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【硬核系列】SHIMANO公路車變把命名邏輯

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檢舉

這次跟各位簡單介紹一下SHIMANO公路車煞變一體把的型號分類,因為現在煞車有分框煞、碟煞,變速有傳統機械式和Di2電變,這樣的配置搭起來,等於同一個套件的等級會有四種不同種類的型號,我們用ULTEGRA等級的套件來舉例。


▲ST-R8000

機械變速、框煞(三司達提供)


▲ST-R8020

機械變速、油壓碟煞(三司達提供)


▲ST-R8050

電子變速、框煞(三司達提供)


▲ST-R8070

電子變速、油壓碟煞(三司達提供)

現在還多了一個小手版的ST-R8025

SHIMANO的編號邏輯是機械變速的基礎型號是R8000,電子變速則是R8050,兩組的油壓碟煞版本就是型號+20,這點目前也還能套用在Dura-ACE等級的套件上,就是把ST-R後面的數字從80改成91,其他的命名規則不變,同樣的命名規則也能套用在105系統上,差別只在105等級沒有Di2電子變速版本,所以就不存在R7050這個編號了。

個人覺得這個命名規則比起十速系統和首次進入11速系統的時期好多了,看起來比較簡單,目前包含登山車系統在內也用了類似的編號方式,公路車編號會在零件編號裡面套入R(也就是Road)的字母,登山車系列的零件就是統一帶入M(Mountain)作為區分,零件數字編號看數字比大小就知道零件等級了。正當筆者以為SHIMANO從此之後就會統一用這個命名原則玩下去,SHIMANO竟然又為了Gravel市場推出了一個零件編號為RX的GRX系列......

其實登山車系統更恐怖,筆者現在不想面對

相較公路車,登山車的命名就顯得比較單純一點......這麼想就錯了,SHIMANO登山車系統複雜的不是變速手把,複雜的是「前變」,因為登山車系統的前變可能存在三種規格,分別是單盤(沒前變)、雙盤、三盤,前變固定的方式分TYPE-D、TYPE-E、TYPE-M,抱環式固定還分高低位兩種,M8000型號光是前變就足足多達12種,M7000則是16種!!控制前變的左手撥桿就有獨立3種型號!?好家在筆者寫這篇文章的時候DEORE XT和SLX已經改版到M8100、M7100型號,SHIMANO從此以後把三盤前變給砍了只留單盤和雙盤,尼馬後變都12速了還要三盤系統幹嘛!?砍砍砍!快點砍!最好整個前變都砍不見!總之這次有關型號的問題就暫且打住了,不然這篇文章到明天都收不了尾啦!


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