害怕飛行的旅人必吃的定心丸!五大理由告訴你別怕搭飛機

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標籤: 桃園機場接送 台北到桃園機場 飛行安全

喜歡出國卻總是害怕搭飛機嗎?每搭飛機必心跳加速的小編非常懂你的感受!為了克服這個可怕的心魔,小編為大家整理出五個飛機的小祕密,希望大家看了以後有如吃了一顆定心丸,從此可以帶著輕鬆的心情上飛機,享受平安快樂的旅程!

Male passenger with knees against female passenger's seat on aeroplane

 

 1. 強大的機身構造

如果跟你說飛機是現今社會中最安全的交通工具之一,你相信嗎?和小編一樣有懼高症的人大概很難相信吧!坐在靠窗位置看著機翼和引擎時,也許你總在想:萬一引擎突然壞掉,我們大概就完了吧!這個問題設計師當然想過,因此以波音747為例,四具引擎中即便三具都失去作用,飛機還是可以安全降落。

另外,如果你擔心惡劣的天氣會影響飛行,那以下這個設計也可以讓你放下很多顆心。在每架飛機的機鼻處都有「天氣雷達」,這些雷達可以偵測到33000英尺高的雷雨,讓機師提前修改路徑,避免機身因進入雷雨區而受損。

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 2. 高科技的控制系統

天空中每天有成千上萬架飛機在飛行,這些飛機會不會不小心撞在一起?答案是──撞在一起的機率微乎其微,因為我們有高科技的控制系統。這裡簡單介紹ATC、Data Sharing和TCAS三個系統:

ATC是Air Traffic Control(空中交通管制)的縮寫,這個系統監控了每架飛機的雷達訊號,因此可以確保在同一個機場起降的飛機路徑不同、不會發生碰撞,機師和塔台人員也可以透過這個系統即時溝通,必要時進行緊急迫降或是變更飛行高度。

至於Data Sharing則是一個概念,各國之間透過分享資訊,確保飛機不會通過高風險區上空,被該國的軍事單位擊落。

最後,TCAS(Traffic Collision and Avoidance System)的設計是為了避免空中碰撞,此系統安裝在大部分客機上,隨時偵測客機周遭是否有其他飛機,當自身與其他飛機太靠近,系統就會發出警訊要求機師改變高度,而這個系統大幅提升了飛航安全。

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 3. 專業度破表的機師

再完善的設備、高科技的系統仍需要專業人員配合,而身處飛機上的我們只能做一件事──那就是相信專業,相信機師。每架客機都配有兩位機師:機長和副機長,他們兩人互相合作、監督,保護機上數百名乘客的安全。在起飛之前,他們會徹底檢查機身外部並測試內部的警示系統;在降落時他們會遵照一定的流程,持續確認飛機及乘客的安全,直到機輪觸地的前一秒他們都可能臨時中止降落,將機身拉高、重新嘗試降落。

機師除了在正式駕駛之前經過漫長的專業訓練,即便後來駕駛經驗豐富,仍要每六個月定期受訓,確保自己沒有忘記流程,並持續學習最新的技術和更優化的流程。因此身為乘客的我們就好好相信機師,把我們的美好飛行旅程交給他們吧!

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 4. 從錯誤中學習的能力

飛航安全之所以能夠快速提升,其中一個重要原因就是航空業資訊開誠布公的風氣。航空公司鼓勵機師積極回報錯誤,以供其他機師參考並找到最佳解決辦法。

在此小編順便提供一個令人安心的數據,2015年一整年中共有3750萬班次的飛機在空中飛行,總共發生了68起事故,而僅有4起造成人員傷亡。在專業的機師和高科技的系統配合下,將來飛機發生事故的機率可望降到更低,越來越趨近於零。

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 5. 即便遇到這些狀況,還是可以安全應對

如果你的心中還是充滿恐懼,不停冒出許多假設性問題,那麼小編就在最後為你解答幾個:

  • 飛機遇到亂流,不會有什麼問題吧……

飛機的設計絕對抵抗得了亂流,如果硬是要問會有什麼問題或危險的話,最大的危險就是──不繫安全帶的乘客可能在劇烈搖晃中碰撞受傷。

  • 飛機被閃電打到怎麼辦?

飛機被閃電打到時可能會發出巨響或產生劇烈搖晃,不過這對飛航安全不會造成大問題。

  • 飛到很寒冷的地方,飛機結凍怎麼辦?

大部分的飛機配有一個偵測系統,一旦偵測到空氣中的冰,系統就會自動散發熱氣到機身最凍的區域,讓冰沒有機會形成。

tipf for flying in rain

說了這麼多,如果科學的數據和說明都還說服不了你,那小編只好建議大家在搭飛機時默念阿彌陀佛或阿門,或是吃顆暈機藥讓自己一上飛機就睡,在舒適的睡眠中抵達目的地也是避開飛行恐懼的好方法之一喔!

 

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