Maxxis全新頂級公路賽車輪胎High Road 專業測試

Maxxis在林道自行車比賽非常受歡迎，不過在公路自行車市場，車友更愛用進口品牌，但這條High Road頂級公路車胎的推出，就是要翻轉你對它的看法 ;這條胎取代目前公路系列的Padrone TR，並被譽為Maxxis迄今為止最快的雙複合胎面花紋，這款新的輪胎上用上那些最頂尖的科技呢? 別急 ! 在介紹這條胎之前，先來了解Maxxis背後堅強實力。

▲隨著時代的進步，比賽不用再搭配管胎了（Kai Hung Cheng攝）

• 公司名稱：正新橡膠工業股份有限公司 (est. 1967, Taiwan)
• 產品線：汽車胎、卡車胎、機車胎、自行車胎、ATV、內胎、農工業用胎
• 銷售地區：全球超過180個國家。自行車胎：83個國家。
• 2019年maxiss贊助車隊贊助二級車隊 – Roompot、ICA Roompot Charles Cycling
  受邀參加2019年Paris–Roubaix
  受邀參加2019年Tour de Flandes

2019台灣贊助活動

▲2019活動（欣單車 製）


全新出品High Road

全新的High Road 2019與Canyon合作一段時間，選手使用這條輪胎贏了許多勝利，包括最近的第10屆OVO Energy Tour系列賽。實際與一些最優秀的車手一起測試與改進推出輪胎，當然2019年初的發布會後，台灣則是第一個市售的國家。

特色亮點:

• 低滾阻設計及傑出乾溼抓地力120 TPI
• 全新高性能膠料配方HYPR
• 高強度輕量化防刺層(K2)
• 提供無內胎結構選用(TR)

▲FACTOR車隊御用輪胎（欣單車 攝）

High Road使用一種名為HYPR的新型二氧化矽化合物，讓輪胎降低與地面的滾動阻力，同時增加潮濕天氣的抓地力。滾動阻力降低了16％，潮濕天氣的抓地力反而提高了23％，並且在中層採用K2穿刺保護帶，由Maxxis開發的薄層Kevlar複合材料組成。

▲滾動阻力降低了16％，潮濕天氣的抓地力反而提高了23％（欣單車 攝）

欣單車在測試時，乾燥的抓地力是不錯的，在下山平坦坡度，或是不那麼極端彎道騎乘，輪胎中間的粘性表面給予充分的信心。而試用當天，剛好遇到下雨和寒冷的狀態，輪胎確實令人印象深刻。在溼地的抓地力水準與乾燥時的感覺相同，但真正適合比賽用是因為，當進入環形交叉路口或大U彎道下坡時，幾乎不需要降低速度就可以順暢過彎。

▲Maxxis說：High Road是我們的旗艦公路輪胎，適用車隊精英選手全天候輪胎。（Kai Hung Cheng 攝）

這條胎的好處是，可以讓車隊改變一定要使用管胎的趨勢，因為管胎在潮濕或是路況很差的地方不是好選擇。在滾動阻力方面，這條胎對於高端輪胎而言並不特別輕快，胎體也稍微硬一些。但High Roads並沒有讓人覺得遲鈍，更適合惡劣天氣騎乘公路自行車，而不是陽光明媚的天氣。

▲（欣單車 攝）

穿刺保護

穿刺保護由Maxxis的K2層負責，該層由Kevlar複合材料構成。這對台灣多樹枝的環境很重要。在尺寸選擇方面，目前只有25mm的寬度，必須要看你車架與輪框設計是否可以搭配。如果是這兩年的新車，基本上都可以安裝上寬3毫米左右的外胎不會碰到夾器。

▲溼地的抓地力水準與乾燥時的感覺相同（Kai Hung Cheng 攝）

小編短評：

型號： Maxxis High Road輪胎
測試尺寸： 700C，25mm
專業級輪胎：

1. 整體表現 ?
   堅固的全能輪胎，適合各種條件。
2. 特別喜歡的特點 ?
   抓地力，潮濕和乾燥都非常好。
3. 特別不喜歡的 ?
   滾動沒有這麼快速與柔軟。
4. 你會考慮購買這個產品嗎？是
5. 你會推薦這個產品給朋友嗎？是
6. 短評:如果你想要一套輪胎在自行車上使用所有季節，那麼這條胎就是你需要的最好選擇。