│航空知識│波音與空中巴士最受歡迎的5大機型
By 欣飛行2016/06/28
你真的了解你搭的飛機嗎？哪種機型最舒適？超寬敞座位或是廣角窗戶？全球民航機主要由兩大製造商波音（Boeing）及空中巴士（Airbus）生產，雙雄競爭激烈不斷推出新機型，訂機票前不妨也將機型列為考量，坐飛機也可以是一種享受！
1. 波音777
雙走道的設計，777-200ER商務艙座位間距可達160公分，是現在最受歡迎的新機種之一。根據波音公司統計，目前全球已累積1743架的銷售量，為市占率最高的機型。之所以會受到業者喜愛，最大的原因是它的高載客量及中長程巡航能力，最多可以達四百多人，對於擁有國際航線的業者是節省成本的一大利器。去年，國泰航空正式接收了六架的777機種，是目前擁有最多777系列的民航業者。777的內裝設計也一直是大眾所矚目的焦點，除了受到美國運通「Executive Travel」雜誌連續六年評選為最受讀者喜愛的機型，華航也在2014年特別替新服役的777飛機請來建築界大師陳瑞憲操刀設計內裝，柿木紋為基底的機艙造就東方美學的氛圍，各民航業者對777的重視可見一般。
2. 波音747
首次飛行的歷史可以追溯到1969年，又叫做「巨無霸客機」（Jumbo Jet），是第一架廣體民航機，意思是設有雙走道，甚至是上下層的客機。波音747擁有三級座艙設計，包含頭等艙商務艙經濟艙，一架飛機的最高載客量可達416人，如果是雙級艙設計的話，可以容納更多乘客至524人。早在二十年前，就被預測將被市場淘汰，但至今仍在服役，根據波音公司報告，截至目前為止已經有1539架，目前也還有19架在生產中。華航累積已購買48架；長榮航空也有18架。但因為四引擎的設計，維護成本較高，不如777或空中巴士A380的航線運用來得有彈性；長途飛行能力也被後來的機種超越，最大範圍僅到12,900公里不如777的14,200公里，未來將逐漸轉變成貨機用途。值得一提的是，由哈里遜福特主演的知名電影「空軍一號」就是以波音747為拍攝背景。
3. 波音787
787擁有一個響亮的名字叫「Dreamliner （夢幻客機）」，第一次飛行是2009年底，初登場就因為它的超低油耗技術令人矚目，是波音公司首款大量使用複合材料的機型，具有質量輕及強度高等優勢，屬於低乘載量的定位，一架飛機的載客量僅294人。機艙的挑高設計，讓乘客可以輕鬆欣賞三萬英哩的窗外景致。內裝部分特別值得一提的是「電子式舷窗」，運用液晶技術，可一手調整窗戶的透明度，達到遮陽的效果，亦支援中央控制，空服員不必再像以前一一提醒乘客用手關窗了！所有廉價航空中，目前酷航是少數使用787機型服務的航空公司。
4. 空中巴士A350 XWB
A350 XWB與A310、A330及A340最直接的不同是他的超寬機身，橫切面最大直徑為5.97公尺（過去機型只有5.64公尺），XWB即是Xtra Wide-Body的英文縮寫而來，首架由卡達航空所接收。此機種內部採挑高天花板設計，廣角窗戶也比過去大18%，設有電子開關百頁窗，行李置物櫃比也加大空間更寬敞，因應現在乘客多手提登機行李的習慣。據空中巴士官方統計，目前有41個國家的航空公司下訂A350 XWB總計共777架。國泰航空就下單了20架A350-900和26架A350-1000型號。其他主要客戶還包括新加坡航空、日本航空、泰國與越南航空。
5. 空中巴士A380
具有4個發動引擎及雙層客艙，至今單量只有319架，但主因是2007年才開始投入服務，是目前全球載客量最高的飛機，比波音747多了35%的座位，擁有雙層設計，乘客最多可達八百多人！新加坡航空為首家啟航業者，想要體驗巨無霸A380，可選擇搭乘其飛往倫敦、巴黎、雪梨的航班。中東國家航空公司當然也不惶多讓，記得廣告中珍妮佛安妮斯頓在機上找不到淋浴間的噩夢嗎？沒錯！阿聯酋航空A380頭等艙還提供了淋浴間的服務，共有14個頭等艙私人套房，與76個可平躺的商務艙座位，絕對是飛行中最巨型奢華的享受！
Travel Writer│Sophia Lo
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1. 波音777
圖片說明：中華航空蘊含宋代東方美學的777-300ER內裝設計（圖片來源：翻攝自中華航空）
雙走道的設計，777-200ER商務艙座位間距可達160公分，是現在最受歡迎的新機種之一。根據波音公司統計，目前全球已累積1743架的銷售量，為市占率最高的機型。之所以會受到業者喜愛，最大的原因是它的高載客量及中長程巡航能力，最多可以達四百多人，對於擁有國際航線的業者是節省成本的一大利器。去年，國泰航空正式接收了六架的777機種，是目前擁有最多777系列的民航業者。777的內裝設計也一直是大眾所矚目的焦點，除了受到美國運通「Executive Travel」雜誌連續六年評選為最受讀者喜愛的機型，華航也在2014年特別替新服役的777飛機請來建築界大師陳瑞憲操刀設計內裝，柿木紋為基底的機艙造就東方美學的氛圍，各民航業者對777的重視可見一般。
2. 波音747
圖片說明：（圖片來源：Flickr CC授權作者Aram Kudurshian）
首次飛行的歷史可以追溯到1969年，又叫做「巨無霸客機」（Jumbo Jet），是第一架廣體民航機，意思是設有雙走道，甚至是上下層的客機。波音747擁有三級座艙設計，包含頭等艙商務艙經濟艙，一架飛機的最高載客量可達416人，如果是雙級艙設計的話，可以容納更多乘客至524人。早在二十年前，就被預測將被市場淘汰，但至今仍在服役，根據波音公司報告，截至目前為止已經有1539架，目前也還有19架在生產中。華航累積已購買48架；長榮航空也有18架。但因為四引擎的設計，維護成本較高，不如777或空中巴士A380的航線運用來得有彈性；長途飛行能力也被後來的機種超越，最大範圍僅到12,900公里不如777的14,200公里，未來將逐漸轉變成貨機用途。值得一提的是，由哈里遜福特主演的知名電影「空軍一號」就是以波音747為拍攝背景。
3. 波音787
圖片說明：運用液晶技術的電子式舷窗（圖片來源：翻攝自NYC Aviation）
787擁有一個響亮的名字叫「Dreamliner （夢幻客機）」，第一次飛行是2009年底，初登場就因為它的超低油耗技術令人矚目，是波音公司首款大量使用複合材料的機型，具有質量輕及強度高等優勢，屬於低乘載量的定位，一架飛機的載客量僅294人。機艙的挑高設計，讓乘客可以輕鬆欣賞三萬英哩的窗外景致。內裝部分特別值得一提的是「電子式舷窗」，運用液晶技術，可一手調整窗戶的透明度，達到遮陽的效果，亦支援中央控制，空服員不必再像以前一一提醒乘客用手關窗了！所有廉價航空中，目前酷航是少數使用787機型服務的航空公司。
4. 空中巴士A350 XWB
圖片說明：卡達航空A350 XWB內裝設計（圖片來源：翻攝自The Design Air）
A350 XWB與A310、A330及A340最直接的不同是他的超寬機身，橫切面最大直徑為5.97公尺（過去機型只有5.64公尺），XWB即是Xtra Wide-Body的英文縮寫而來，首架由卡達航空所接收。此機種內部採挑高天花板設計，廣角窗戶也比過去大18%，設有電子開關百頁窗，行李置物櫃比也加大空間更寬敞，因應現在乘客多手提登機行李的習慣。據空中巴士官方統計，目前有41個國家的航空公司下訂A350 XWB總計共777架。國泰航空就下單了20架A350-900和26架A350-1000型號。其他主要客戶還包括新加坡航空、日本航空、泰國與越南航空。
5. 空中巴士A380
具有4個發動引擎及雙層客艙，至今單量只有319架，但主因是2007年才開始投入服務，是目前全球載客量最高的飛機，比波音747多了35%的座位，擁有雙層設計，乘客最多可達八百多人！新加坡航空為首家啟航業者，想要體驗巨無霸A380，可選擇搭乘其飛往倫敦、巴黎、雪梨的航班。中東國家航空公司當然也不惶多讓，記得廣告中珍妮佛安妮斯頓在機上找不到淋浴間的噩夢嗎？沒錯！阿聯酋航空A380頭等艙還提供了淋浴間的服務，共有14個頭等艙私人套房，與76個可平躺的商務艙座位，絕對是飛行中最巨型奢華的享受！
Travel Writer│Sophia Lo
圖片說明：
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