【一日系列路線收藏】合縱連橫 征服台灣

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雖然我們都說知足才能常樂,但在想要追求的事物上,欲求不滿,才是持續進步的原動力,工作上如此,身為一個透過單車,達成部分自我實現的單車愛好者,也是如此,在賽事上我們追求成績的突破,在那些挑戰自我極限的活動方面,更是把這個特徵發揮的淋漓盡致,不把自己逼到絕境決不罷休。

上一篇介紹完,在地圖上畫圖的有趣路線,為了滿足大家更上一層的需求,本篇筆者就來為各位介紹這幾條,一次遊完台灣,合縱連橫的極限路線,分別是一日東雙塔、一日台三線以及爬不完的玖柒捌伍零。

延伸閱讀:【一日系列路線收藏】只要你畫得出來 我就騎得完!

 
▲台灣不大,適合一日遊完。

合縱連橫 一日東雙塔(台11線)

總距離:468公里,總爬升:4435公尺。
路線資訊:三貂角燈塔→台二線→宜蘭縣→蘇澳→蘇花公路→花蓮→台11線→台東→南迴公路→壽卡→縣道199→縣道199甲→旭海→縣道200→滿州鄉→縣道26→墾丁鵝鑾鼻燈塔。

主要長爬升路段(STRAVA資訊):

  1. 整段蘇花公路,約70公里,爬升2370公尺。
  2. 蘇澳→九宮里(蘇花第一個長坡)
  3. 東澳-南澳高點(蘇花第二個長坡)
  4. 南澳-漢本高點(蘇花第三個長坡)
  5. 牛山 Climb
  6. 南橫公路 壽卡
  7. 縣道200 -分水嶺 Climb
  8. 風吹沙 Windy Climb


▲xplova內爬升數據是錯誤的,4435公尺,才是正確爬升。

相較於西部,景色幾乎一成不變、路段沒有起伏的北高、西雙塔,東邊的雙塔路線優美,又可以一次飽覽台灣後花園,東部所有城市風光,CP值絕對是高出許多,只要你有勇氣挑戰...

東雙塔由極東點三貂角燈塔開始,走台二線到宜蘭後,進入蘇花公路,也是這條路線較為危險的地方,除了需要爬長陡坡外,還要注意往來的砂石車,結束後到花蓮,就是一路走台11線舒適的吹海風,欣賞海景到台東,再爬上南迴公路打卡聖地壽卡,再下滑到旭海,然後感受風吹來的沙,胡亂打在臉上,最後抵達墾丁鵝鑾鼻燈塔。由於行經的許多路段都沒有商店補給,加上末段幾乎沒有路燈,所以強烈建議有保母車跟隨,並組隊挑戰。

另外一日東雙塔,也可以選擇走台9線,感受海岸山脈內,不同的鄉間田野風光,還有類似路線的一日台9線,車友們可以自行上網搜尋。


▲越是危險的地方,越有美麗的景色可以看,蘇花公路。(車友 Eason Chung 提供)


▲沒有層層山脈相隔,東部升起的,是真實的第一道曙光。(車友 Eason Chung 提供)

合縱連橫 一日台三線

總距離:449公里,總爬升:3922公尺。
路線資訊:行政院大門→台三線→板橋區→土城區→大溪區→橫山鄉→三灣鄉→獅潭鄉→東勢區→豐原區→草屯鎮→南投市→斗六市→嘉義中埔鄉→曾文水庫→玉井區→內門區→旗山區→屏東市。

主要長爬升路段(STRAVA資訊):

  1. 沄水國小至阿婆彎(Mr. Bike)


▲爬升數據錯誤,3922公尺,才是正確爬升。

台三線,俗稱內山公路,貫穿台灣西部多數山城,沿線有許多客家庄,地形多為上下丘陵,主要爬升段在嘉義的阿婆灣,就筆者所知,雖然它的數據沒有像東雙塔這麼驚人,也不是一日系列中特別突出的,但挑戰它的人大部分都是殘念,因為這種長距離的挑戰,地形越單純就越簡單,要麻就是一次爬完給個痛快,不然就像西雙塔的全平路,但台三線這種不斷起伏的丘陵地,需要雙腳肌肉不斷地收放增加耗損,在騎乘心情上的疲倦感也會增加,相當不容易。


▲相較於一望無際的海洋,筆者更喜歡台灣的山脈,座落其間的山城,每一個都有不同的樣貌,圖中為卓蘭。(比爾吳 攝影)

合縱連橫 玖柒捌伍零

總距離:221公里,總爬升:4785公尺。
路線資訊:新店捷運站→台九線北宜公路→宜蘭縣→台七線北橫公路→台七甲線→台中市和平區→梨山→大禹嶺→武嶺。

主要長爬升路段(STRAVA資訊):

  1. 台9 (新店至宜蘭縣界)
  2. 大同國中-思源啞口
  3. 清泉橋(Red Bridge) to Lishan
  4. 梨山-武嶺

玖柒捌伍零,這是一個特別壯烈的路線,關於這個代號,你一定要知道,如果朋友突然有一天將你拉進用這個名稱命名的群組,請千萬三思,不要上了賊船,筆者現在就來為大家解惑。

玖代表的是,由新店連接宜蘭的,台九線北宜公路,柒則是從宜蘭開始走北橫公路台七線,以及中橫公路台七甲線,一路攀升至梨山,也就是北進武嶺的前段長爬坡,捌則代表梨山到大禹嶺的台八線,中部橫貫公路,到這邊,最後的伍零,大家應該知道意思了吧,就是3275,武嶺!

這個融合北宜、北進加上讓人聞風喪膽的大禹嶺,相當適合喜歡爬坡的你,一般建議凌晨從台北出發,剛好可以在中午前抵達武嶺,避開高山變化快速的氣候,過程一樣強烈建議有補給車隨行,一方面照亮夜晚的北宜,在北進的路線,也能夠提供一路上的補給。


▲相較西進與東進,中部橫貫公路,騎乘起來和善許多,沿途兩旁山脈聳立,處處是農村田地,還有大甲溪上游的河岸隨行,景色與國內一般的長坡路線都不同。(車友 Eason Chung 提供)


▲位於和平區的環山部落,仍保留最純樸的樣貌。(車友 Eason Chung 提供)

介紹完,你是不是跟筆者一樣也腳癢了呢?台灣擁有美麗的海岸線,高聳的山脈,有規劃完整的沿海公路以及橫貫公路,一次串聯起所有想去的地方,雖然不容易,但這樣的長距離騎乘反而更能深刻體驗這些豐富多變的路段,在安排行程的過程中,認識台灣各縣市不同的樣貌,在騎乘當下親自感受,然後在完騎後得到真實的經驗以及感動。


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