[自行車展14']BH 見證西班牙淬鍊百年的絕代風華
By 欣單車-單車讓生活更精采2014/03/13
圖片說明:BH鐵人隊成員也在現場分享彼此的參賽經驗,期待他們在今年賽事有更好的發展。
跟其他的攤位比較起來,BH今年展出的車款也不過就區區五台,但每一台保證都話題十足、剽悍絕倫。世界級的自行車名將如Gustave Deloor、Alvaro Pino、 Fede Etxabe、Eneko Llanos、Julie Bresset 和Nicola Spirig等,都曾在BH自行車上馳騁耍狠,不朽的傳奇無須贅述,只待有緣人親自前往鑑賞,無緣那就看看該邊的整理報導也算亡羊補牢。
G6
圖片說明:G6非常的輕,M尺寸僅重840克,但是在空力效應方面卻無任何影響,因其是應用單體碳纖維制程所創造的車架。
G6是一台迅捷,里程殺手,熱血,破風的競賽型車款,你將輕易達到最佳表現和成績,因為它會驅動你不斷加速前進。流線的車架造型,提供極佳的空氣力學效應,在平路上能輕易達到高速,令每次的踩踏動作都達到最大的行進效率。
G6車架的關鍵部分是在於使用了加大尺寸設計,在不犧牲任何空力效應的優勢下,達到最大的剛性。後下叉尺寸的更新,讓G6得以將水平剛性最大化,386規格的五通設計,提供車架本體更強的力量,頭管採用1.5“加大尺寸培林,將局部強度最大化。所有的這些特質,締造了高速的性能,即便在彎曲的道路或交替不斷的彎道內亦如是正因為G6具有極佳的循跡性和穩定度,不會晃動飄移。
G6別具風格的車架幾何設計,是為了達到最佳的空力效應騎乘姿勢而設定,在平安路上創造極速。G6的攻擊姿勢,適合高速巡航與破風,這歸功於循跡性優異的短下叉設定和向後推移的座管設計,較低的頭管,壓縮的水平上管和較淺的前叉前置量。
Ultralight RED
圖片說明:Ultralight已經達到某些無法想像的境界了:它以造型優美,極度輕量的管料創造。
超輕是一台完全為競賽導向設計的車款,且對騎士有所要求。超輕能把你全部的力量,轉化為加速和前進的能量。車架的極簡和超輕量設計,讓你每一次的踩踏,都瞬間轉化為最自然的動態表現。超輕讓你更輕易地越過山巔,踩踏輕松,配速容易,反應實時且極為精準。
超輕就是“極致之輕”,M尺寸僅重747克,100%使用高模係數碳纖維製造。並且在你最需要的時刻,展現你全部的力量。
出超高剛性的車體。這架戰駒,垂直和水平方向都具備絕對的剛性強度,不易變形。這歸功於三個特性的結合:中管近五通處“的尺寸加寬,1.5加大尺寸頭管,局部強度極大化,獨創的386五通規格,提供車架管件更高的強度及更強的抗力。這一切所造就的是極致輕量,靈敏,爆炸性的車款。
Ultralight的幾何設定,讓車子能在陡坡和山道上或全速過彎時,發揮最佳性能,達到完美表現。超短的前後軸距,零後移量的坐管,較低的頭管,壓縮的水平上管,較淺的前叉前置量,令超輕在山道上表現卓越,使騎士有爆炸性的表現且能靈敏地控制配速。
Ultimate
圖片說明:Ultimate採用航天級與應用在F1方程式賽車的頂級高模係數碳纖維打造,提供超強剛性與極佳的吸震能力。
Ultimate是BH-SR Suntour-KMC 車隊及陣中選手Julie Bresset 所採用的車款,曾贏得2011、2012世界錦標賽冠軍與2012倫敦奧林匹克金牌,也是其它選手如Maxime Marotte,StephaneTempier,Galician Pablo Rodriguez(西班牙23歲組以下穿越賽冠軍)的指定座騎。
29”和 27.5”的Ultimate,是硬尾山地車的登峰造極,能完全滿足頂級競賽所需要的一切性能。為競賽而設計開發,輕量、高強度、靈敏的單體碳纖維車架。Ultimate車架將所有的創新與細節進行整合式設計,使騎乘者在比賽中能把所有潛力盡情釋放,並和車子處與最佳騎行狀態。車架的幾何設定,採用具有速度型計時車意象的扁型和角度型管料。
Ultimate車架採用100%單體碳纖維制造。全車從頭管到後勾爪一體成形,沒有管料對接的結構,因此得以避免掉任何結構的弱點。 BH團隊與頂尖的碳纖維製造商密切合作,在每個尺寸的車架中都獲得了更輕更強的成果。後上叉和中管獨特的曲線與管型設計,令Ultimate在最極限的路況下也有超強的爆發力與信賴感。
整個單體結構的車架中,為達重量和強度間的最佳平衡點, 採用高模係數T40、T30與T24等碳纖布組合,在關鍵部位提升強度,在其它部位減輕重量。具有低密度、超高硬度的碳布材料,在頂級車款上實現了剛性、強度、彈性和最佳吸震性的完美組合。如此的創新與進步, 使BH打造出高強度與輕量化的車架,M尺寸僅重1000公克。
Aerolight RC
圖片說明:Aerolight 與Aerolight RC 的坐管設計,座墊座能調整74度~80度間的角度,可調整出最佳的坐勢。
對鐵三選手而言,這是一台完美的車架。Aerolight RC採用了許多源自於Aerolight的頂尖技術和創新設計,提供了搭配更多不同零組件的設定可能性。獨創的座管設計,可模擬高達四度差異的座管角度變化,提供騎乘者更廣範的姿勢調整空間。
空氣動力管型設計與車架局部翼型收尾技術完美整合。 BH的設計哲學, 得以使用極限造型的空氣動力管型設計,進而在側風環境下依然保持極高的騎乘效率。在性能導向的設計前提下,車架的幾何設定得以使整車性能超乎騎士所預期。
革命性的BB386EVO五通系統設計,藉由增加整體寬度和強化特定,進而達到提升車架水平剛性的目的。 BH設計師藉由增加車架管徑截面積同時降低管壁厚度,一舉將五通區域與後下叉區域的扭轉剛性提升到極限。最終成果就是車架水平剛性的增強,騎乘效率效能的強化和騎士對車架整體操控性的優化。
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