捷安特劉金標與你分享的人生思考題《二部曲》
圖片說明：（蔡克辰攝）
十九歲那年，離開學校之後，我一度在父親投資的公司做事，學做罐頭、麵粉等生意，可能因為我是么兒，覺得在父親的公司綁手綁腳，比較不能發揮，所以沒多久，就自己出來創業了。
我年輕時很好動，做過太多行業，經營過木材、螺絲釘、碳酸鈣等工廠，還開過汽車貨運行，賣過日本進口的魚飼料，也曾經和朋友一起投資養殖鰻魚等，兩、三年不到就換一個行業。
換過這麼多截然不同的行業，並非都失敗收場，只是當時心態和散戶買股票一樣，在飯局上聽人家說什麼好賺，或看到哪裡有新商機，就想跑去做新的，和許多年輕人一樣衝動、有野心，希望自己趕快成為經營之神王永慶。
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其實，我到三十八歲那年，創立巨大機械時，都還不了解自己。認識自己實在是一條很漫長的路，說得上真正的開始了解自己的年紀，大約是五十歲到六十歲之間，才確實知道自行車行業最適合我。
比大多數人幸運的是，在經營過程中我沒有一敗塗地，還有機會持續學習，做不同生意所累積的歷練，到後來反而成為最珍貴的知識基礎。正因接觸過的行業別性質完全不同，歷練過之後，便歸結出一些不同領域都可以運用的共通心得，例如重視消費者的需求，就是其中的要訣之一，因為經營事業總脫離不了創造獲利，自我感覺良好的天馬行空想法，就算再怎麼吸引人，如果沒有消費者願意埋單，一點用處都沒有。
為什麼在三十八歲之前，常常沒多久就換一個行業？現在回想起來，是因為找不到自己的根，對自己到底是怎樣的一個人，真的不明白。
人很難了解自我，有時，人家看你傻傻的，你卻自認為很聰明；人家覺得你挺聰明，但自己卻不這麼以為。
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在認識自我的路上，也許常常繞來繞去，走了很多旁人眼中的冤枉路，但現在回頭看，卻是影響我一輩子的重要養分。好比在創立巨大之前，我因為和日本人做過生意，知道日本工業界有所謂的「日本工業標準」（ＪＩＳ）國家標準，因此，在跨入自行車行業之初，我就想到要前往日本取經，帶頭制定台灣業界零件的國家標準（ＣＮＳ），找到改善自行車品質的根本方法，這是行業內前所未有的創舉。
剛開始進入自行車這一行時，因為做的是OEM代工，我仍是抱著生意人的經營心態，整天忙著爭取訂單、押匯出貨，嚴格說來也是被動經營，和先前做的養鰻魚等貿易生意，本質上沒什麼不同，生意好壞隨景氣起伏而定，一心只在乎，如何在最短時間內賺到最多錢。
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一直到巨大成立後的第九年，因為代工大客戶移情別戀，「真心換絕情」失去大半訂單，轉而自創捷安特品牌之後，我們認知到，打品牌若要成功，不可能一朝一夕，也不能再抱著只想獲利的短線思考，更必須為產品品質徹底負責，唯有踏實經營才能感動顧客、得到市場認同，我的經營心態才開始變得成熟些。
與過去做代工不同，因為擁有品牌，並跨出台灣建立世界性通路，主權在我，對市場開始有商品的提案權和定價權，才算真正掌握經營事業的自主權。特別是，做品牌不能學別人，我更因此進一步探索、認識自己，熱切關注未來趨勢，逐步建立起屬於自己的經營觀點。
從一開始兩、三年換一個工作、一心想找好賺的生意做，到後來專注經營自行車行業，最重要的轉變關鍵，是因為不斷挖深探索，在學習過程中認識了自己、理解自己所屬的產品、產業，我的人生才開始真正扎根，過去累積的知識也才得以真正發揮。可以這麼說，我從「生意人」變成「企業家」，最大改變是認識自己。
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世界上有些天才人，像蘋果電腦的賈伯斯（Steve Jobs），或創辦阿里巴巴的馬雲，不到五十歲就攀上事業高峰，但畢竟大多數人都是平凡人，不能期待每個人都成為賈伯斯、馬雲，多數成功的經營者可能和我很類似，都是到了五十多歲，經歷一連串跌跌撞撞，才真正認識自己或開始掌握一切，因為到了這個年紀，人格比較成熟，不再經常情緒化，看待事情才有完整的邏輯。
常看到很多人會擔心，已到了四、五十歲，事業基礎還不穩固；年輕人也常因遲遲存不了第一桶金、買不起第一棟房，而感到焦慮不已，在我看來，這些都不免急功近利、趨於短視，沒有真正下工夫認識自己，釐清自我。孔子曾說過，三十而立、四十不惑，但我卻是五十才不惑啊！
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下一頁：人的潛力是可以開發出來的
即便過了五十歲，我也還在經歷不斷認識自己的過程，更從中發現新自我。
很多時候，我們因為不夠了解真正的自己，碰到很多事情總以為已經碰到天花板了，因而把自己的可能性，自我設限在一個範圍之內。就像我年輕的時候，也從來都不敢想，有朝一日能成為全世界最大的自行車公司一樣，這是一般人的心態。
但事實證明，人的潛力可以開發出來，自己的潛力也只有自己願意才能開發，一旦充分認識自己具備的潛質，遇見不一樣的自己，不僅能帶來莫大信心，甚至會徹底改變周圍的人看待你的態度。對照我七十三歲、八十歲，前後兩次騎自行車環島的差別，便是最好的例子。
七十三歲那次環島，一來，出發前，椎間盤突出的舊疾復發，醫生囑咐我如果要繼續騎車，必須綁著護腰帶；還有因為胃癌開刀過，血栓靜脈炎的後遺症，左小腿必須套上彈性襪，靜脈末端血管內的血液才能回流；加上高血壓、高膽固醇、睡眠呼吸中止症等老人病纏身，身體狀況一直在走下坡。
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其次，周圍的親朋好友，包括巨大的董事會成員，都擔心年紀大騎車危險，反對我做這樣的嘗試，尤其是從小就最疼我的姐姐杜劉月嬌，更責怪我年紀這麼大還這麼幼稚，算是童心未泯嗎？我心理上壓力滿大的，說實在自己也比較沒有信心。
深怕萬一真騎不完全程，自己的一世英名從此泡湯。環島團出發時不敢讓太多人知道，全團成員包括我在內，只有五個人，都是巨大集團的同仁，沒有其他車友。尤其，此行是定位在沿途享受美食小吃的寶島逍遙遊，因此，從台北中正紀念堂出發時，沒有通知任何媒體前來採訪，我們開玩笑說，只差沒有摸黑出門而已。
後來，之所以會被媒體大幅報導，是因為當時的聯合報記者黃兆璽，他不知道從哪裡知道這個事情，自己開著車，趕到桃園縣政府採訪我，隔天在報紙上大幅報導，沿路才開始有電視台的ＳＮＧ車，追蹤「老翁騎車環島」的這個新聞。騎到高雄時，更和當時正在競選總統的馬英九先生不期而遇，他正從南往北進行自行車環島，我們這趟行程才被外界廣泛注意到。
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我八十歲再次環島時，情況就完全不一樣了。
自從上回環島之後，我便持續騎車，沒有停下來過，騎車帶來的深度有氧運動效果，不但讓我高血壓的毛病好了大半，更神奇的是，血栓靜脈炎、呼吸中止症和坐骨神經等老毛病，竟全部不藥而癒，出發前去醫院做健康檢查，整份報告看不到一個紅字。
隨著對自己的健康有信心、心情變得更樂觀，我也想證明，體力是不是真的越老越好，還是自我感覺良好？於是，相隔七年之後的第二次環島，我便要求籌備活動的捷安特旅行社同仁，把騎乘天數縮短、總里程數拉長，當做自我挑戰的目標。
再者，因為騎車之後，身心狀態明顯變好，周圍的人對我挑戰環島的態度，也出現一百八十度明顯轉變。第一趟環島前，親友同事沒有一個贊成的；但第二趟環島前，卻變成沒有任何人持反對意見，還大力贊成，連做健檢的醫生都鼓勵我，一定要繼續維持騎車的好習慣。
我經常在想，如果當年沒有跨出自創捷安特品牌的這一步；七十三歲時，沒有實現騎自行車環島夢想的勇氣，我可能到今天，都還不知道自己的能耐可以到這裡，有本事經營出如今巨大的局面。我的例子或許能說明一件事，那就是認識自己越深，便能活出越豐富的人生。
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一時風駛，一時船： 在大海中航行，有風張帆讓船加速，無風就搖漿前進。引申應看情勢辦事、與時俱進，不能拿昨天的思維解決今天和明天的問題。
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◎作者介紹：
劉金標
1934年生，台中沙鹿人，巨大集團創辦人，以自創品牌「GIANT」（捷安特）成為全球自行車龍頭，被譽為台灣自行車業教父。1982年當選第8屆「十大傑出企業家」、2004年榮獲外貿協會「推廣台灣國際品牌特別貢獻獎」；2006年獲頒「華人企業領袖終身成就獎」，2007年獲頒「安永年度創業家獎」，2002年提出台灣觀光自行車島概念，2007年以73歲高齡完成自行車環島，一生致力於提倡優質自行車生活態度，至今熱情不褪。
尤子彥
台中人，大學修心理，研究所念新聞，曾任臨床心理師、報社財經記者，現為《商業周刊》資深撰述，著有《大店長開講》
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摘自《沒有唯一，哪來第一》，詳細內容請見《沒有唯一，哪來第一：捷安特劉金標與你分享的人生思考題》
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