韓國之最 Seorak Granfondo雪嶽山挑戰賽-活動篇

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▲2018Seorak Granfondo雪嶽山挑戰賽官方宣傳短片

近年國人的騎遊風氣從島內趨向海外,就算還沒體驗過,相信身邊也不乏具備出國騎車經驗的車友。雖說如此,大多數的騎行目的地似乎還是以日本居多,鮮少聽到同處東北亞的韓國騎行經驗。本次有幸獲韓國線上單車媒體Bike Magazine所邀,深入朝鮮半島北緯38線的山區,一探韓國騎行之究竟,藉此分享韓國騎旅之初體驗。

★這裡有2020韓國雪嶽山自行車賽保證參賽名額http://bit.ly/2EHbd5g


(通過起點晶片感應線時,地方官員與創辦人向各位選手打氣加油。)

哪裡都騎過,就是缺韓國?


說起亞洲各國著名的單車挑戰路線或活動,台灣當推武嶺為首,日本則以富士山為標的。至於韓國,則首推本次參加的Seorak Granfondo雪嶽山挑戰賽別無他選!!

雪嶽山雖非韓國最高峰,卻在近五年內成為韓國車友之發燒話題。原因除了地處南韓東北部山地,遠離市區、車流量少,擁有相對理想的騎行環境之外,雪嶽山同時也是韓國國立公園之一。面積涵蓋398平方公里,境內不乏名勝風景可供騎行時瀏覽。

(雪嶽山國家公園,風景好車流少,成為韓國車友近年人氣騎行點。)

(活動當日低溫冷雨,山峰之間雲霧繚繞有如仙境,真的是冷到讓人快成仙了。)

但最最關鍵的,恐怕還是因為每年五月中旬在此舉辦的Seorak Granfondo雪嶽山挑戰賽。國際化的活動規格,加上精心設計的「虐腿」路線,造就不少高腳勇腿們心靈與肉體的雙重創傷…更直白地說,韓國車友們若想知道自己身體好不好,騎車夠不夠格,來一趟雪嶽山便知分曉!!!

老闆,請給我韓國最厲害的爬坡路線


說起Gran Fondo一詞,若對單車文化稍有涉獵的車友,應該都不陌生。這個看起來不太像英文的字彙,意旨約莫70年代開始起源於義大利、非賽事性質(跟自己比,不跟別人比)的長距離(通常120公里起)挑戰活動。

既然雪嶽山挑戰賽的活動主標打上Gran fondo,由此不難想見其活動型態必然具備相當距離,同時搭配上足以更某些爬坡型路線相近的累積爬升。以本次筆者弱弱地參加的MedioFondo 105公里組,累高即超過2000公尺(對照組為Neverstop陽金P字山道:總距離87公里/總爬升2200公尺)。雖然沒有「一座大山」可爬,卻依組別分成數P,以「少量多餐」的方式款待所有參加者。

(手冊詳盡地標示出路線行經的幾個p。)

千人盛會的引燃點,不變的熱情與初衷


本次的媒體說明會上,也有幸親見活動創辦人Uhm, Kiseok先生一面。言談爽朗且謙和的Uhm先生提及本活動第一屆(2010年)舉辦時僅有10位車友,在雪嶽山區騎行了265公里。沒想到短短不到十年,已成為韓國車友報名搶破頭的秒殺級單車活動。看來想知道自己身體好不好的門檻還真是高,網路報名的能力也不能輸啊…當我們看到Uhm先生提供第一屆10位參加者的照片時,對應到近年人山人海的盛況(今年報名人數4012人)之落差,心中不禁感到一陣熱血澎湃與滿滿地敬佩!!

特別一提的是,本場冠名Gran Fondo活動,不只是引用義式長騎的精神,如今已然切切實實地被納入Gran Fondo World Tour全球系列活動之一站。GFWT代表也在會中公布特別版紀念車衣,同時接露全球歐美亞洲各地之Gran FondoWorld Tour賽程。而且目前為止韓國雪嶽山挑戰賽也是距離台灣最近的一站,若要體驗GFWT不需要搭時差飛機也能感受全球同規格的活動品質。

(由左至右,活動創辦人、地方官員 與 GFWT代表。)

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◎接著收看:韓國之最 Seorak Granfondo雪嶽山挑戰賽-路線篇


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