【車友投稿】一日東雙塔
By 欣單車-單車讓生活更精采2018/03/12
國 家:台灣
路線說明:三貂角→蘇澳→花蓮→玉里→太麻里→滿州→鵝鑾鼻
時 間:24hr
總公里數:478km
半年前的西雙塔,在苦痛之後,在崩潰之後,信誓旦旦說再也不花錢自虐,結果東雙塔報名頁面一出來隊友紛紛揪人團報,我的老天鵝阿!!!我竟然也+1!!!
I must be crazy!!
在乍寒還暖的時節揚帆,太平洋的風不如胡德夫口中那樣的和煦,反而如利刃般的冷冽,為這場艱難的挑戰更添難度,既使如此也只能不斷奮戰、無畏風雨的向前。每場旅程都有特別的起程號角,我想這趟旅程就由這首歌開始吧!
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預期陰雨的天空出現了太陽,頓挫寒風的利刃,我們沿著台2線從三貂角往蘇澳推進,一路上下坡不斷更迭,遙望著遠方的龜山島,好似在海中浮游,季風不斷推著我們前進,不到1小時半我們就來到距離出發點50km的蘇澳,這也是這趟旅程中最快樂的甜蜜時光。
蘇澳之後就是車友口中可怕的蘇花公路,蘇花公路全長80km左右,一路上偶有10%的坡外,其餘坡都在5%左右,而且一路上維持著上下坡2:1,若只騎蘇花著實不算難挑戰,除了和平之後的和平隧道較危險以外,其他路段都很安全,而此次的策略是採取定功率160w,只要超過就向後放生隊友,而我往往能在下坡扳回一城,但蘇花的柏油顏色較淺,在判斷路面的起伏較難,因此下滑時需要注意。
在與蘇花奮戰4小時候終於離開,正開心之時,看到指標寫著台東198km,心情瞬間從天堂掉到地獄,並脫口而出WTF!你怎麼不多2KM湊200km呢?不過台9的花東應該很和藹可親,在我騎之前是這麼想的!!台9線花蓮到玉里這段路,一路緩上緩下,坡度在+-2%之內,但坡非常的長,這對於被蘇花摧殘後的人是非常虐心的,有如在練間歇,而間歇會大幅下降我的續航力,這段路老實說我騎的很不爽,快到玉里之前會上攻舞鶴部落坡度在6%左右,長度約2km,若有心裡準備是相當好攻克且不會對長距離騎乘造成影響的坡,到舞鶴高點後便是7%左右的高速下坡,下滑完成便是中途的玉里。
玉里過後便是台東,台東也是丘陵地,坡度更加劇烈也更短,對於功率控制相當的不容易,騎到厭世靈魂出竅,很多路段還沒有路燈,大卡車也開得很快非常的危險,此段路我認為比蘇花公路危險,尤其是台9線多數路段在施工,到太麻里里程約在350km,總爬升約在3000m左右,隊友罵的髒話已經不僅僅是太麻里程度,5字6字都出來了。
太麻里往滿州鵝鑾鼻燈塔,此段從達仁之後就開始爬壽卡,到達仁里程已經在400km,後面的路段還賞你800m的爬升,這種變態的路段不知道誰想的!!!而且多是10%的坡,尤其是壽卡後的縣道199,路況差又沒路燈,坡爬到森七七,下滑又不舒坦,而這種情況到滿州才有改善,在這之前你要和這種路段奮戰50km。
「我為啥在這裡!我到底在幹嘛啊!」
「為什麼我半夜不睡覺,在深山林內騎車!」
「什麼!竟然還要花錢!」
旁邊的車友竟然有同感XD不過此段路會經過台灣最美的海岸線,至少能夠安慰我們受傷的小小心靈,滿州過後,除了上攻風吹沙的坡讓人想起武嶺的昆陽+天堂路的崩潰感外,剩餘的18km還算和藹可親。整體上東雙塔比西雙塔難的多,連拍照的閒情逸致都沒有,附上strava紀錄及隊友圖,東西雙塔在一年內完成已滿足,最後感謝老天的幫忙,雖然我常常跟車友嘴砲說我是晴男,但都是老天的厚愛,才能讓我每次出團不下雨。
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一日雙塔蘇澳花蓮台東鵝鑾鼻燈塔三貂角燈塔台9線單車遊台灣
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