到底要不要買跳水價的 Shimano Ultegra 6800 ？
Shimano的新款Ultegra R8000套件已經推出一段時間。如果你正在考慮進行升級變速系統，不論是升級到R7000或是R8000，或許也可以考慮便宜的價格購買舊款Ultegra 6800大全套組合，根據不負責市場調查，舊款Ultegra 6800大約跟R7000差不多價格，用相同的價錢上跳一級，也是很超值的選擇。
▲（欣單車拍攝）
成本
首先，第一點最重要的是購入成本。不負責調查目前Ultegra 6800全新品大約在13000~15000上下。包括大盤，雙控手變，夾器，前變速器，後變速器，卡式飛輪，鏈條，與新款R8000大約有5000以上的價差，並且與新款R7000價格差不多。
▲不負責市場調查Ultegra 6800與R7000兩款差價已經不大。（圖片來源：露天拍賣截圖）
▲R8000技術下放到R7000整體造型與外觀幾乎差不多。（圖片來源：三司達提供）
重量
當然我們最關心的套件重量，畢竟人要輕量化太難了只好在輕量化零件下功夫，Shimano Ultegra R8000的重量為4,071g，比Ultegra 6800少了84.5g。到底真的是這樣嗎?讓我們帶你看看 :
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Ultegra 6800 |
Ultegra R8000 |
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大盤（50-34T） |
676克 |
674克 |
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雙控手變（機械） |
425克 |
438克 |
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夾器（夾式） |
335克 |
360克 |
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前變速器 |
89克 |
92克 |
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後變速器 |
195克 |
200克 |
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飛輪（11-25） |
232克 |
232克 |
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鍊條（114鏈） |
257克 |
257克 |
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全部 |
2209克 |
2253 |
▲比較起來車友常升級的零件，舊款Ultegra 6800還比新款輕了44克。R8000其實是包括輪組跟花鼓才會有優勢
所以真的不是越新越好。輕44克也算是不無小補啦!
耐用度
Ultegra 6800出了這麼久，經過許多半職業級的選手充分驗證，在機械耐久性測試上絕對沒有問題，島野當初把心力都放在機械的順暢性，幾乎與第一級Dura-Ace是一樣的設計，鋁材的加工,熱處理,和精密度都差不多，只差在鋁材重量重一點。
▲加長的後腿越來越像越野XC車系統。（欣單車拍攝）
雙控手變
所有零件中，騎乘時最有感的其實是雙控手變，如果你的輪組不是碟煞規格，在當初還沒有這麼重視油壓碟煞的年代，這款雙控手變可以說是最後的經典，煞車手感很輕，換擋清脆快速，制動力也足夠。
▲(左)新款R7000(右)舊款6800，新款R7000明顯胖許多，手把也變得比較短了。（圖片來源：三司達提供）
設計風格
R7000與R8000改款後導入登山車Shadow技術，手變造型大改，為了對應更大的齒比(R7000可到達34T)，後變速器需要容許更大的範圍(加長後腿長度)，慢慢沒有以前那種精緻的日本工藝風格，所以還在考慮要新款還是舊款的你，不妨到車店實際試用看看新舊的差別。
▲（欣單車拍攝）
