[戰駒實測]Lightweight URGESTALT全台首航

  • 作者:蔡克辰
  • 發布時間:2013/10/15
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檢舉


話說10月5日這天,范永奕老師收到一個神秘包裹,緊接著驚呼一聲:「Oh! My God!」後,當天晚上便有超過700多位車友在臉書上瘋狂按讚,這…到底是怎麼一回事呢?

原來是傳說中的消光神器-Lightweight URGESTALT終於現身台灣啦! 噓……低調低調。

夢幻黑神駒的首航當然要走一條足以匹配的路線。南橫不通,那當然就只能選擇台東金針山雙乳峰(標高1340m)來擔當這趟試車任務的重責大任。聽說只要爬個兩趟包你深刻體驗何謂:「行到水窮處,座看雲起時。」的絕妙意境。

范老師,真是好詩啊好濕。(擦汗)


范永奕完成2713m的爬升訓練後,前一晚組車與一早出發前的雀躍早已冷卻,取而代之的是不斷滴落的汗水與粗重的呼吸(當然還有功率)。范老師認為,這台車的外觀跟Lightweight輪組一樣非常有質感,幾何部分有些類似CANNONDALE和Cervélo這兩款品牌,在軸距的長度相對而言較短,因此,靈活性與加速度的表現顯得相當理想,整趟路都可以自在地任意配速是其亮點。


至於讓人期待的上坡路徑在踩踏時加速很快,又輕又硬的特性簡直跟Lightweight輪組沒兩樣,因此把URGESTALT歸納在爬坡型的車種似乎較合乎邏輯。值得一提的是在操控方面的手感簡直可以用「隨心所欲」來形容,無論是過彎或是下滑都能隨著車手意念在最快時間內反應給駕駛者,就算是很急的小彎也能輕鬆切向外側再瞬間殺進內車道,一點小動作就能忠實呈現你想要的結果。(下一頁)



而讓范永奕最感到驚豔地是像這種剛性強悍的車款,沒想到在吸震方面卻非常柔順,騎過坑洞非但不會構成起伏太大的路感,再抽車時的力量傳遞也非常確實,只能說這台車的脾氣真是「剛柔並濟」,就算跟其他品牌的一級車款相比也絲毫不遜色。總而言之一個字,「」啊!



但俗語說:「有一好就沒倆好。」世界上沒有完美的車款,URGESTALT還是有個非常明顯的問題,那就是在「速度上」不容易維持住慣性,車手必須維持高迴轉的頻率持續踩踏才能保持均速,這點無論是平路或爬坡上的情況都相同,而且逆風時的不利因素更為顯著,這可能跟設計本質偏向爬坡與綜合地型有關,建議需要一組威力強大的輪組搭配才能有效改善這個缺失。



◎評分列表

剛性 ★★★★☆
操縱 ★★★★★
啟動 ★★★★☆(平路)
       ★★★★★(上坡)
吸震 ★★★★★
過彎 ★★★★★
制動 ★★★★☆


更多單車裝備測試評析請見【裝備實測】專欄。

▲范老師好 一定要按讚!

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