超越巔峰羅永安×李秋澐進擊中央山脈的野望DAY3

By 欣單車-單車讓生活更精采2014/07/10

《第三天》日月潭>信義>新中橫>塔塔加>台18>阿里山>嘉義鈺通大飯店(英雄宴)/180km/2900m

圖片說明：最後一天，榨乾最後一滴血與汗，達成制霸中央山脈的野望。

羅永安：最後一日剛出發就是平路，然後一個長下坡直達水里，爽完後就一路上爬至塔塔加，大約要連爬50公里左右的上坡，高度大約兩千多公尺。過程中一直都是緩坡，爬到你崩潰為止，要陡不陡、要緩不緩，簡單講就是無限延長的巴拉卡公路。中午在觀山吃完便當後，接著2公里的路線還蠻陡的，撐完還要再走11公里才能抵達塔塔加山頂，所以攻略塔塔加的重點就是不要讓自己抽筋，因為在漫長的爬坡中，很容易不知不覺超出自己的肌耐力負荷，建議要定時補充營養品才安全。

李秋澐：騎到第三天通常屁股都會很痛，解決的辦法就是前兩天要改變一下你的騎車方式，不然屁股就GG了。疼痛的原因在於有些人的重心都放在屁股上，這代表核心是沒有力量的，當然跟腳的疲勞度都有關，而且坡並不是十分陡，所以要盡量用核心肌群騎車，不然第三天很有可能會有屁股坐不住的情況，到時會騎得很痛苦。另外還有睡眠重要，因為有車友在這三天都睡不好，精神狀態很差，這當然也會影響騎車的狀態，不過老實說我們每天睡不到三小時，因為晚上九點鐘就寢，凌晨三點多就得起床備戰。

圖片說明：騎車事件開心的事情，挑戰自身的體能之餘，也別忘了欣賞周遭美麗的景緻。

羅永安：所以很多人第二天之後就開始偷跑，最主要的是怕自己會騎不完，提早一小時出發似乎比較安心。所以你看參賽者每天能睡多少？因為大會設有關門時間，時間一到就被收容車給載走，如果不想殘念的只好犧牲睡眠時間了。

征服塔塔加之後緊接著又是段長下坡，這時剩下80公里你以為就舒服了嗎？錯了！其實長下坡又累又危險，加上當天有下雨，而且是越下越大、越下越冷的那種，簡直都快看不見前方路線了。我們當時一路下滑至市區，隨後就是20公里的平路，但我還是要提醒車友，從塔塔加到阿里山基本上沒甚麼車，過了阿里山後卻有很多大巴士，有時候三、四台一起過真的很危險，比較有概念的司機就會跟騎士保持安全距離，有些沒有水準的司機就會逼得很近，有時車速過慢在很窄的路會失去平衡，結果就是落得騎士重心不穩摔車。我記得後來過了剩40公里的時候還有一個檢查點，大會發現前面有幾位車友被車壓到犁田後，立馬展開強制收容的動作，雖然有些無奈，但也卻是不得不的處理方式。

李秋澐：我建議比賽前一、兩個禮拜就要積極補充肝醣，因為就跟比花東賽一樣，中央山脈挑戰賽屬於長距離活動，沒有足夠的營養根本無法完成賽事，能量不夠怎麼騎都會覺得很累。白飯和吐司是重要的肝醣來源，大會提供的便當也要盡可能食用，就算覺得很熱也要硬吞下去，香蕉也是避免抽筋的聖品，記得讓肚子裡面有一些東西增加飽足感，否則這條路線很漂亮，沒力騎完就太可惜了，希望明年可以跟大家再騎一趟。

圖片說明：騎車媒體力怎麼成？狼吞虎嚥就對了，吃吃吃吃吃吃吃吃…

羅永安：還要再騎一趟？拜託明年不要再約我了(苦笑)。其實我們前兩個月就開始訓練了，結果第一天就被天氣給打敗破功，建議車友要以爬長坡為訓練方式，像是陽金、不厭亭、五分山都是很好的選擇。當天有車友告訴我，他們的訓練量是我們R4的一倍有餘，從基隆、九份、不厭亭、雙泰、大溪、北宜回來，接近200公里，真是太厲害了。

再來不要堆積乳酸也是最重要的一點，不然絕對熬不過三天的賽程，而且盡量放輕來騎，回到住宿馬上喝乳清蛋白補充肌肉營養。再來事前的爬坡訓練也很重要，沒練肯定會爬不完，飛輪能裝多大就多大，像我自己就裝29，不怕被笑也可以嘗試32(嘴角上揚)。中央山派的風景很漂亮，台灣還是用騎得最漂亮，騎完的當下很想哭，內心真的很感動，爬完大禹嶺上武嶺後，會有種來到人生最高峰的感覺。

李秋澐：我之前都是分段騎，沒有一次像這樣全部騎完，但路線還都算都熟悉。我覺得這個挑戰賽要有個團隊組織會比較好，大概六個人左右不用太多，最好彼此的實力都能很接近，這樣既可以互相支援，也能保持隊形不分散。來參加超越顛峰你可以邊騎邊玩，也能把它當成是練車特訓，無論你的心態為何，總之一定要在出發前確定好這次的目標。像我們R4就是抱著遊山玩水的心情，只圖時間內能夠完成即可，這樣就能減輕不少非要完賽的壓力。