SHIMANO DEORE XT M8000擁有高階11速性能

DEORE XT M8000，SHIMANO提升業界登山車零組件的性能表現和選擇，以適用於各種無限的騎乘冒險風格。在DEORE XT M8000，SHIMANO延續XTR等級的功能，高階性能與價值。

全新DEORE XT M8000為11速系統，強而有力的動態性能，再次定義高階登山車套件的標準。搭載DYNA-SYS11技術，SHIMANO支持現代登山車的騎乘風格，使用先進的齒比概念，幫助維持騎乘者的騎乘效率。此套件有適用於XC越野競賽和激烈的林道越野的零件，DYNA-SYS11技術帶來耐久的性能，複合材質運用，全新變速器和齒盤設計增強傳動系統的穩定性。

圖片說明：SHIMANO DEORE XT M8000（三司達提供）

擴大綿密齒比的齒域新選擇

延續XTR的性能，DEORE XT M8000提供1x11、2x11和3x11曲柄組選擇，以滿足各種不同風格、地形或能力的車手。全新2x11和3x11 M8000傳動系統增加齒域同時維持甚至更好的騎乘節奏，搭配11-40T飛輪達到理想的迴轉速控制。令人驚艷的另一選項是DEORE XT M8000提供1x11速專用11-42T飛輪，與競賽使用的XTR 11-40T飛輪相比，些微增加SHIMANO 1x11速的齒域。
•HG-X11 特殊齒形
•鋁合金支架臂
•鋁合金(40T/42T)和鋼製飛輪片
•綿密齒比的齒數比：
　11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40
　11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42

圖片說明：（三司達提供）

騎乘導向的曲柄組，適用於各種地形

DEORE XT M8000曲柄組特色為騎乘導向的11速齒比，帶騎士去任何想去的地方。無論您選擇何種搭配，全新材質提供穩定耐用的變速性能和穩定的鏈條性能。

「動態鏈條囓合系統」(DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT(DCE))是搭載於XTR和新DEORE XT套件的1x11速單盤齒片齒形，增加鏈條張力達到150%，徹底地減少掉鏈機會。鋼製齒片齒形提供更長的使用壽命和耐用的鏈條張力。

新DEORE XT全部的曲柄組搭配全新五通碗組，減少重量和軸承摩擦阻力，同時提升耐用性。
•最為先進的DEORE XT齒盤設計
　長效耐用和良好的變速性能
　碳纖維/不鏽鋼結構(最大片或中片)
•1x11單盤齒片搭載「動態鏈條囓合系統」
　單盤齒片提供30T、32T、34T
•使用於林道越野二片式大齒盤
　理想的齒比組合改善變速品質和傳動效率
　提供34-24T，36-26T，38-28T
•3x11大齒盤中最小的齒比和最寬廣的齒域
　提供的齒數比：40-30-22T
•Chainline外推3mm的曲柄組支援148mm OLD車架的規格
　Chain line往外推3mm
　1x11單盤規格：30T、32T和34T
　2x11為36-26T
•全新五通碗組
　壓入式和鎖牙式五通碗組
　改善耐用性能
　減少密封摩擦阻力
　更輕的重量

圖片說明：（三司達提供）

重新設計、更省力操作的變速器

DEORE XT M8000的前和後變速器得到完美的改造。DEORE XT M8000後變速器搭載SHIMANO首創的SHADOW RD+技術和精緻的設計以增加穩定性。SHADOW RD+更簡易的調整性造就最大化穩定的變速性能或更省力的變速。
•全新SHADOW設計，理想的傾斜角度(內縮)
•極致的低斷面設計
•變速更省力
•改善傳動和變速的穩定性
•外部調節張力開關
•1x11單盤和2x11二片式大齒盤相容GS後變速器；3x11三片式大齒盤相容SGS後變速器
•高效率導輪
•相容直鎖式

前變速側擺式設計於XTR M9000時首次發表，DEORE XT側擺式前變速器帶來更明確的省力變速，同時增加輪胎間隙。
•FD-M8020 2x11和FD-M8000 3x11選擇
•省力、明確的變速操作
•搭配現行鎖固方式的全新機構和全新走線設計
　上鎖式(high clamp)、下鎖式(low clamp)、D-type、E-type (無五通碗安裝板)
•增加輪胎間隙，相容車架較短的後下叉設計
•設計考量長行程越野車種

圖片說明：（三司達提供）

變速把手增強變速手感、人體工學設計、省力的變速

SHIMANO全新DEORE XT M8000變速把手特色為改善的人體工學、較長、外觀細緻的把手設計，加強車手的操控性能，減少變速施力。多段退檔變速功能提升相容性，明確的定位變速保證變速精準性。
•降低20%的變速施力，搭載全新OPTISLICK變速線
•更清楚的定位變速機構
•全新人體工學設計
•有質感的把手
•多段退檔/快速退檔/雙向退檔

圖片說明：（三司達提供）

比業界標準更好的煞車性能

DEORE XT油壓碟煞為業界標竿，為高性能和價值的款式。M8000系列，SHIMANO維持原先標準，升級全新的整合式主油缸。更為簡潔的外觀，減少重量，更多的把手空間。
•林道越野型的制動性能
•Servo Wave把手提供高制動力和短行程
•整合式主油缸更輕，更簡潔，更耐用
•Servo Wave改善手感和回饋力道
•窄的束環設計增加調整性
•自由行程調整和免工具握距微調


更輕更寬輪框的DEORE XT競賽型和林道越野型輪組

WH-M8000-TL-275/29和WH-M8020-TL-275/29提供全新無內胎式鋁合金輪框內部寬度分別為20mm和24mm。每一款輪組框體加寬的設計適合現行登山車種輪胎的設計，同時與前代設計相比減少40克。輪組使用前後28根雙抽輻條。
•無內胎鋁合金輪組
　林道越野型(WH-M8020)的24C 無內胎式輪框
　競賽型(WH-M8000)的20C 無內胎式輪框
•全新輕量化花鼓
•前後28根雙抽輻條
•手工打造的SHIMANO品質

圖片說明：（三司達提供）

DEORE XT卡踏較寬與全新設計的踩踏平台

SHIMANO全新PD-M8000競賽型和PD-M8020林道越野型卡踏，擁有著名的SPD性能，使車手的騎乘經驗更佳。與前代相比提升的穩定性和接觸界面；力量、控制和自信心全然升級。
•競賽型(PD-M8000)和林道越野型(PD-M8020)
•PD-M8000加寬2.8mm的踩踏平台增加穩定性(相較於PD-M780)
•PD-M8020加寬3.3mm的踩踏平台增加穩定性(相較於PD-M785)
•減少0.5mm的踏板厚度
•增加車鞋與踏板的接觸界面，改善騎乘效率
　PD-M8000競賽型：增加7.7%接觸界面(相較於PD-M780)
　PD-M8020林道越野型：增加11.7%接觸界面(相較於PD-M785)

圖片說明：（三司達提供）