挑輪組就像選牽手林昱瑋初挑戰DETEC K502迪爾緹克碳纖輪組

By 欣單車-單車讓生活更精采2014/08/14

圖片說明：藉由DETEC K502的幫助，小D東進武嶺雖然中間辛苦波折，但仍順利攻頂。(好啦，中間有座一小段車…)(小D提供)

騎上碳纖車，如果想要再次提升自己的速度與成績，那就非得從鋁框躍升至碳纖輪組的世界。然而許多初學者對於碳纖輪組仍抱持著安全性的疑慮，究竟該不該換上板輪，在內心之中不知已經激戰了千百回。在機緣巧合之下，我的們D小姐林昱瑋收到一款全新的《DETEC K502》輪組測試，從沒用過這類輪組的她，希望透過多次的實戰經驗與反覆的練習，將自己豐富的經驗分享給車友們知曉。究竟神經超大條的小D能否成功駕馭碳纖輪組呢？就讓我們翹著二郎腿繼續看下去。

圖片說明：迎著陽光暢快運動，輪組閃耀著金光宛如女神下凡。(該編可以在狗腿點)(小D提供)

碳纖輪組的處女首航
第一次嘗試採用《DETEC K502》輪組時，我覺得跟之前的練習輪組差異很大，尤其是「路感」這部分感受尤其明顯。騎在碳纖車上，以往比較模糊的路況感受都越發清晰，在平路上甚至可以體驗到其他車友所說的「慣性」存在，這種初體驗感覺非常新鮮，同時在五感的敏銳度上似乎也大幅增加不少。

圖片說明：騎上巴拉卡，當然要上助航站加碼一下囉！(小D提供)

定靜安慮得
在騎乘羅馬公路活動時，我要特別稱讚它的穩定度令人非常安心。有些車友曾經告訴我他們使用板輪的負面經驗，或是側鋒強勁的時候會產生劇烈晃動，但根據我騎乘的經驗和之前練習輪感覺差不多，並沒有太過明顯的偏移狀況，即便我沒有上卡，仍可以輕易感受到右腳才剛採下去時，左腳的動能立刻就被提起，力量傳地上我認為非常有效率，幾乎沒甚麼好抱怨的地方。

圖片說明：配合呼吸以及均衡的踩踏，才能發揮輪組100%的威力。(小D提供)

重拖與慣性的永恆抗爭
在一次騎乘五指山時，原本擔心高框輪組會因為重量的關係，進而產生出重拖的狀形，畢竟兩個輪組加起來也有1650克，比起先前的練習輪，在重量上《DETEC K502》並沒有討到太多便宜。然而我覺得相對上來看，重拖問題的確是會有一點點，不過當我用踩踏慣性把它抵觸掉後其實就還好。我測試過速度大約維持在13公里左右，輪組的效能就能清楚感受出來，即使是上坡也能產生出一定額度的慣性，因此沒有想像中那麼費勁，心跳數自然也就降低，現在想想還蠻神奇的！另外抽車時《DETEC K502》給我的感受比練習輪要穩定的多，上坡時能如此安定爬升，大概也只能給它「非常滿意」四個字來讚美了！

圖片說明：輪組因地制宜，板輪和爬坡輪沒有誰比誰好，只看誰比誰會用。(小D提供)

相信它你會更愛它
我常在中社練下坡，路面寬闊又不會太陡，是非常好練習的地點。可是當我第二次在風櫃嘴挑戰下滑時，就覺得太過陡峭完全不OK，甚至有些亂了套不知該如何剎車，那時稍微按壓夾器馬上就發出刺耳的剎車聲，更別說急煞時有多恐怖了！對於那時還不習慣碳纖板輪的我其實有些害怕，雖然最後還是有驚無險地下山，但內心仍有些餘悸猶存。後來在羅馬公路、太平山實戰幾次後，我發現盡量讓眼睛看遠的地方，在還沒有過彎時就要先煞再放，並且習慣用「點放」的方式剎車，下坡狀況也就逐漸越來越穩定。與其說怎麼煞，倒不如相信輪子與剎車的性能可以保障騎士安全，我也常在下滑時這樣告訴自己，很有用唷！

圖片說明：相信自己，也要相信車子，如此才能達到人車一體的最高境界。(小D提供)

一句話太帥氣了！
換上《DETEC K502》之後，我的下坡效率以及速度的確變快不少，整體而論大約提升10公里左右，卻依舊能保持一定的穩定感。只要嘗試把身體壓低，並且往後座移動，下山時會有種騰雲駕霧的感覺，效果不賴。總歸一句話，我會給《DETEC K502》評價為穩定度相當高的輪組，外型上第一印象就非常帥氣，慣性展現也十分容易，相信還沒用過的女性車友們一定會愛上它的。