購買入門指南 怎麼選擇車手把？

圖片說明：(FSA提供)

單車個人化的第一步，人體與單車的接觸點是重點考量之一。其結果是要達到合身，舒適，並符合你的騎乘風格。 車手把的把型及尺寸攸關了肩膀，手臂，手，背部及頸部的舒適度。選擇適當的車把將影響你的騎乘感受，無論是抽車或坐姿騎乘，當然，他們還要很好看！FSA 公路車把手，提供多種寬度及把型選擇，材質可選碳纖維或鋁合金，可滿足所有騎士的需求。

圖片說明：選擇比肩膀略寬的車把尺寸，可提升舒適又操控性。(FSA提供)

車把寬度

FSA全系列車把都提供多種尺寸。如果你正在尋找窄車把，可試K-Wing Compact 車把，寬度從360mm至440mm，每一號相差20mm。一般來說，你的車把寬度應大致與你的肩膀等寬。先依此概念出發，但也必須考量其他因素，例如你的騎乘及競賽風格（騎車時手肘向外或向內？）意謂著你可選擇稍微不同寬度的車把。例如，喜好公路車競賽的你想追求更佳的空力優勢－或是，長距離獨走攻擊－可試用較窄的把手寬度：正常該使用420mm的你可換用400mm。較寬的車把可提升舒適及操控性；例如你常騎蜿蜒曲折的道路並且空氣力學的影響不大，又或是你騎越野公路車，較寬的440mm車把是理想選擇 。

圖片說明：(FSA提供)

車把形狀

確認車把的寬度後，把型也會影響到舒適性。FSA提供四種把可選：compact（小彎把）、ergo（人體工學），K-wing（翼型把）及Plasma Integrated（一體式車把組）。Compact（小彎把）及Ergo（人體工學）兩者的差別主要在於drop（上把與下把末端的落差距離）。Compact把型適合全能型車手，尤其適合小手者或是對握下把有恐懼症的族群。Ergo把型的drop較大－適合競賽好手及習慣抓握下把者。K-Wing把型指的是上把形狀，特別施以翼型化處理可優化空氣力學。你亦可輕鬆的將雙手靠放在加大的上把，舒適性更佳。Plasma Integrated bars整合了龍頭及車把。本體由一體成型碳纖維製成，同時強化了空力優勢及剛性。

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材料－鋁合金或碳纖維?

車把材質的選擇取決於預算。碳纖維車把的性能超越鋁合金，更強、更輕。然而，眼尖的你或許注意到許多職業車手仍使用鋁合金車把：這是因為UCI有最低限重成車6.8公斤的規定，這迫使著職業車隊必須使用較重的零件才能符合規範。如果你也受限於最低限重，選擇鋁合金車把雖然會略增重量，但增加的是非轉動零件。雖然多數職業選手仍偏好鋁合金車把，但碳纖維車把的接受度也逐漸提高，如果你的預算允許，我們鼓勵所有騎士都該體驗碳纖維車把的好處。

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