【英倫超跑】FACTOR 極致型爬坡車款 O2 VAM
VAM,為義大利文Velocità Ascensionale Media 的縮寫,意味著平均爬升速度,很明顯,我們今天要介紹的這台FACTOR O2 VAM就是一台專為爬坡特化的競速車種。
▲在陽光的照射下,碳纖布的紋理才會被完整的呈現出來,在大部分的時候,VAM的底色都是呈現深灰色的樣子(Bunny 攝)
(為什麼英倫超跑卻是用義大利文作為名稱縮寫?大概是因為這樣子縮寫看起來比較帥、而且剛好可以拼成一個可以念的單詞吧XD)
▲強光下和陰暗處看起來是兩輛不同顏色的車。(Bunny 攝)
系出名門、擁有純正賽車血統的FACTOR
FACTOR是一家發源自英國的自行車製造商,原本是隸屬於bf1systems旗下的一個部門,對於自行車市場來說,這是一間非常年輕的公司。在剛成立初期,他們設計的自行車是比較偏向概念與技術力的展示品,首次「量產」的計畫其實是作為Aston Martin ONE-77這部限量超跑「加購選配」的其中一個項目,不過這輛ONE-77 CYCLE各方面的設計都極端前衛,和當今市場上專攻三鐵賽的自行車相比有過之而無不及。
對當初很多購買的車主來說,ONE-77 CYCLE的地位或許比較像是裝飾在家中的藝術品,而不是一輛賽車,以外觀質感來說的確是精品,但不符合UCI規範注定他只能做為一位無冕的王者,但也因為這輛自行車的出現,FACTOR開啟了通往自行車戰場的大門,之後,這個部門自bf1systems獨立,向著公路自行車的的戰場全面進發,為了開發出符合UCI規範的車種,他們甚至還請來了英國的職業自行車手David Millar助陣,並且與職業車隊合作,這才有了我們目前看到的爬坡車型O2、量產版本的空氣力學車種ONE,以及長程耐力型車種ViSTA。
▲Aston Martin One-77 Cycle的本尊,全球限量77部(據稱當時的加購價超過新台幣一百萬元)。
比O2更加精進的輕量化車型。
FACTOR O2 VAM車款是繼承了O2爬坡車款的設計理念、並且再一次歷經強化的車款,但FACTOR似乎並不是把VAM作為取代O2的改款車型,而是將它作為一個全新的獨立車款,只是設計理念和O2類似,都是輕量化的爬坡車型。乍看之下VAM和先前推出的O2沒有太大的差異?筆者認為這是因為O2和VAM的車架線條都比較纖細,所以管型的變化看起來就不那麼明顯。事實上VAM的頭管、五通以及下叉管型都進行了修改,車架的幾何也做了些許的微調。
剛性也能透過優雅的手段提升
VAM的頭管與前叉設計主要還是沿用自O2車系,不是採用ONE、ViSTA相同的特規前叉,應該是考慮到結構較複雜不利於輕量化,但筆者個人是很欣賞那根特規前叉設計的,造型看起來獨樹一格(而且不用校正龍頭和前叉的角度、更不用裁切前叉,棒!)。VAM的五通部位看起來比原始版本的O2更為纖細,立管與五通的銜接位置更貼近BB,這使得機械式前變出線孔位置也有著明顯的不同。後下叉管型也做了變更,上個版本O2車架的後下叉在連接後輪軸的位置也比較細、管型也偏向圓管設計,VAM的後下叉管型比較方正、也稍微粗壯一點,估計這次FACTOR是靠管型和碳纖疊合的優化來強化踩踏剛性。立管靠近後輪的那一側,弧形的大小比起O2也更明顯,應該是為了容納更寬的外胎,前一款O2的最大胎寬容許量是28mm,VAM則是30mm。
▲VAM的胎寬容許度是30mm胎寬,裝著28mm胎寬的時候下叉的寬度還很有餘裕。30mm的胎寬容許度,在實作上有機會可以相容部分32mm的胎型,當然筆者個人不建議這種超出原廠尺度的搭配,但如果你想嘗試的話......(Bunny 攝)
▲可能是因應碟煞規格的出現,許多碟煞車款的後下叉都開始用這種截面比較方正的管型。預設的配置是160mm碟盤,如果想追求極致的輕量化,前後可以改裝成140mm的碟盤,還能再榨出一點重量。(Bunny 攝)
依然有框煞版本的英倫超跑
從2018年開始,各大車廠的碟煞車鋪天蓋地而來,在推出新車的第一時間只提供碟煞版本的款式也是屢見不鮮,走到現在,好像只要新車款推出時一並準備框煞版本就算得上是一股清流了XD。
本次由台灣代理商聚昕國際有限公司出借的是碟煞版本的成車配備,搭載整套的SRAM RED AXS無線電子變速。除了碟煞版,VAM的車架也有框煞版本,與前一款O2不同的是,框煞版本的VAM把夾器改成和FACTOR ONE相同的Direct Mount直鎖式夾器,這種規格的夾器在新的框煞車架上有越顯增加的趨勢,比起C夾,Direct Mount直鎖式夾器可以容納的外胎寬度較寬,剛性表現也比C夾來的優秀,因為有兩個支點,相對於只有一個支點的C夾更為堅固。
魔鬼就藏在細節裡
幾何的改變也是VAM耐人尋味的地方。仔細比對O2的幾何表,會發現有許多數據出現了細微的變化。五通下沉量(BB Drop)與前一版的O2相比,全部尺寸都小幅下移2mm(應該是考慮到胎寬容許度增加會稍微影響車高所以進行調整),頭管的角度的改變主要集中在小尺寸(M尺寸頭管角度不變),差距在1°以內。Stack、Reach以及Top Tube的長度則是維持和O2相同的數據。立管的長度跟這位仁兄做對比,相似的尺寸是VAM的立管長一些,也就是說VAM的上管壓縮角度比較小,說白話:就是上管看起來比較趨近水平,筆者覺得這樣看起來比較帥。
▲頭碗上蓋(headset top-cover)其實有5mm和20mm兩種尺寸可以選,想追求外觀簡潔但是又不想讓騎乘姿勢太「戰鬥」的話,就可以選這個20mm的頭碗上蓋,不用加墊龍頭墊圈破壞美觀。(Bunny 攝)
▲龍頭與頭碗上蓋的接觸面也附屬了一個修飾用的墊片,可以把一體式把手和頭碗上蓋的縫隙填滿,這些外觀細節的修飾真是讓人看得賞心悅目。(Bunny 攝)
低調卻不失設計感的優秀塗裝
塗裝的設計也是FACTOR吸引人的特點。FACTOR的塗裝樣式通常不會搞得太複雜,但他們就是可以處理到讓人看了順眼,暗色系看了不會太低調,搭配醒目的亮色系點綴也不會讓人覺得浮誇。這個廠牌的塗裝通常只會在一個車架上選用兩種顏色搭配,之前職業車隊AG2R La Mondiale採用白色搭配淺藍色的塗裝,應該是FACTOR車款中色彩最鮮明款式,除此之外,FACTOR似乎比較偏好用一個偏暗的顏色打底,用來襯托車架上亮色系的標誌和線條,色塊和線條的大小也都恰到好處,看起來內斂但不至於樸素。
▲目前FACTOR已經結束與AG2R La Mondiale車隊兩年的贊助合約,就讓我們稍微來回味一下這輛色彩風格有別於FACTOR一貫沉穩內斂風格的車隊版O2吧?
FACTOR O2 VAM這次不論是框煞還是碟煞版都只有一個相同的塗裝樣式,黑色底色其實是以車架碳纖維的原色呈現,近看會有許多碳纖布不規則的紋路,在光線的照射下紋理會更明顯(也就是說每一台VAM的「塗裝」都是不同的喔!),VAM的字樣以及其他標誌與線條則用鮮豔的橘紅色點綴,下管FACTOR的標誌則用亮面黑色處理,橘紅色的圖標看起來很醒目,但不搶眼,整體外觀散發著一股優雅的氛圍。
▲上管VAM的字樣很醒目,但不突兀。(Bunny 攝)
▲其實車身上有很多這種純黑色的亮面標誌,第一眼其實很難發顯,有的時候轉個角度、不同的反光你才會發現牠們的存在。(Bunny 攝)
▲前叉內側也有橘紅色的色塊,從車子的側面看過去會隱約的透出來,實際看起來有種若隱若現的感覺。(Bunny 攝)
▲前叉靠近輪軸附近的FACTOR標誌也是橘紅色的。(Bunny 攝)
▲座管的橡膠防塵蓋上也有FACTOR的字樣,筆者喜歡FACTOR對這些小細節的處理。(Bunny 攝)
▲其實筆者剛開始真的以為這台車的名字就叫做VAM而不是O2 VAM,因為我看了半天都找不到O2字樣在哪,還以為是先前收到的資訊有誤,但是FACTOR官網上也的確把他稱作O2 VAM......後來在拍照的時候才發現,原來O2的字樣還是印在立管上啦?(Bunny 攝)
最好的!你值得擁有!
講的好像是什麼制式化的廣告台詞?不過FACTOR不論是車架組還是成車組合,真的都是給你一車滿滿的好料。
車架組的內容除了車架本體,標配Black Inc頂級座管、座管束以及一體式龍頭把手,BB和頭碗培林組都是直接配CeramicsSpeed的陶瓷培林組,買來都不用再改了(尼瑪DER都最頂了你還要改什麼XD),是個划算的交易。成車就是一整套SRAM RED AXS無線電子變速,輪組也搭得恰到好處,Black Inc Thirty,這是Black Inc框高30mm的爬坡型輪組,碟煞clincher版本前後輪空重1420g、框煞clincher版則是1390g(這組輪框另外有管胎版,重量都壓在1300克以內!超輕的!),Black Inc全系列輪組標配也是CeramicsSpeed陶瓷培林,滑順度一級棒!
▲O2 VAM車架組的培林標配是CeramicsSpeed。成車搭載完整的SRAM RED AXS套件,所以BB的零件規格和車架組會略有不同。(Bunny 攝)
▲BLACK INC輪組的花鼓就直接打上了CeramicsSpeed,也就是說這輪組的培林也沒有升級的空間啦XD(Bunny 攝)
車架規格
車架材質 |
Nippon Graphite Pitch-Based Fiber |
前叉規格 |
Svelte / Svelte Disc |
頭碗規格 |
1-1/8 upper and 1-3/8 lower |
頭碗培林 |
CeramicSpeed |
BB培林組(車架組) |
CeramicSpeed (成車的BB採用SRAM零件,與車架組不同) |
前變固定規格 |
Braze Type |
Brake Type |
Disc and Rim |
變速套件相容 |
電子變速相容 SRAM無線電變 & SHIMANO Di2電子變速 |
座管 |
Black Inc. |
一體式把手 |
Black Inc. |
碟煞 |
12 x 100mm thru-axle |
碟煞 |
12 x 142mm thru-axle |
最大胎寬容許度 |
30mm |
塗裝樣式 |
Nude Carbon UD – |
車架組 台灣 建議售價:176,000
成車配置
成車配置 |
SRAM RED DISC/ RIM eTap AXS |
把帶 |
Factor Premium Logo 把帶 |
輪組 |
Black Inc Thirty + CeramicSpeed DISC / RIM |
OTIS一體式把手 |
龍頭長度:90、100、110、120、130mm 把寬:380、400、420、440mm |
曲柄長度 |
170 / 172.5 |
大盤規格 |
48/35T |
飛輪規格 |
10-33T |
坐墊 |
Prologo or Fizik(以實際出貨為主) |
外胎 |
Vitoria |
成車 台灣 建議售價:298,000
成車的配備,除了坐墊與外胎以外,其他所有的配置都和筆者借來拍照的這台是一樣的,另外要注意成車的坐墊不是可選擇項目,Prologo和Fizik坐墊是原廠出貨時直接搭配,品牌和款式不能挑選?
最後一併附上經銷店家的連結,有興趣的車友們歡迎與經銷店聯絡喔?