Vision Metron 30 SL輪組：動靜自如 C夾 它煞的住我

公路車碟煞輪組的興起，是近年單車史上最重大的改變之一。以Vision Metron 55 SL碳輪來說，不管是Clincher還是管胎的性能都令人印象深刻，而且煞車力道強勁。但是若是您覺得C夾輪組已經快要消逝在歷史的洪流中，那您就大錯特錯了。絕佳範例就是廣受好評的Vision Metron 30 SL輪組。


▲結合空力、輕量各項優點的碳纖Metron 30 SL輪組 (FSA提供)

增加煞車面，下雨不愁

這些符合空力又輕量的輪組，破風的氣勢就跟Cofidis車隊的衝刺好手Nacer Bouhanni橫掃千軍刷過競爭對手一般。但是讓這個輪組值回票價的原因，除了性能，就是它帶來驚人的煞車力。對Metron 30 SL來說，最主要進化是雷雕的煞車表面微點結構，它讓制動力有了革命性的進步。這個進步的來源，就是大量增加了煞車塊跟輪組的接觸表面，增加摩擦力的同時可以快速減速，同時又在制動的過程保有萬無一失的操控。

30mm的框高提供了絕佳的空力優勢，但是也沒有犧牲輕量化。這些強壯又吸震的碳纖輪組，管胎版僅重1250克，Clincher版僅重令人讚嘆的1330克。這些世界頂級車隊都在使用的品質，每一輪都是由專業技師手工編造。

Metron 30 SL也從Vision專屬的PRA系統得到好處。這是Vision一個獨步自行車業界的設計，融合了創新與實用性。PRA是一個有牙紋的軸環，它容許軸承的預壓可以使用一個2mm的六角工具調整。它可以防止軸承過度乘載，讓軸承的壽命更長，也讓輪圈的旋轉更為順暢。現在也相容無內胎系統。意即Metron 30 SL可以加裝內胎或是使用無內胎輪胎。框緣經由特殊設計，可以直接與輪胎有氣密的封合。當使用無內胎時，胎壓可以降低，卻也不會犧牲速度，同時又可以加灌補胎液，讓防穿刺保護性更佳。

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▲雨天地溼時騎車需要格外的專注力 (FSA提供)

雨中的騎乘技巧

要讓全新Vision Metron 30 SL發揮潛力，你需要進化在雨中騎乘的控車技巧，以下提供一些操控妙招。

雖然Metron 30 SL提供強化的制動力，我們仍舊建議增加煞車時間。最有效率的評估方式，就是開始騎乘的時候，輕壓煞車，看看速度降低的幅度是多少。
另一個方式是向職業選手致敬，例如從2018年起，Danny van Poppel (LottoNL-Jumbo車隊)、Pierre Rolland (Cannondale-Drapac)，在雨中騎乘的時候會稍微的降低胎壓。只要減低胎壓5-10psi( 0.3-0.6 bar)就足夠增加地面接觸面積，也同時增加在濕地的抓地力。

講到濕滑的路面，請無論如何避過路面塗裝的白線與黃線。當大雨傾盆而下，它們跟人孔蓋一樣，會變成路面的公害。

事先防範好過事後遺憾，當路面濕滑的時候，過彎就別壓太低了並放慢速度。過彎的同時，要注意前面路面的狀況，外側的大腿請同時施時轉移身體重心，增加過彎的抓地力。以上的雨天騎乘技巧，加上「逆風高飛－職業選手教你對抗風阻」專欄，還有Metron 30 SL令人驚異的C夾制動力，會讓您在2018的騎乘功力更上一層樓。

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