單車火車在一起人車同行怎麼搭及避開蘇花的兩鐵班次

By 欣單車-單車讓生活更精采2019/08/20

台鐵一直都有兩鐵環保列車，臺鐵+鐵馬的配套服務，雖然很多人抱怨台鐵對車友們實在不是很友善，但隨著愈來愈多人利用鐵路+鐵馬來拓展休閒生活，台鐵的配套措施也開始漸漸的完整了，只要把單車裝入攜車袋，就可以搭乘各級列車，非攜車袋自行車的適用班次也一整個大增。使用人大家互相體諒尊重，車友搭車時跟旅客、台鐵人員也一起產生更多良性的互動，一起提升我們的兩鐵環境。鑑於台鐵網路訂位系統大改版，本篇同步更新，再加上了環島時如何搭車避開蘇花公路的人車同行班次，請旅客們多加利用唷。

直接把車牽進月台，真的很方便。(CLIFF 提供)

▲直接把車牽進月台，真的很方便。(CLIFF 提供)

攜車袋(折疊式)自行車搭火車

目前主要分為攜車袋自行車及非攜車袋自行車，之前是以折疊式和非折疊式來區分，但容易與是否為折疊車造成混淆，因為主要是以能否完整裝入攜車袋為分別，跟是不是小折比較沒有關係，只要裝入攜車袋後無著地或裸露之虞皆可算攜車袋自行車，但要注意的是打包後的最大邊長度必須在150公分以內，且長、寬、高之總和不可超過220公分，不過真的會拿皮尺量嗎？大家用點心包裝紮實平整一些，自己搬運方便，也讓搭車的其他乘客方便，這樣應該還是會有一些寬容度的，所以，別再用黑色垃圾袋闖關了吧！

包裝入攜車袋的自行車，除了太魯閣號或是部分未設置大型行李放置區域的車次外，大部分的對號及非對號列車皆可搭乘，不需另外付費，最重要的是請遵守站務人員及車掌指示，將自己的攜車袋放置妥當，不要擋到其他乘客進出的動線，否則，還是有可能被請下車的，若被發現有未依規定之情事，如包裝明顯過大、單車未打包妥當等，則需以「1輛自行車比照1名全票旅客」方式辦理補票辦理，同時也有可能會被要求在最近的一站下車，剩餘里程也不得要求退票。

以攜車袋包好愛車搭乘火車，還是最省時省錢的方式，但就是必須帶著攜車袋趴趴走。(CLIFF 提供)

▲以攜車袋包好愛車搭乘火車，還是最省時省錢的方式，但就是必須帶著攜車袋趴趴走。(CLIFF 提供)

▲(擷自台鐵訂票網站)

攜車袋自行車搭乘規則，自105年3月1日起修改規定為：

須經收納置於無裸露之攜車袋內，不得以塑膠袋、布袋或其他包裝替代。
前項打包後尺寸：最大長度不得超過150公分，長、寬、高之和不得超過220公分。
所有列車皆可乘車，但不得妨礙乘車動線之空間，且不得佔用座位或妨礙其他旅客乘坐，亦不得置於辦理包裹運送業務之行李車內。
違反者經勸導無效，除按件補收已乘區間全額票價外，並應於最近停靠站下車，解除運送契約，餘程票價不予退還。
攜帶置於攜車袋之自行車隨乘旅客，於進入剪票口前須先將自行車完全置入攜車袋，出剪票口前不得將自行車自攜車袋取出。

較為長程的旅途需求，建議搭配使用攜車袋，較為省時，但若是短程的單日至二日行程，那就搭乘兩鐵環保人車同行班次則更為簡便。另外，還有自行車托運的服務，但這應該不是大家會考慮的選項之一，就不特別介紹了。

非攜車袋(折疊式)自行車搭火車

相信大家都有以下經驗：騎到了很遠的地方，但回程卻再也騎不動；或者是想要帶單車來個環保輕便的小旅行，但卻沒有汽車可以4+2；又或想要A點進B點出，但沒有人可以開車接駁？這時可利用台鐵兩鐵環保運送班次，不需全程背著重重的攜車袋，也不用擔心臨時以黑色垃圾袋包裹無法上車，相當的機動有彈性，適時解決了許多困擾。

兩鐵環保運送受到車友歡迎的原因之一就是他不用拆車，而且人車不用分離，讓大家可以全程死守著愛車，大大的延伸平日騎車的版圖。如果已經將鄰近的路線都騎遍了，不妨安排一下，只要幫愛車多買一張半票，便可以省下不少無聊的公路里程騎行。

?台鐵列車時刻查詢：https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip001/tip112/gobytime

人車同行的非對號車車票不開放網路或電話購買，但可以先連上台鐵訂票網站，尋找適合的車次，再來不是所有的車站都提供兩鐵環保運送服務，所以要先確認上下車站是否有包含在內。

?對號列車可以在此查詢：https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip001/tip126/query，不過到目前為止都無法順利查找。

兩鐵環保(不拆車)開放上下車車站：

A、臺北運務段：基隆、八堵、七堵、汐止、南港、松山、萬華、板橋、樹林、鶯歌、桃園、中壢、埔心、楊梅、富岡、湖口、新豐、竹北、新竹
B、臺中運務段：竹南、【山線：苗栗、銅鑼、三義、后里、豐原、潭子、臺中、新烏日】、【海線：後龍、白沙屯、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿】、彰化、員林、社頭、田中、二水
C、高雄運務段：林內、斗六、斗南、大林、民雄、嘉義、新營、林鳳營、隆田、善化、新市、永康、臺南、保安、中洲、大湖、路竹、岡山、橋頭、楠梓、新左營、高雄、鳳山、九曲堂、屏東、潮州、南州、林邊、枋寮
D、宜蘭運務段：瑞芳、雙溪、福隆、頭城、礁溪、宜蘭、羅東、冬山、蘇澳新、蘇澳、東澳、南澳
E、花蓮運務段：和平、新城、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、池上、關山、臺東

受理窗口電話一覽表請見：https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00D/tipD11/viewAsk

輕便的兩鐵共GO逍遙遊

聽聞桃竹的車友說楊梅地區的涼傘亭一帶，坡度適中、路況好、車又少，鄰近又可串連龍潭、湖口等丘陵路線，實為郊遊練車皆宜的好路線啊！由於不想精實地直接由台北騎車來回，便安排由楊梅車站出發，湖口車站結束A進B出的一日頹廢路線。

小編住在台北，但台北站不提供人車同行上下車的服務，所以起程站需選擇萬華或是松山、到達站則設為楊梅，去探探桃竹地區車友常去的涼傘亭和湖口丘陵，選好乘車日期、乘車時間後按下開始搜尋後即會顯示所有非對號車班次，因為不想帶笨重的攜車袋，所以在查詢班次時利用台鐵訂票網站查詢班次，記得點選進階篩選，勾選「腳踏車座」的選項，篩選出人車同行的兩鐵列車班次：

▲(擷自台鐵訂票網站)

由於每班兩鐵環保班次依照不同車次有不同的數量限制，所以，建議提早前往車站購票，預先想好替代班次，同時，儘量避開尖峰的乘車時段。另外，人車同行的服務不受理線上訂票，需要直接在售票窗口辦理，若怕白跑一趟，可以先打電話詢問，受理窗口電話一覽表請見：https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00D/tipD11/viewAsk

這次我們由萬華車站出發。(CLIFF 提供)

▲這次我們由萬華車站出發。(CLIFF 提供)

▲買好票後直接牽入剪票口即可。(CLIFF 提供)

每個有開放上下自行車的台鐵車站服務員們其實都已經相當的經驗了，以萬華站為例，站務人員都會很仔細的回答車友們的詢問，從剪票口開始，站務人員看到車友們進站都會進行導引，比如說將搭乘的列車是幾輛編成，要在那一個月台及那一個列車號碼前等候都會告知清楚。一般搭乘人車同行的兩鐵列車，都是會安排在頭尾兩個車廂為主。

由於有的車廂中會提供專給單車固定的空間，若是該空間被其他乘客給佔用時，車長還會幫忙趕人，讓帶車乘客優先使用，不過，當乘客多到擁擠時，就還是得跟著大家擠在一起。這時就請車友們顧好自己的愛車，免得被其他乘客給碰撞到，或是勾到其他的乘客喔。

▲若是有自行車專用車廂，則可以將車子固定在專用的位子上，頭車跟尾車各有4個專用空位。(CLIFF 提供)

▲事實上，乘客一多，就只能扶好自己的車，自己找空位了。(CLIFF 提供)

▲上車前也順便逛一下大台北的一些知名景點，歡迎其他縣市的車友們也帶單車來騎乘。(CLIFF 提供)

▲楊梅到湖口之間的縣道及鄉道小有挑戰性，但到處是風景，相當適合帶著單車來訪。(CLIFF 提供)

善用火車避開蘇花公路

單車環島騎士若是想要避開蘇花公路，則當然是選擇兩鐵運送最便利了！由於環島騎士的行李多，若是要拆車裝袋實在是太不方便，此時人車不分離的搭車方式剛好解決了蘇花公路這個難題。在此建議各位騎士們，可以先由花蓮市騎經七星潭前往新城，再多騎一點路前往中橫公路的太魯閣牌樓拍照留念，再繞經太魯閣大橋後返回新城車站搭車，只約一小時左右的車程便可以抵達蘇澳新站，繼續騎行。利用台鐵訂票網站查詢班次，記得點選進階篩選，勾選「腳踏車座」的選項，即可列出平日可攜帶自行車全車搭乘的班次如下：

▲搜尋出所有平日可以人車同行的北迴線火車班次。(擷自台鐵訂票網站)

▲提醒大家，崇德站不開放自行車上下車，要由新城站上車喔！(CLIFF 提供)

人多的時候包車或兩鐵專列最方便

若是車隊有較大量的需求，則可以包用「區間車」部分車廂，最少需30人+30車始得申請，同時申請區間要以60公里為起碼計費里程，要是人數真的再多，則可以申請兩鐵專列，但這就不是一般車友們會去申請的了。掌握住大原則，若是使用攜車袋，請包滿包好，若是人車同行，請提早購票，避開尖峰時段，預留充裕的旅行時間，與其他乘客們彼此禮讓，相信車友們都會有愉快的兩鐵體驗。其他相關的兩鐵路線搭配，不妨就發揮你的想像力，來規劃一個不一樣的單車騎行吧！