造型前衛的老設計-Arnhem Central Station
By 欣建築2016/06/16
歷經近20年的設計、修正、建造,位於荷蘭的Arnhem Central Station終於在去年11月正式通車!
Arnhem Central Station是整體開發計畫的主要部份,計畫始於1996年,經過20個年頭,這項該城市戰後最大的開發計畫終於順利完成。車站主體由UNStudio進行設計,Arup則負責結構及照明設計,總樓地板面積約21,750㎡,服務每日約55,000名通勤旅客。
一個成功的交通站體設計必須讓往來旅客體驗快捷與舒適,要能夠安撫每顆因通勤而疲倦煩躁的心,UNStudio因應本塊基地面積限制,提出了無柱車站的設計想法,以爭取室內最大的使用空間,並用其擅長的自由造型導引動線,讓往來急迫的旅客如流水般順暢地通過站體轉換,接續下一段人生。
Arup結構工程師與UNStudio密切合作,我們透過內部量身訂作的3D技術,不斷地在設計與計算間反覆檢討,主要的計算以Seifert曲面演算法為基礎,藉由數學理論,我們求得一套符合美感、安全及實用的結構系統。
為了滿足大量旅客吞吐的需求,我們提出了另一項重要的設計概念,克萊因瓶 (Klein bottle)。在數學領域中,克萊因瓶是一種無定向的平面,沒有內外之分,內部空間藉由造型導引為外部空間,這正符合我們在本案空間缺乏狀況下導引大量旅客的設計需求,Arnhem Central Station就是個「Klein bottle」。
Arup跟UNStudio參與人員不斷地透過實體模型說明這件設計在技術上的可行性,並在2000年取得許可,不過,接下來的問題才大。當時,Rhino才剛開始運用在建築設計,協助建築師實現自由曲線的設計理想,但是,結構工程師卻沒有同等的計算工具輔助,形成「畫得出,算不到」的窘境,這Digital gap猶如雪梨歌劇院翻版,為了滿足結構計算需求,Arup工程師自行開發一套Rhino外掛程式,徹底解決Rhino平台上結構相關的操作及曲面模型導入結構計算軟體的問題,讓這件在2016年的此刻都堪稱造型前衛的20年前設計案順利實現,而這一切都是在2003年 – 2006年間發生,當時BIM (Building Information Modeling) 的概念還處於懵懵懂懂階段。
Arnhem Central Station設計概念起始於那個建築師與工程師尚在摸索數位設計的時代,許多現在熟悉的軟體都還沒出現,在那個年代,夢想是驅使技術前進的動力,因為勇於作夢的Arup與UNStudio,不斷地堅持與突破,實現了這件20年前的設計作品,過程見證了建築與工程技術的快速演進,這座車站不僅串起荷蘭21世紀鐵路網絡發展,為這座城市帶來一件令人矚目的地標,更反應了時代精神,展現建築師與工程師間的專業素養,合作無間且相互尊重。
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圖文提供/Arup 鄭長芳 josh.cheng@arup.com
編輯/蘇琨峰
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圖片說明:歷經20年的等待,Arnhem Central Station終於正式落成;圖片提供 / MOKA/UN Studio
Arnhem Central Station是整體開發計畫的主要部份,計畫始於1996年,經過20個年頭,這項該城市戰後最大的開發計畫終於順利完成。車站主體由UNStudio進行設計,Arup則負責結構及照明設計,總樓地板面積約21,750㎡,服務每日約55,000名通勤旅客。
圖片說明:Arnhem Central Station是整體發展計畫的一部分;圖片提供 / Hufton+Crow
圖片說明:正式通車後,為這座城市的夜晚帶來另一片光亮;圖片提供 / Hufton+Crow
一個成功的交通站體設計必須讓往來旅客體驗快捷與舒適,要能夠安撫每顆因通勤而疲倦煩躁的心,UNStudio因應本塊基地面積限制,提出了無柱車站的設計想法,以爭取室內最大的使用空間,並用其擅長的自由造型導引動線,讓往來急迫的旅客如流水般順暢地通過站體轉換,接續下一段人生。
圖片說明:建築的自由曲線即為行人的導引動線;圖片提供 / Hufton+Crow
圖片說明:無柱的空間設計為狹小的基地創造寬闊的使用空間;圖片提供 / Hufton+Crow
圖片說明:站體結合月臺,將大量且繁忙的人流得以順利送往目的地;圖片提供 / Hufton+Crow
Arup結構工程師與UNStudio密切合作,我們透過內部量身訂作的3D技術,不斷地在設計與計算間反覆檢討,主要的計算以Seifert曲面演算法為基礎,藉由數學理論,我們求得一套符合美感、安全及實用的結構系統。
圖片說明:複雜的結構計算在工具及經驗不足的年代是一大挑戰;圖片提供 / Arup
圖片說明:結構除了滿足美感之外,安全及實用都是不可忽視的考量;圖片提供 / Hufton+Crow
為了滿足大量旅客吞吐的需求,我們提出了另一項重要的設計概念,克萊因瓶 (Klein bottle)。在數學領域中,克萊因瓶是一種無定向的平面,沒有內外之分,內部空間藉由造型導引為外部空間,這正符合我們在本案空間缺乏狀況下導引大量旅客的設計需求,Arnhem Central Station就是個「Klein bottle」。
圖片說明:以數學理論為基礎,空間、動線及結構得以完美結合;圖片提供 / Arup
圖片說明:內外不分的設計得以順暢引導人流;圖片提供 / Hufton+Crow
Arup跟UNStudio參與人員不斷地透過實體模型說明這件設計在技術上的可行性,並在2000年取得許可,不過,接下來的問題才大。當時,Rhino才剛開始運用在建築設計,協助建築師實現自由曲線的設計理想,但是,結構工程師卻沒有同等的計算工具輔助,形成「畫得出,算不到」的窘境,這Digital gap猶如雪梨歌劇院翻版,為了滿足結構計算需求,Arup工程師自行開發一套Rhino外掛程式,徹底解決Rhino平台上結構相關的操作及曲面模型導入結構計算軟體的問題,讓這件在2016年的此刻都堪稱造型前衛的20年前設計案順利實現,而這一切都是在2003年 – 2006年間發生,當時BIM (Building Information Modeling) 的概念還處於懵懵懂懂階段。
圖片說明:在那個年代,實體模型是主要的說明工具,但是卻不足以滿足細部設計的需求;圖片提供 / Arup
圖片說明:Arup工程師自行開發程式,以解決設計上複雜的計算需求;圖片提供 / Arup
Arnhem Central Station設計概念起始於那個建築師與工程師尚在摸索數位設計的時代,許多現在熟悉的軟體都還沒出現,在那個年代,夢想是驅使技術前進的動力,因為勇於作夢的Arup與UNStudio,不斷地堅持與突破,實現了這件20年前的設計作品,過程見證了建築與工程技術的快速演進,這座車站不僅串起荷蘭21世紀鐵路網絡發展,為這座城市帶來一件令人矚目的地標,更反應了時代精神,展現建築師與工程師間的專業素養,合作無間且相互尊重。
圖片說明:建築師與工程師的無間合作,實現了這座城市20年前的夢想;圖片提供 / Hufton+Crow
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