【大山系列】平10公里還能破兩千的 宜蘭太平山
就賽事來說，相對於丘陵或是平地的公路賽，爬坡賽是筆者最愛的賽事，尤其是那種相當純粹的大山競賽，例如武嶺以及塔塔加，它展現的大多是個人實力以及長時間中高強度的肌耐力，運氣與戰術的比重較低，相當適合筆者這種不太會算計，爆發力與衝刺能力較差的參賽者，就是保持著自己的節奏，一直爬就對了，除了賽事之外，就算是在平常的練習，爬長坡同樣也是最喜歡的路線安排，只有往上爬，才能夠飽覽山頂風景，過程中山林間的寧靜，冷冽清新的空氣，都是坡道所帶來的價值。
▲位在東北部的宜蘭太平山，海拔約2000公尺，與其他相對應高度的大山不同，沒有兩旁遮蔽視線的高大樹木，視野隨時伴隨著開闊山景。（比爾吳 攝影）
相信身在台灣的車友們，對於爬長坡的體驗，也不陌生，台灣是一個多山的島嶼，在狹小的面積上，海拔超過3000公尺的高山，就有268座，是全世界高山密度最高的島嶼之一，出門騎車想要不爬到坡，還真的不容易，不管是賽事或是練習皆如此，綜觀國內的長坡賽事，路況佳適合舉辦的，除了較知名的武嶺、阿里山外，其實位於宜蘭的太平山也很合適，不過近來因為路權的申請以及國家公園管理問題，讓許多賽事相繼停辦，相當可惜，不過各位車友不彷利用周末時間，安排一次太平山的旅行，尤其是在冬季時，滿水位的翠峰湖，更是值得探訪，本篇筆者就先帶大家用文字，爬一趟太平山吧！
▲太平山森林遊樂區，平日人頭票價：150元，假日200。汽車100，機車20。（比爾吳 攝影）
文章大綱
太平山簡介
遊樂區簡介
路線分段資訊
一、太平山簡介
太平山位在台灣東北部宜蘭縣境內，轄屬於大同鄉及南澳鄉，由土場開始海拔約365公尺，鳩之澤到中間遊客中心，500到900公尺，然後從白嶺巨木的1280公尺，一路攀升到見晴高地約1900公尺，往翠峰湖的路上，海拔最高約在2050公尺，屬於中央山脈的北段，由於騎乘的山道，視野遼闊，由近到遠，分別可以欣賞周遭的三星山山系群峰，南方的南湖大山山系，以及西、北方遠眺大霸尖山支脈與雪山山脈，主要道路為見晴前的太平山林道以及之後的元平林道，與筆者自己目前騎乘過的森林遊樂區林道相比，太平山路況算是最好的，整段雙線道的柏油路，相當適合單車騎乘。
▲雪山主峰，迂迴在山道上，透過遠方的視野，思考一下自己的方向，打開google地圖研究一番，能夠讓自己與台灣、土地及自然有更深的連結。（比爾吳 攝影）
二、遊樂區簡介
太平山國家森林遊樂區，前身為太平山林場，在1989年轉型成立森林遊樂區，平日開放時間為06:00~20:00，假日04:00~20:00，一般遊客入園需收門票費用，平日人頭票價：150元，假日200。汽車100，機車20。
更多入園詳情與注意事項請看>>>園區行前導覽
太平山莊內有提供住宿、餐飲販賣的服務，幾個主要的景觀據點分別是：土場車站、鳩之澤溫泉、中間遊客中心、白嶺巨木、太平山莊、茂興、翠峰湖，筆者接下來也將以這幾個據點，做整個太平山攻頂的分段介紹。
▲多望大橋上的土場溪，跨過大橋後，開始爬太平山。（比爾吳 攝影）
三、路線分段資訊
太平山土場收費站到翠峰湖
總距離：40公里，平均坡度3.6%，總爬升：1868公尺。
▲咦？欣騎天，山冠王系列！是的，我們預計在今年的九月，帶大家騎乘太平山！
太平山從土場收費站開始，到翠峰湖，整段是40公里的距離，雖然平均坡度看似平緩，只有區區3.6%，不過這其中其實包含了兩段的下坡，分別是高點見晴步道停車場到太平山莊，約3公里的平路下坡段，以及翠峰湖景觀道路後段約4.7公里5.5%的長下坡，所以扣除掉約8公里的下坡，32公里，爬升1868，平均坡度在6%左右，整體感覺其實跟爬武嶺非常相似，只不過海拔相對低，因此較容易，下面開始針對幾個主要爬坡段分別介紹，將路線規劃成幾段目標，整個爬起來就簡單多了！
▲從翠峰湖景觀道路往下望，太平山莊是處於較低的位置。（比爾吳 攝影）
總距離：4.67公里，平均坡度7%，總爬升：328公尺。
第一段的距離與坡度，類似武嶺的見晴園小七到最高小七，一開始就非常不容易，不過到遊客中心海拔最高只有900公尺，因此尚不會受到空氣稀薄的影響，也因為海拔較低，沿途為亞熱帶雨林，如楓香、榕樹，與針闊葉混合林，筆者在冬季，相隔兩個月的騎乘，分別看見不一樣的樣貌，十二月底時，楓葉轉紅，逐漸飄落滿地，二月初的騎乘已經落光，枝頭上開始冒出小小的綠芽，路旁的落葉也腐敗隨風飄散，整個道路相對乾淨。
▲十二月底的騎乘，太平山的植被色彩相對豐富。（比爾吳 攝影）
▲中間遊客中心前的一個觀光景點為，鳩之澤溫泉， 鳩之澤，舊名燒水，即地熱溫泉的意思，從高處往下看，便可以看見土場溪（多望溪）上冒著陣陣溫暖白煙。（比爾吳 攝影）
總距離：6.70公里，平均坡度6%，總爬升：386公尺。
中間遊客中心，在鳩之澤、以及過去林業運輸需求的索道起點與蘭台之間，所以稱為中間，到這邊累積里程約11公里，也可以當作是到太平山莊約22公里的中間，海拔約是900公尺，從這裡到下一段的白嶺巨木，類似人止關隧道開始到霧社的坡度，並沒有太多的陡升坡，整體坡度平均。
▲太平山中間遊客中心，相當值白的取名方式，設有展覽室，展出太平山四季模樣，有廁所，車友可在此停留休息片刻再出發，因為下一個合適的休息點是11公里後的太平山莊。（比爾吳 攝影）
▲沿途幾處左手邊開闊的山景，遠方為三星山山系的群峰，特別的是，太平山整段路程類似一個L的字母，所以那個方向也是翠峰湖大約的位置。（比爾吳 攝影）
▲白嶺巨木前後，有許多髮夾彎道，不過幅度很大，沒有很明顯的陡升感。（Strava 擷取）
▲有沒有一種昆陽坡的感覺，不要擔心這裡簡單多了。（比爾吳 攝影）
總距離：6.76公里，平均坡度7%，總爬升：493公尺。
白嶺海拔1285公尺，路上的白嶺巨木，是一棵樹齡已經2500年的紅檜木，樹高30公尺，約十層樓高，筆者兩次的騎乘，到這邊都會忍不住稍作停留，看著這棵歷經風霜，承受所有，見證歷史的大樹，發呆許久，2500年的感受是一種精神上的衝擊，大自然的偉大，讓自己顯得渺小，看見它提醒自己帶著謙卑的心，繼續騎乘在這座山道上，從白嶺巨木到見晴的高點，整段距離跟坡度，與翠峰到鳶峰感覺很像，不過海拔低上許多，因此騎乘起來也相對容易。
▲屹立了2500年的樹木，讓人感到震撼。（比爾吳 攝影）
▲白嶺巨木這個幅度超大的髮夾彎，彎道的背景是遼闊的山景，藍天白雲配上巨木，相當適合停腳拍照。（比爾吳 攝影）
這邊值得一提的觀景地點，除了白嶺巨木外，在這一段的坡頂見晴步道前，有一處由原木樁護欄組成的筆直緩坡，可以遠眺大霸尖山與雪山主峰連綿而成的聖陵線，雄偉壯觀，筆者騎乘當天剛好是寒流來襲，山頂上還留有皚皚白雪，體現台灣山脈的各種美麗樣貌。
▲在這原木樁，太平山莊，最後的爬坡段前，可以看到壯觀的聖陵線完整樣貌。（比爾吳 攝影）
▲山道上，各個角度的山脈，如果你能知道他的名子，會讓騎乘的體驗更加豐富。（比爾吳 攝影）
總距離：16.44公里，平均坡度0%，總爬升：227公尺。
抵達見晴懷古步道高點後，隨即下滑約3.6公里，看到Y字岔路，右轉到太平山莊，山莊除了有販售餐飲，薑茶，也提供住宿服務，一般大型的遊覽車與中巴，到這邊就不能再往上行駛，車友們可以選擇在這邊結束太平山的騎乘，或是補給後，走左邊繼續往翠峰湖前進。
▲從這裡到翠峰湖距離尚有16公里。（比爾吳 攝影）
太平山莊到翠峰湖，16.5公里平均坡度0%，此路段為翠峰景觀道路，標示由零從頭開始，起點位於通往太平山莊與翠峰湖之分歧點，終點在翠峰山屋。這邊筆者在騎乘前簡單看了一下整體的等高線圖，心想是一段全平緩和的路段，騎起來應該輕鬆寫意，沒曾想，騎到約標示10公里的地方，開始逐漸變陡，由於海拔已經將近2000公尺，收到低氧的影響，雙腳開始顯得無力，然後努力騎乘約1.8公里平均坡度7.7%的短陡坡後，筆者面對一個相當矛盾的心理狀態，因為眼前出現的是一段明顯的長下坡，意思就是說，回程還要再爬上這段長坡，此時你會希望，讓自己繼續爬，可不可以不要下滑！這邊是4.7公里，平均坡度負5.5%的路段，結束後抵達翠峰湖終點。
▲先是陡升，然後再下滑，相當虐心的劇本，邊滑邊想回頭。（Strava 擷取）
▲翠峰湖景觀道路，前面10公里的平路，記得保持踩踏節奏，不要興奮亂衝，否則你可能會騎不回來。（比爾吳 攝影）
▲原本以為是全平路，在10公里處，開始明顯陡升。（比爾吳 攝影）
▲翠峰湖環山步道，如果人潮不多，車友們可以牽上步道，走一段到觀景台，拍下翠峰湖美景，筆者當天為連續假期，步道滿滿是人，因此帶著遺憾騎乘在折返的坡道上。（比爾吳 攝影）
▲回程帶著腳軟的雙腿，繼續爬4.7公里，平均坡度5.5%的山路。（比爾吳 攝影）
整體而言，太平山騎乘起來相當舒服，有著大山的景色，還有優質的路況，建議可4+2到土場車站或是收費站外的停車場停放，再開始騎乘，另外記得隨身攜帶補給品，遊樂區內的食物販售要一直到太平山莊才有。
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