【北海道二世谷經典賽】用小市民的身分 參加UCI系列賽
北海道二世谷經典賽UCI GRAN FONDO WORLD SERIES,每一趟的出國比賽機會,讓我認識更多世界各地的朋友們,藉由他們的分享,我才知道,原來不一定要在國家隊、職業隊裡...還有這麼多單車賽事,是一般的市民俱樂部朋友們就可以參加!
▲來自世界各國的面孔,大家有看到我在哪裡嗎?(主辦單位 提供)
看到這場賽事的資訊,是去年在泰國比賽所認識的馬來西亞車手分享,而UCI GRAN FONDO SERIES大概就是UCI市民俱樂部的系列賽事,如果在系列賽事中,有騎進分齡組別前25%,就有UCI GRAN FONDO 的世界錦標賽資格,聽起來好像蠻厲害!
▲站上背板印著UCI三個大字的頒獎台,給自己更大的肯定。(主辦單位 提供)
先來說說北海道二世谷經典賽的感受吧!二世谷是著名的滑雪勝地,但夏季就是旅遊的淡季,可以看見滿滿的滑雪山莊,沒有多少間有營業,大部分的餐廳也跟放暑假,滑雪場變成自行車下坡車場,這時間點辦比賽也真的是非常適合來增加觀光效益。
▲被陽光融化的滑雪場,擠滿參賽選手。(單車阿賢 提供)
在台灣熱到要燒焦,突然到北方的國度,不只覺得涼...感覺已經小冷了。尤其第一天的個人計時項目,早上的氣溫只有十多度,需要提前30分鐘讓身體徹底暖機,開賽前15分鐘,進行驗車、等待上場、發車起跑...活動的路線在美麗的鄉野間,嚴格交通管制,可以安心的全力輸出,危險彎道除了有告示牌,更有安排人員做提醒,賽事整體進行非常流暢、主持人的播報(口條媲美動畫配音)、穿西裝沈穩的工作人員,真的是一流的水準呀!
▲一場有品質的賽事,後勤也不能馬虎,工作人員整齊劃一的服裝,西裝筆挺的頒獎者。(主辦單位 提供)
結束第一天的賽事,在個人計時項目最後拿下分組第二名的成績,中午的頒獎典禮,在當地的觀光局會議室進行,除了獎牌外,獎品各式各樣,有高級飯店溫泉泡湯卷、北海道一等米、高級自行車胎....頒獎過程沒有任何人提前離場,一直到分齡70歲的大師組頒獎結束後,隆重的掌聲下散場。
▲這次賽事,老婆大人也一同到日本,在閒暇之餘一起騎車、吃美食。(單車阿賢 提供)
這一天同時有另個活動項目在進行,有不同距離組別的挑戰活動,除了愜意的繞行羊蹄山(北海道富士山),補給內容更是焦點,地產櫻桃、手做三明治...(聽有參加的台灣人分享),覺得是真休閒騎人事的首選活動。
▲在日本的UCI規格、UCI風景、UCI照片。(主辦單位 提供)
結束個人計時,第二天才是重頭戲,有70公里、140公里,兩個不同距離的公路賽,而我當然是報名140公里的組別啦!但前後大大小小要爬6座山,累積的爬升更是來到2444公尺,日本人剛開賽的爬坡不像台灣煙火四射的攻擊,而是保持一個穩定的速度前進,但這速度光跟著就有點吃力,中後段爬坡有段關鍵的攻擊,我試圖跟上,結果狀況不盡理想,不只沒有跟著領先集團走,最後連跟隨主集團的力氣都沒有。
▲看模樣就知道不尋常,大集團前進,大家卻帶著痛苦表情。(主辦單位 提供)
比賽路段有分全線管制區域、與單向管制區域,通常在下坡路段都是全線管制,速度飆到70公里/時,都沒有問題!大會有設置站立人員補給點,讓您免下車補充水壺!如果台灣的市民選手想要在這賽事拿下名次,比較建議選擇70公里的組別,路線為綜合爬坡的丘陵地形,部分爬坡起來也都要30分鐘以上,但終點是帶點速度的爬坡衝刺,少了140公里組一半的爬升量,基本上有在規律練車的市民車手,爬坡段應該是有機會撐過。
▲在嚴格管制的賽道上奔馳,相當暢快。(主辦單位 提供)
▲免下車補給!統一的識別,連補給的水壺都是一樣的藍。(主辦單位 提供)
最後我的成績有在分齡前25%,所以有收到UCI GRAN FONDO世錦賽在波蘭的邀請函!我覺得對於喜愛單車競賽的市民車手們,這也是不錯的體驗,雖然無法參加UCI正規的積分賽事,但在GRAN FONDO賽事中,一樣能享受優質的競賽活動過程,重點是拿到那張有UCI LOGO獎狀的爽度,絕對比你車上有那張UCI貼紙還爽!
▲優質的活動流程,還能拿到刻有UCI LOGO的獎牌跟獎狀,這麼棒的活動,推薦給大家!(單車阿賢 提供)