躺著到四國與中國地區サンライズ寢台列車(sunrise 瀨戶/出雲號)

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日本的寢台列車歷史悠久,在明治時代中期鐵路網大致完成後,便開始發展利用夜間時間行駛長距離的夜行列車。第一台寢台車(臥舖車)是1900年首次在山陽鐵道運行。寢台列車的最盛期是在 1960 年代,而在1975年後,新幹線、飛機的加速發展,使得寢台列車紛紛停駛。現在除了期間限定活動的豪華寢台列車之外,「サンライズ瀨戶/出雲號」是日本現在唯一固定運行的寢台列車。

躺著前進的列車 「サンライズ瀨戶/出雲號」

到四國的新選擇:サンライズ寢台列車

2016年北海道新幹線開通,關東--北海道間運行的「北斗星」、「仙后座號」因而在2015年相繼停駛,「サンライズ瀨戶/出雲號」是日本現在唯一固定運行的寢台列車。

到四國的新選擇:サンライズ寢台列車

由於サンライズ瀨戶/出雲號是使用東海道本線的軌道,因此在東京車站的月台會是第9、10號月台。從螢幕上確認好月台後,在月台上可以找到サンライズ瀨戶/出雲號的牌子,接著就在自己的車廂牌子下方排隊等待列車進站囉!

到四國的新選擇:サンライズ寢台列車

車子來囉!上車前要先確認是要往高松還是往出雲。這班寢台列車會在岡山分道揚鑣,各自往高松、出雲奔去。買車票時應該就會按目的地配置好車次,但最好還是在上車前先確認一下車廂外寫的目的地是哪裡喔!

車內房型

到四國的新選擇:サンライズ寢台列車

寢台列車內有好幾種房型,從車外可看出有上下兩層,上層的車窗較大,有點天窗的感覺。有些房型空間較大,會附張小桌子。房內都有附衣架、睡衣、枕頭,還有附簡便的拖鞋,相當齊全完備。然而房內不會附牙刷、肥皂,只有搭乘豪華等級的個人室 (シングルデラックス),才會附上含有小方巾、衛生紙、牙刷等的旅行小包。

一個人來--ソロ (Solo) 個室、シングル (Single) 房型

到四國的新選擇:サンライズ寢台列車

這是 ソロ (Solo) 的個室,是所有個室中空間最小的房型,空間雖小但仍可在房內放置一個登機箱與一雙鞋。各自房間都有一個插頭可以充電,且有獨立出入口。門上有密碼,離開房間時設定一下即可,相當方便安心。

到四國的新選擇:サンライズ寢台列車

房內會有控制版,上面有電燈開關、廣播、緊急用的呼叫鈴、鬧鐘等功能。車長的廣播也會在房內播放,或許由於是寢台列車,車長似乎是怕打擾大家休息的情緒,廣播起來都分外輕柔。

到四國的新選擇:サンライズ寢台列車

這是 シングル (Single) 的房型,房裡多了一個小台子,整體空間也較 ソロ (Solo) 更為寬敞,其他設備則跟ソロ (Solo) 一樣。

兩個人出遊--シングルツイン (Single Twin)

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這是 シングルツイン (Single Twin) 的房型,在日本 ツイン (Twin) 的意思並非是床的大小,而是兩張床的意思。這款房型就是一間有上下舖,上舖有加條帶子加強支撐,所以還蠻穩固。上舖的窗簾可由下舖遙控控制。

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下舖的床墊搬開可以拉出折疊小桌,因此可以兩人對坐喝茶。下舖的床墊下有足夠放兩個登機箱的空間。這款房型的缺點就是只有一個插頭可以使用,在這人人皆需時時刻刻充手機的年代,兩人共用一個插頭可能要稍微互相忍耐一下了。

到四國的新選擇:サンライズ寢台列車

ソロ (Solo)、 シングル (Single) 和&シングルツイン (Single Twin) 房型的走廊大概只有一個人身寬。門上的面板就是每個房間的密碼設定器。

當作交朋友--ノビノビ座席 (通舖)

到四國的新選擇:サンライズ寢台列車
到四國的新選擇:サンライズ寢台列車

這是最便宜的房型ノビノビ座席 (通舖),分為上下舖。在頭頂處會有夜讀小燈,和隔壁席次間沒有簾子遮擋,僅在面對通路側有簾子,因此無法擁有完整的私人空間。另外也不會附上睡衣、枕頭等,但由於不需另加寢台料金,所以仍頗受歡迎。另外值得特別一提的點是,車內其他房型的床都是與車輛同個方向,只有通舖席次是與車輛的方向垂直。

豪華隱藏版--サンライズツイン (Sunrise Twin)、シングルデラックス (Single Delux)

車上還有另外兩種房型,分別為サンライズツイン (Sunrise Twin) 和シングルデラックス (Single Delux)。由於這兩款房型都是配有鑰匙,只有使用該房型的旅客才能一探究竟。但根據官網的照片,サンライズツイン (Sunrise Twin) 是兩張床在房間的左右兩側,而非上下舖,可想而知空間就比前述的房型都更大了。而シングルデラックス (Single Delux) 應該是本車最豪華的房型了吧,房內有桌椅,也提供私人用品的組合包,提供商務旅館般的服務,還可以免費使用專用的浴室,不需和其他乘客搶浴室。這樣高規格的服務,價格也自然昂貴,但由於一整車只有六室,因此也還是相當難預約。

共用空間

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在第三、第十號車會設有 Mini Lounge,提供乘客休憩、用餐的空間。Lounge 有山側、海側,可以享受不同的景緻。

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在車內使用浴室需要購買洗澡卡,一張是日幣 320 元。以前是向車長購買,在車上的公共電話設施撤除後,改裝洗澡卡販售器,就不需再向車長購買。洗澡卡數量有限,許多乘客一上車就會先衝去買,在此建議想洗澡的人最好也是一上車就先搶洗澡卡,以免向隅。

浴室在第三、四、十、十一車廂各有一間,但第四、十一車廂的浴室是 シングルデラックス (Single Delux) 乘客專用。第三、十一車廂的浴室是全車共用。浴室內有置衣籃、吹風機、沐浴乳、洗髮精。洗澡卡一張可以出水 6 分鐘,使用完畢後可以按下操作面板上的洗淨按鈕,就能透過高壓空器將室內水氣去除,方便下一位乘客使用。

同場加映 車廂分手說掰掰

到四國的新選擇:サンライズ寢台列車

搭乘這班列車除了體驗寢台列車的樂趣外,另一項特點就是可以近距離觀察車廂分開的過程。這輛寢台列車從東京出發一路行駛到岡山,前半和後半車廂就會分開各自往出雲、高松前進。原本的車廂在第七、八節車廂之間是無法連接的,雖然有門與聯接棚但會上鎖。

到四國的新選擇:サンライズ寢台列車

當車子即將停靠岡山時,車上的鐵道迷們都蠢蠢欲動,車子一停靠便立即衝去第七、八節車廂之間卡位,好搶得拍照的絕佳位置。這分離、連接的過程太難得,岡山當地的鐵道迷甚至會專程來拍攝。

到四國的新選擇:サンライズ寢台列車

原本分開的車子在站務人員的操作下,拆下連接棚,關上原本分開的門,成了兩列獨立的列車,之後原本相連的車廂會脫鉤,就會各往各的目標前進囉!

同樣的,若是從出雲、高松要返回東京,從兩處出發的列車會在岡山會合再一起前往東京。站務人員迅速將兩列車勾好、連接棚拉上,整個作業十分熟練、迅速,大概不到三分鐘,兩列車合而為一,一起回東京。

小結語

到四國的新選擇:サンライズ寢台列車

隨著新幹線網絡的拓展,影響著航空業與寢台列車,目前只剩下サンライズ號仍固定營運著。如果想要體驗寢台列車,親眼看車子如何拆解、如何連接,請務必要找個機會搭乘サンライズ號,夜晚從東京出發,一覺醒來車窗外已是美麗的濑戶內海。正如列車的名稱所言:「清爽的早晨,新的一天將開始。」新的旅程也即將在太陽升起、照亮瀨戶內海時展開。

サンライズ列車官方網站(sunrise)

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