[近距離看全球最大水壩]震撼人心的江景─湖北宜昌?三峽大壩
圖片說明:(照片來源:yeahyeahyeah提供)
兒時的印象中,「三峽大壩」幾乎是伴隨著我成長的中國記憶。1993年開始建壩的那年,正是我開始上學的時候,從此在新聞裡都會聽到這個名字,算是我們時代裡的一件大事。曾經有這麼長的一段時間,歷經拆遷、動工、移民、通航、發電等重大發展~2016年,我終於能踏上三峽,親眼目睹這個震撼當代的奇蹟工程。
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進入宜昌葛洲壩內不久,我們終於進入大壩壩區。
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車子在「三峽工程大酒店」前停下,這邊就是我們今天享用午餐的地方。四星級的當地酒店,也是三峽知名的住宿之一,過去常用來接待參觀大壩的國際外賓或國家官員。
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隨即被服務員招呼用餐,當天同時有一群學生穿著解放軍服體驗軍訓課程,就坐在我們後方靠窗的位置。
第一次見到穿軍服的人,現場的氣氛頓時有些不一樣,畢竟這裡是中國解放軍管制的重地。
知道實情後,倒是感覺新鮮,有種在軍事區用餐的感覺。
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這餐所用的多是我們在三峽常見的菜色,藕湯、河鮮、武漢魚、烤鴨及一些家常菜。
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湖北是千湖之省,水生植物中常見的蓮藕,燉排骨煮湯是這個地方的經典菜。
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紅豆餡的小包與台灣的豆沙包長得不太一樣,外皮也不是膨鬆的口感,有點像冷掉的饅頭般扎實。
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長江流域的餐桌上的肉類─烤鴨,這裡的鴨子體型不大,外皮香酥有味。
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這道食材我不是很確定,只知道不是筍乾卻有筍乾的口感。
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只要是長江流域都會有的河蝦。
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花枝魚丸炒三脆。
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若是常來中國內地的人,應該都對炒黃瓜不陌生,他們的黃瓜沒有台灣的脆,吃起來有點像切段的胡瓜。
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湖北的名菜,武漢魚。據說這種河魚比其他魚種多了13根半的魚骨。肉鮮嫩油脂多,是淡水魚的高經濟魚類,在台灣也沒吃過這樣細緻的魚肉。可惜的就是刺多,年紀大的人食用要多費點心。
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其他還有河貝、糯米丸子、乾煸四季豆、土豆炒肉等,這一餐三峽菜色蠻對台灣人胃口,用完餐後我們繼續往大壩前進。
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壩區內自家車需要申請,大部分的旅客會跟我們一樣搭乘園區內的巴士。
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三峽大壩是中國內地舉世聞名的景區,除了中國的旅行團外也常見西洋面孔。上巴士前每個人都需要通過安全檢查,保護壩區安全
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牆上的電子看板都有景區介紹,除了壩頂不能進去外,目前常態開放的有三個景區:罈子嶺、185平台和截流紀念園,前兩個位於長江北岸,截流紀念園位於長江南岸,三個景區都須透過巴士接駁,南北兩岸由「西陵長江大橋」接通,與大壩平行。幸運的話可以看到整個大壩與周遭的風景。
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罈子嶺是我覺得最有意思的景區,牆上的電子看板有詳細的介紹,這邊我就不再另外說明。
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頭上的牌子有景區運行的循環路線圖。
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上車後沒幾分鐘就進入了管制區,這邊是雙線五級船閘區的地上入口,經過橫越船道上方的「六閘口大橋」。
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對面橫亙的白色橋身,便是稱作“神州第一跨”的「西陵長江大橋」,和武漢的長江大橋不一樣,下面沒有支撐的橋墩,只是鋼筋加勁梁的懸索橋就像飛虹一樣連接了兩岸。
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罈子嶺是大壩所在的中堡島上一處高地,可以看到三峽壩區的全貌,也是唯一能全部看到“船閘”及“大壩”的地方。
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搭乘三段手扶梯上罈子嶺,在扶梯上還不能窺見大壩的任何線索。
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看到上面滿滿的大平台,這個罈子造型的觀景台是壩區的最高點,沒上去過等於沒來過,絕對不會後悔。
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等著上面的人潮散去的空檔,先來拍一張截流石與觀景台的合照。
這個四面體造型的石頭是長江一期截流工程中重要的材料。截流石的各角可分散江水的衝擊力,拋入江底後不易沖走,加速攔壩的封口速度,罈子嶺的這一顆是實際使用的2倍,用來紀念當年開拓大壩的截流工程。
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下面這張就是平台上拍的大壩風景,可以看到大壩兩邊的水位高低差,有著震撼的高低差距。
上游的江水因為大壩的調節,現在靜如止水,不見古詞中大浪滔天、翻滾奔騰的模樣,轉而溫文儒雅。
平台前的截流石這時候周遭的噴泉激濺,想像當年的施工現場,機聲隆隆,金戈鐵馬.巨石投入江底,驚濤拍岸.激起浪花千層,場面勢必壯觀.....
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平台上另一邊則是貨船或遊輪通過的雙向船閘,顧名思義就是五道閘門通過,分上下水道方向進行通船。
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這個世界最大的內陸船閘,每個閘室有兩個籃球場這麼大,注滿須20分鐘的時間,五級落差113公尺抬升或降低約40層樓的高度,從下游跳眺望就像是一個巨大的升降梯,待會模型室內的全區立體圖可以一目瞭然。
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罈子嶺往長江的方向步行兩分鐘,便是解說大壩設計的模型室,這邊補上兩張不同方向的照片,可以體會三峽大壩的浩大驚人。
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接著就是這次壩區的高潮,也是我們能最接近大壩地方─185平台。之所以叫做185平台,顧名思義就是大壩抬升的標準水位高度在185公尺,相當於60層樓高,水量多達30萬公噸。今天的水位在185公尺之下,看到那條白色的牆面就是平常的水面位置。
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顧及大壩及中下游地區的國家維安考量,目前壩頂是軍事禁區,不另開放。一般遊客最近只能在185平台欣賞,不過也夠意思了,與長江水面齊目的寧靜又是一種不同的感受。
下面這張照片裡,江面上高起的圓柱分別是不同的水位警戒指標,超過最高的圓柱將進行洩洪調節。
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來到三峽大壩必拍的一張照片。看到照片左側截掉的部分,便是不斷湧上合照的旅客位置。
若想省事,可以學我抓一張空景留作紀念,省得與他人合影的尷尬。
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巴士的最後一站是「截流紀念公園」,將工程裡的截流石及開挖的大型機具置放在這裡,欣賞的是下游往大壩看去的風景。
當天的長江下游的霧茫很大,我僅拍下這張在西陵長江大橋上的江景作為這次結尾...
「三峽大壩」從此之後正式成為我的親身回憶。世界最大的水壩~Check!
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Elliot Yeah
欣中國社群編輯
國內外旅宿經驗豐富的文青咖,不認床、熱愛蒐集特別的民宿景點,致力以專業的職人角度,為旅者發現更多的私房路線。────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
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