周柏霖 許政憲 雙雄帶路 間歇衝上高雄大崗山

圖片說明：感謝神明，感謝周柏霖和許政憲雙雄帶路。 (蔡克辰攝)

講起大崗山，南部的車友一定馬上聯想到著名的《超峰寺》，除了香客絡繹不絕，這裡也是在地車友非常熱衷的的爬坡聖地，一趟訓練連續騎個四、五趟也是時有所聞，完全不用意外啊！

圖片說明：入口處不消多久，就能看見紅色的牌樓。(蔡克辰攝)

距離不長 那就拉高強度吧！

這條山路位處高雄和台南的交界，因此對於兩地的騎士而言，交通上都十分方便。然而不置可否，1.6公里的距離真的不算長，但8度的平均坡度卻精實地很，若是輕忽這條路線，那下場可是吃不完兜著走地！

圖片說明：這條路線的髮夾彎非常多，簡直多道不用錢。(蔡克辰攝)

對於平時有在練車的騎士來說，通常只需要五分鐘便能順利抵達山頂，因此也有很多車隊把這裡當作爬坡的訓練場地。像是測量自己的最大瓦數功率或是FTP數據，這條路徑幾乎是當地人最推崇的理想山道。

圖片說明：兩個人互相競爭，也是提升速度成績的好辦法。(蔡克辰攝)

若想要增強爆發力的提升，可以反覆騎個4~5趟做訓練，時間不夠用的車友也能利用「多次短距」這個心法策略，用不間斷地努力持續馳騁在這條路線上吧！

圖片說明：沿途樹蔭還算茂盛，夏天來應該還撐得住。(蔡克辰攝)

因應訓練方針 輕踩重踩皆合宜

如同大法師役小角擁有前鬼跟後鬼兩位得力幫手，大崗山其實也有區分前山與後山兩條截然不同的路線。(這是什麼神邏輯？)如果是剛上手的菜鳥騎士，建議可以先從前山開始熟悉爬坡的節奏。如果是久經沙場的老手，那麼更為陡峭的後山，單就難度上肯定會讓你驚喜連連！

圖片說明：就跟你說這邊蝴蝶灣超多的你不信！(蔡克辰攝)

兩條路線若要做比較，那麼我們先從距離較短的前山開始分析。在經過牌樓拱門之前，建議車手先熱身暖機，當你一過拱門計十點後，就可以加足馬力火力全開。然而究竟要爬幾趟？強度該開多少？這就得看個人的身體狀況與訓練階段，建議可以請資深的車友或教練提供建議。

圖片說明：爬到心中默念南無阿彌陀佛保平安。(蔡克辰攝)

路況稍差是後山的特色，然而想要提升肌力的話，那該編強力推薦多騎這條路線就對了！如果對於自身的體能極度有自信，那麼就請掛上大盤一路衝上山顛。若是想要穩扎穩打，那麼放輕齒比加快迴轉速，等到熟悉路況變化之後，在末段可自行提升齒比或速度，相信在效率上也不會慢上多少。

圖片說明：騎車有益身體健康，勝造七級浮屠。(蔡克辰攝)

路徑導航

車手介紹

圖片說明：許政憲(左)&周柏霖(右) (蔡克辰攝)

周柏霖
現任《277自轉車》一員，曾榮獲2012全國大專院校自由車錦標賽乙組第三名，2013武嶺盃RM20第三名，2014戀戀197 RM20第二名， 2014屏東縣縣運自行車錦標賽總成績第二名，2015 Specialized瑪嘉登山賽TTT冠軍，2015全運會自行車屏東縣代表。誠徵女友！誠徵女友！誠徵女友！

許政憲
現任《277自轉車》一員，曾榮獲2006KHS秋季公路計時賽第一名，2011自行車協會西螺鐵人兩項冠軍，2013台東活水湖鐵人三項113km分組亞軍，2014自行車協會高雄空官鐵人兩項錦標賽冠軍，2015LAVA鐵人三項台南馬沙溝站半程賽第三名。