2015 Pinarello 逆轉戰局的傳奇英雄
圖片說明：無論是在純粹的研究，還是對新材料、新設計及生產過程中所採用的新體系的研究，Pinarello都沒有絲毫的懈怠。（三司達提供）
Giovanni。對我們來說，研究及新的理念不僅僅是“市場行銷的託辭”，同時也可以讓我們獲取真正的進步與革新。這是因為我們是自己產品的首批試用者。每天，我們都會在周圍的道路上對鋼管、車架、前叉和其他零件進行實地測驗，通過這些測試，我們曾經創造過一些神話奇蹟般的記錄，像Montello和 Dolomites。
並且，如果這些零件經得住我們對其所進行的殘酷考驗，那麼，我們會接著讓專業車手使用並且繼續測試其性能，最後才會放心地讓您使用。這也是我們堅信能為您提供最好產品的唯一理由。
ROKH
圖片說明：ROKH（三司達提供）
ROKH同樣為THINK 2車架設計，今年度加入全新的義牙式五通碗組，此車架專為長距離grandfondo騎乘而設計，此車架管材並無太大的更改，僅將車架管材拉長，以得到更好且更舒適的路感。新的ONDA ROKH前叉同樣加粗到1"1/2吋來增加堅固性，並同時能使騎乘者的操控性增加。ROKH提供3種顏色車架顏色及7種尺寸可供選擇。
圖片說明：ROKH（三司達提供）
圖片說明：ROKH（三司達提供）
RAZHA
圖片說明：RAZHA（三司達提供）
RAZHA是一款全碳纖維車架，對於長途的騎乘者、業餘愛好者及未來的冠軍車手皆是最好的選擇。不對稱的一體成型車架、加粗設計的下管及1" 1/8 - 1" 1/2的車頭碗組讓RAZHA有更強大的剛性，也讓騎乘者能更無顧慮的將全身的力量傳至踏板。
圖片說明：RAZHA（三司達提供）
圖片說明：RAZHA（三司達提供）
圖片說明：RAZHA（三司達提供）
RAZHA K
圖片說明：RAZHA K（三司達提供）
CARBON 24HMUD
ASYMMETRIC FRAME
INTEGRAL SYSTEM ONDA | 1" 1/8 - 1"1/2
THINK2 SYSTEM
SOE SYSTEM
DROP IN BEARING SYSTEM
UCI SYSTEM
BATTERY INSIDE
ITALIAN BB
圖片說明：RAZHA K（三司達提供）
圖片說明：RAZHA K（三司達提供）
PRINCE
圖片說明：PRINCE（三司達提供）
PRINCE的車架設計完全承襲自DOGMA 65.1而來，所以我們能直接了解PRINCE是多麼驚人且多麼可靠的車架。
PRINCE融合了高性能、高剛性、精確性等完美功能於一身，這些都是騎乘者朝思暮想的功能，而這些都是PINARELLO在製作車架時的標準。PRINCE使用Torayca ®獨家的50HM3K碳纖維技術來製作車架，讓車架仍舊擁有高剛性。
就像其他的PINARELLO車架，PRINCE的車架同樣擁有THINK 2的設計概念，這是因為電子變速系統已成為目前的一大趨勢，此車架不僅能搭配機械式變速系統做使用，也能完全相容SHIMANO及CAMPAGNOLO的電子變速套件。共有4種塗裝可供選擇。
圖片說明：PRINCE（三司達提供）
圖片說明：PRINCE（三司達提供）
圖片說明：PRINCE（三司達提供）
圖片說明：PRINCE（三司達提供）
圖片說明：PRINCE（三司達提供）
下一頁：環法賽場上的榮耀
NEOR
圖片說明：NEOR（三司達提供）
相較於其他車架製造商對入門級車款的定位皆是全鋁合金車架，PINARELLO發現沒有任何競爭對手在入門級市場推出含有碳纖材質的車架。於是PINARELLO於2014年度推出NEOR，這是一款不對稱的車架設計，車架前三角為液壓成型的鋁合金(6061 T6)材質；後三角為全碳纖維材質；前叉亦為全碳纖維的ONDA不對稱設計，使NEOR能有非常好的效能表現。此車架提供9種尺寸(44到62)，讓每位騎乘者都能找到最適合自己的車架。
圖片說明：NEOR（三司達提供）
圖片說明：NEOR（三司達提供）
MARVEL
圖片說明：MARVEL（三司達提供）
MARVEL的車架設計完全承襲自DOGMA 65.1而來，所以我們能直接了解MARVEL是多麼驚人且多麼可靠的車架。
MARVEL融合了高性能、高剛性、精確性等完美功能於一身，這些都是騎乘者朝思暮想的功能，而這些都是PINARELLO在製作車架時的標準。MARVEL使用Torayca ®獨家的50HM3K碳纖維技術來製作車架，讓車架仍舊擁有高剛性。
就像其他的PINARELLO車架，MARVEL的車架同樣擁有THINK 2的設計概念，這是因為電子變速系統已成為目前的一大趨勢，此車架不僅能搭配機械式變速系統做使用，也能完全相容SHIMANO及CAMPAGNOLO的電子變速套件。共有4種塗裝可供選擇。
圖片說明：MARVEL（三司達提供）
圖片說明：MARVEL（三司達提供）
圖片說明：MARVEL（三司達提供）
DOGMA XC
圖片說明：DOGMA XC（三司達提供）
傳統車架的後上叉會直接與上管連接，這代表騎乘時所產生的震動會經由車架的後三角直接傳遞到上管甚至傳至把手，因而影響操控性及舒適性。
因此PINARELLO重新設計車架的前後三角，將後上叉與車架中管接觸位置高於上管與車架中管的接觸點，DOGMA XC專屬的不對稱性後上叉大大的降低由後方帶來的震動並得到更大的操控性及舒適性。這就是ONDA XC不對稱後上叉的意義所在，DOGMA XC7.7需搭配27.5吋輪組。
圖片說明：DOGMA XC（三司達提供）
圖片說明：DOGMA XC（三司達提供）
圖片說明：DOGMA XC（三司達提供）
DOGMA F8
圖片說明：DOGMA F8（三司達提供）
第8代DOGMA，第8次的驚奇之旅開始! 在過去兩年，DOGMA 65.1已經成為世界上最去代表性的自行車，不僅連續贏得兩屆環法大賽、一屆世錦賽冠軍及超過100場的比賽。DOGMA 65.1絕對是PINARELLO過去銷售的最好的車架之一，當然也是全世界高端公路車的指標。
為了研發出最符合空氣力學的公路車，PINARELLO LAB、TEAM SKY及JAGUAR共同組成研發團隊，每位研發團員都能提供自己領域的專業意見來做最大的貢獻。TEAM SKY提供最專業的運動員回饋，JAGUAR提供CFD及風洞測試下的空氣力學，PINARELLO則提供車架結構及設計理念，藉著這些最專業的意見，DOGMA F8由此誕生。
圖片說明：DOGMA F8（三司達提供）
圖片說明：DOGMA F8（三司達提供）
圖片說明：DOGMA F8（三司達提供）
圖片說明：DOGMA F8（三司達提供）
圖片說明：DOGMA F8（三司達提供）
圖片說明：DOGMA F8（三司達提供）
圖片說明：DOGMA F8（三司達提供）
圖片說明：DOGMA F8（三司達提供）
下一頁：暢快奔馳城市車
TRIONFO ALLOY
圖片說明：TRIONFO ALLOY（三司達提供）
ALLOY 6061 T6
SOE SYSTEM
ITALIAN BB
TREVISO
圖片說明：TREVISO（三司達提供）
TREVISO是PINARELLO過去發跡地以及目前總部位置所在的城市名稱，我們也積極想讓PINARELLO所生產的城市車種出現於各個美麗的城市中，快速、多功能及具良好操控性都是PINARELLO城市車的特點。
使用TIG焊接的6061 T6鋁合金材質車架擁有特殊的車架幾何能適應各種環境，例如擁擠繁忙的道路或長距離騎乘。平把設計把手則適用於較筆直的騎乘姿勢。
MERCURIO
圖片說明：MERCURIO（三司達提供）
混合式車架設計絕對與眾不同！全新MERCURIO碳纖車架是一全新騎乘概念，快速與敏捷性搭配碟煞可以完美地在街道上奔馳，輕量化與多功能性則非常適用於公路車。
