北疆征伐 維屏的韓國雪嶽山自行車賽初體驗(上)

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(賴維屏提供)

圖片說明:(賴維屏提供)

Once in your Lifetime 比擬台灣的武嶺盃


被韓國人譽為「once in a life time(一生一次)」的雪嶽山自行車賽Seorak Grandfondo舉辦在每年五月,據說在韓國單車社群裡如果要有奠定江湖地位的基礎,就一定要來挑戰,其難度之高讓許多人嚷嚷著「一生一次,但是也一次就夠了」(然後隔年一樣繼續繳報名費、還拉了好幾個朋友來)。

雪嶽山位於韓國江原道境內,是縱貫朝鮮半島東部、主要山脈太白山脈(태백산맥)的主峰。山脈最高峰標高1,708公尺,為全韓第三高山、本土第二高山。儘管這次比賽不會騎到至高點,在陡峭起伏的山區上上下下翻過五座山頭,累積的總爬升居然也超過4,000公尺。究竟有多難?看看路線與高度圖就知道…
雪嶽山自行車賽有Grandfonfo208K與Mediofondo105K兩種路線。(來源:活動官網,賴維屏提供)

圖片說明:雪嶽山自行車賽有Grandfonfo208K與Mediofondo105K兩種路線。(來源:活動官網,賴維屏提供)

完整路線全圖。(來源:活動官網,賴維屏提供)

圖片說明:完整路線全圖。(來源:活動官網,賴維屏提供)



點這裡報名雪嶽山自行車賽

Seorak Grandfondo高強度、高CP值、趣味性十足的韓國style


雪嶽山自行車賽除了挑戰性十足,高CP值也是他在韓國這麼受歡迎的原因。208公里的路線、4000多的爬升、5站補給豐富的補給站(含特殊需求補給站)、計時晶片…猜猜這樣報名費要多少錢?一張小朋友都有找!雪嶽山自行車賽的報名費是30,000韓幣,折合台幣不到900元!難怪這場賽事的報名年年秒殺,一開放就報名額滿、系統當機、客訴一個星期處理不完…更有車友聲稱,這場比賽最難的地方不是騎車,就是報名啊!

那麼105公里的MedioFondo報名費多少呢?這就是這場賽是有趣的地方:報名時沒有組別區分!要騎208公里還是105公里、要選擇天堂還是地獄,將在活動當天、翻過兩座山頭騎到82公里處後,是要左轉剩23公里、或者右轉剩126公里,讓車友依照自己的體能狀況與意志力自己決定!究竟翻過了第二座宛如牆壁一般的鳥寢嶺後,會覺得自己已經氣力放盡早點放棄、還是天下無坡所向無敵,在此一翻兩瞪眼!
要騎多遠自己決定!天堂與地獄一翻兩瞪眼!(賴維屏提供)

圖片說明:要騎多遠自己決定!天堂與地獄一翻兩瞪眼!(賴維屏提供)

緣起:20年的熱愛與執著 造福上千人


雪嶽山自行車賽首屆舉辦於2010年,其實僅是10人參加的車隊約騎挑戰!當年僅有265公里的路線,累積爬升更是超過5,000公尺,由於路線實在太狂太經典,隔年便有其他車隊共襄盛舉,詢問是否可以加入一起玩…想不到過了7年後的今日,竟然成為3000多參加、報名開放就秒殺的單車賽事!

即使年度重要活動即將登場,SeorakGrandfondo創辦人嚴基錫先生(엄기석) 仍然相當熱情地與我們見面。車齡已經20年的他,真實的身分其實是為公司職員,當年因為擔任車隊隊長而舉辦了雪嶽山約騎。年復一年,他的這份執著引起廣大的回響,甚至受到韓國捷安特的矚目而開始贊助與推廣這場活動。在捷安特的支持下,在2014年第一次開放大眾報名就有700人參加。「自我挑戰及享受騎乘」是嚴先生與捷安特共同秉持的信念與價值。在2018年,他們期待能夠讓參賽人數擴大為5,000人,也樂見更多的外國參賽者前來雪嶽山一同挑戰自我。創辦人嚴基錫先生將自己對單車20年的熱愛與執著分享給廣大的車友。聽到這樣的故事我的眼淚都要流下來了。年僅27歲的我,根本還不能體會什麼是超過20年的熱情與堅持。

圖片說明:創辦人嚴基錫先生將自己對單車20年的熱愛與執著分享給廣大的車友。聽到這樣的故事我的眼淚都要流下來了。年僅27歲的我,根本還不能體會什麼是超過20年的熱情與堅持。

「自我挑戰及參與享受」,共同的目標與價值讓捷安特加入雪嶽山自行車賽,也讓這場比賽有今日的規模。(賴維屏提供)

圖片說明:「自我挑戰及參與享受」,共同的目標與價值讓捷安特加入雪嶽山自行車賽,也讓這場比賽有今日的規模。(賴維屏提供)

熱情的工作人員在背後支持鼓勵大家。(賴維屏提供)

圖片說明:熱情的工作人員在背後支持鼓勵大家。(賴維屏提供)

Warm-up Riding!Grandfondo賽前暖身騎


此次比賽的起終點會場位在麟蹄郡(인제,Inje)的上南面(상남,SangNam。「面」韓國的一種行政區域單位,如邑、洞…)。這一代山區地形陡峭且密集,難以大規模開發農業產業,也因此得福可以保有原始美麗的處女森林風貌。在夏季,這裡盛行許多戶外活動例如泛舟、高空彈跳、露營…等等。雪嶽山的高緯度高海拔與低溼度,即使是五、六月的盛夏豔陽下在此騎行也感覺相當舒爽,一邊欣賞著連綿繁複的小山沿著溪谷層巒疊翠,終年深紅的楓葉點綴其中!
這次一同挑戰的夥伴-單車身活的張壽生「生哥」。(賴維屏提供)

圖片說明:這次一同挑戰的夥伴-單車身活的張壽生「生哥」。(賴維屏提供)

豔陽照耀的五月,其實天氣相當舒爽適合騎車。(賴維屏提供)

圖片說明:豔陽照耀的五月,其實天氣相當舒爽適合騎車。(賴維屏提供)

下到沁涼的小溪邊 溪水冰涼又乾淨。(賴維屏提供)

圖片說明:下到沁涼的小溪邊 溪水冰涼又乾淨。(賴維屏提供)


為確保活動中騎乘無慮,比賽前一天先進行暖身騎,適應當地準備的單車與天氣。這次要陪我征戰雪嶽山的戰駒是Specialized Ruby 2017。以著名的單車古典賽事Paris-Roubaix而名的它,標榜著長途耐力騎乘。電子變速與碟煞之外,還有與McLaren共同合作開發的全新吸震系統。無論是上下坡還是顛簸路面的操縱性與舒適性都相當平穩順暢。
本次的戰駒-Specialized Ruby 2017。(賴維屏提供)

圖片說明:本次的戰駒-Specialized Ruby 2017。(賴維屏提供)

謝謝Specialzied Korea協助準備單車  這是一頭沉穩又兇猛的野獸!(賴維屏提供)

圖片說明:謝謝Specialzied Korea協助準備單車 這是一頭沉穩又兇猛的野獸!(賴維屏提供)


在韓國騎車倒是沒有什麼路面顛簸之憂,因為即使是這樣偏鄉的地方路面都好平坦均勻、彷彿是高速公路一般。路面之外,坡度也是相當平穩均勻──平穩均勻地扶搖直上啊啊啊!起先會感覺到穩穩的6%坡2公里、接著穩穩的10%陡坡連續2公里…我們試騎的路段Grandfondo208公里組的第三座山(寒溪嶺),原路去回50公里累積了近2,000爬升,讓我開始感到害怕(同行的生哥卻相當興奮)。直到山頂,人覺得也快要升天了!即使如此,也因為如此均勻的斜度,下滑時的滋味特別痛快!沒有超抖手的減震條、沒有殺人水溝蓋,碟煞在手一路直下,心裡覺得相當安全。
騎行在雪嶽山區的層巒疊翠之間,大叔們都抽車了。(賴維屏提供)

圖片說明:騎行在雪嶽山區的層巒疊翠之間,大叔們都抽車了。(賴維屏提供)

來到海拔900公尺處,路面好平坦啊好好騎啊!(賴維屏提供)

圖片說明:來到海拔900公尺處,路面好平坦啊好好騎啊!(賴維屏提供)

騎上連續10%兩公里的坡好有成就感!(賴維屏提供)

圖片說明:騎上連續10%兩公里的坡好有成就感!(賴維屏提供)

山頂在前還有力氣抽車  不愧是看到坡越來越興奮的生哥。(賴維屏提供)

圖片說明:山頂在前還有力氣抽車 不愧是看到坡越來越興奮的生哥。(賴維屏提供)

海拔920m的寒溪嶺 這裡是Grandfondo路線第三座山的高點。(賴維屏提供)

圖片說明:海拔920m的寒溪嶺 這裡是Grandfondo路線第三座山的高點。(賴維屏提供)

到山頂來罐汽水以及當地傳統的豆沙餅犒賞自己。(賴維屏提供)

圖片說明:到山頂來罐汽水以及當地傳統的豆沙餅犒賞自己。(賴維屏提供)


白頭大幹(백두대간)由白頭山(中國人稱長白山)到智異山,是半島的脊樑。(賴維屏提供)

圖片說明:白頭大幹(백두대간)由白頭山(中國人稱長白山)到智異山,是半島的脊樑。(賴維屏提供)


回程的路上,我們開始看到主辦單位的人馬在進行場佈,也看到當地的清潔隊開始沿路清掃活動路線地面。雪嶽山自行車賽除了大受車友歡迎,當地政府與民眾也相當支持。畢竟一年下來,所有旅館民宿餐廳小店累積的營業額,或許都沒有這一天來的高。所有的泡菜、所有的肉、所有的汽水與冰品庫存在這一天都會一掃而空。比賽過後主辦單位的工作人員還會沿路清掃環境,這樣多方受惠的活動,何樂而不為呢?
場佈中的捷安特工作人員。這裡實在風太大,板子被吹走了。(賴維屏提供)

圖片說明:場佈中的捷安特工作人員。這裡實在風太大,板子被吹走了。(賴維屏提供)

補給站的廁所據說也是為了這活動而搭建的 畢竟這裡平常根本沒有車子會經過啊!(賴維屏提供)

圖片說明:補給站的廁所據說也是為了這活動而搭建的 畢竟這裡平常根本沒有車子會經過啊!(賴維屏提供)


一邊思索著這樣互助互利的關係,一邊下滑回程的路上,颳起了好大的風。朋友告訴我,這是午後的河谷上升氣流。在海拔900的山上竟然有這樣彷如北海岸的狂風,讓我感到驚奇不已。而一年一度的雪嶽山自行車賽就要在明天準時開跑!
雪嶽山自行車賽就在明天、到底要騎208K還是105K呢?敬請期待下集!(賴維屏提供)

圖片說明:雪嶽山自行車賽就在明天、到底要騎208K還是105K呢?敬請期待下集!(賴維屏提供)


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