【普通踏板也好踩】Ride Concept 登山車鞋

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之前跟大家閒話家常了一期關於不穿卡鞋你還有什麼選擇,不知道大家看完之後有沒有什麼感想?會不會覺得筆者說可以拿慢跑鞋作為騎車的時候穿太瞎了?真心不騙,那感覺其實不糟,踩踏的紮實感,其實就靠一個大面積、有止滑釘的登山車踏板就能補正許多。

今天要介紹的鞋款就比較專業了,這是出自Ride Concept、專為「登山車」的騎乘需求而設計的鞋款,比起慢跑鞋、運動鞋、或是平底的帆布鞋都有著更好的支撐性與耐用性,和傳說中的「殺人踏板」絕配!

簡單跟各位介紹一下,Ride Concept是一家專門製造越野自行車鞋的廠商,目前品牌旗下最主要的產品就是登山車鞋,除了對應一般平面踏板的硬底鞋之外,他們也有推出登山車SPD卡踏系統的卡鞋。Ride Concept鞋款的外觀看起來幾乎就跟一般的休閒鞋無異,但其實針對騎乘自行車的需求進行了許多優化,比方說比較堅硬的鞋底,保證踩踏力量的輸出、也禁得起踏板上鞋釘的摧殘,在沒有鋪裝的地面上也能提供一定程度的抓地力。

Ride Concept各個鞋款的防禦力相比其他車鞋也是較高的,腳踝後方、鞋頭都刻意選用較為堅硬的材料(埋了硬質的塑膠在鞋子的隔層裡),主要是防止騎士在越野騎乘時的意外碰撞,不小心踹到石頭或是側倒的時候能保護腳不要受傷。鞋面的材質也有都考慮到到清潔的方便性,除了防水、抗污的能力也有一定的水準。鞋款大多是以鞋帶的方式迫緊,部分款式會搭配一條黏貼的魔鬼沾,外觀與一般的休閒平底鞋真的滿像的。

鞋底硬度

Ride Concept車鞋的鞋底硬度目前總共有DTS 4.0、DTS 6.0、DTS 8.0三個分類,簡單解釋就是軟、中、硬三種橡膠鞋底,這次筆者取材到的四個鞋款主要是DTS 6.0和DTS 8.0兩種。

對Ride Concept鞋底設計有興趣的車友們,可以點連結【外底和橡膠】去代理商的網站了解一下。

DTS 4.0目前主要有POWERLINE這個款式,底部外層橡膠比較軟、比較便於行走,另外還有一個比較特別的分類是COASTER,這是Ride Concept目前唯一一款「拖鞋」,這拖鞋的重量只有312g(男士款10號鞋重),感覺很適合居家休閒、海邊踏浪,還有半夜騎車出門買消夜的時候穿,但是筆者不確定臺灣代理商有沒有進這款XD。

 
 
 
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▲筆者好像第一次看到有專業的車鞋廠商設計拖鞋的,真的很會耶XD

LIVEWIRE

重量:455g
鞋底硬度:DTS 6.0

▲(Bunny 取材自 Dirty Bikes 髒車店)

雖然鞋底的硬度和其他鞋款一樣都是DTS 6.0,但LIVEWIRE算是這次四雙鞋子中比較柔軟一點的款式,鞋面因為採用網孔材質,所以硬度不像其他四雙鞋子來的高(鞋尖還是有硬殼塑膠保護),但透氣性是這次四個鞋款中最好的一雙。因為鞋面比較軟的關係,鞋前掌比較容易彎曲,LIVEWIRE也是筆者認為這次介紹的四雙鞋之中、最有利於步行的鞋款。

HELLION

重量:421g(男士版10號鞋重量)
鞋底硬度:DTS 6.0

▲(Bunny 取材自 Dirty Bikes 髒車店)

這次四雙鞋之中,重量最輕盈的一個款式,在Ride Concept的官網上將他定義為ENDURO & ALL-MOUNTAIN全地形使用,專為最惡劣的騎乘環境設計,鞋面採用大面積的防水材料,是這次四個鞋款之中最容易清洗、也最容易晾乾的款式。

筆者看了一下台灣代理商的網頁,HELLION在台灣有引進紫色的女性專用鞋款

WILDCAT

重量:482g(男士版10號鞋重量)
鞋底硬度:DTS 6.0

▲(Bunny 取材自 Dirty Bikes 髒車店)

半高桶設計的鞋款,這個鞋款被Ride Concept 歸類為DOWNHILL下坡車的鞋款,增加了對腳踝的保護能力,另外鞋尖硬質材料的包覆面積也比較廣,主要目的是為了應付下坡車這種速度快、危險性較高的騎乘用途設計,其他鞋款的防禦力大概是+8,這雙大概是頂級+10的這種感覺。

TRANSITION

重量:505g(男士版10號鞋重量)
鞋底硬度:DTS 8.0

▲(Bunny 取材自 Dirty Bikes 髒車店)

本次介紹的四雙鞋款中,唯一一款可以安裝登山車SPD卡踏的卡鞋,鞋底硬度DTS 8.0也是這次四個鞋款中最硬的,既然設計用途是一雙卡鞋,設計目標當然是以強化踩踏輸出為第一優先,底部的材質雖然是橡膠,但鞋底的硬度感覺完全不比塑料鞋底的公路車卡鞋差,鞋尖的防禦力也是超高。為了方便上卡,底部安裝扣片的溝槽在設計的時候也刻意提升了一點寬度。

完整相片詳見相簿:【Ride Concept 登山車鞋

重點整理

這四雙鞋子該怎麼挑?筆者個人認為,要輕的、怕髒的、選HELLION。要透氣舒適就選LIVEWIRE,而且他應該是四雙鞋子裡面最容易走路的。要學跳、要去飛的就選防禦力高的WILDCAT,MD筆者還記得有一次跳車腳踝去尻到自己的踏板真的痛不欲生,那個有顧到腳踝的鞋子是真的有差。要追求踩踏效率的當然就是選TRANSITION,而且這鞋款的防禦力跟WILDCAT也不相上下。

以鞋款的外觀來說,筆者覺得Ride Concept都挺和我胃口的,看起來跟休閒鞋類似,部分鞋款除了全黑之外,也有一些很鮮豔的配色,比方說這次在髒車店取材時拍攝的橘色LIVEWIRE就挺不錯了。順便還請教了一下髒車店店長有關另一個競爭品牌FIVE TEN產品的比較(FIVE TEN做登山車鞋也是有口碑的),如果比較這次取材的四個鞋款,不論是鞋面或是鞋底的硬度都是Ride Concept比較高。筆者自己的感覺,這四個鞋款踩上平面踏板的輸出應該都很可靠,TRANSITION雖然是SPD卡鞋,但這樣的鞋款搭配兩用的踏板當然也是OK。

這鞋子的鞋楦設計如何?

鞋楦的部分,可能會有人好奇鞋楦部分是寬還是窄?這邊先付上官網的車鞋尺寸對照表,我自己試穿的感覺,鞋子的楦頭算是比較寬的(其實你從外觀就看的出來這鞋子並不窄XD),筆者個人是個大腳丫子,鞋子都是美規10號、歐規44起跳(腳掌全長28cm、最寬部11cm、腳底極度扁平沒有足弓),我自己試穿LIVEWIRE的美規10號尺寸感覺鞋楦的寬窄剛好,相比我個人穿SHIMANO車鞋的歐規45號寬楦版還多了一點點餘裕。

假設你剛好和筆者一樣,扁平足、前腳掌較寬,而且又這麼剛好要找一雙拿來踩普通踏板的好鞋,推薦可是嘗試看看Ride Concept。不過這次介紹的鞋款主要的目標都是偏向踩踏輸出,鞋底硬度偏高,如果你想找的是一雙就連平常也能當休閒鞋穿的鞋子,或許只有LIVEWIRE比較符合這種需求。

以上,推薦各位喜愛自行車的朋友啦~


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