【新玩意】Gravel?好奇特的新種公路車!

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相信各位車友們近來在各大單車論壇、粉專上,都會接觸到Gravel Bike這個新名詞,說是一種公路車的新種分類,但它究竟是有何種特長的車種呢?就來聽聽欣單車娓娓道來吧!

 

Gravel如以字面翻譯,即為砂石、礫石之意,意即此車種可以在佈滿砂石、礫石的路面上前進,在台灣多被稱為礫石公路車或碎石公路車,或是被戲稱為馬路大魔王的『砂石車』。Gravel Bike雖被稱為公路車,但它的舞台並不是只有在公路上,林間小道、產業便道、或是高山林道,只要是還看的出路徑的地面,Gravel Bike都能快意攻克!

▲公路車不再只能在公路上活躍,用Gravel Bike來挑戰你沒想像過的各種環境。(Photo:Ice)

 

Gravel那裡來?

Gravel Bike於2015年左右就在美加地區風行起來,因為美洲大陸地區地大物博,有平整鋪面的道路密度並不像台灣這般普及,各處遍佈著各種羊腸小徑與砂土路。如果是騎乘傳統的公路車,因為抓地力與吸震性能的不足,闖入這類小道時,不僅會震到手麻腳麻心也麻,還可能會摔車人傷車折損。為了能騎著公路車不畏各種路面,在各地奔馳穿梭,Gravel Bike礫石公路車就此橫空出世。

那Gravel Bike礫石公路車究竟與我們所熟知的公路車的差異在那呢?外觀上最大的差異就屬那粗大的外胎了。公路車外胎大多使用23-28C的平面胎,而礫石車為了提供更強大的抓地力與舒適性,外胎來到38-50C的寬度,胎面也佈滿了大大小小的顆粒紋路,以能適應各種路面。

▲販售Gravel Bike大多會搭配35-42C大小的多功能胎,可輕鬆轉換各種路面。(TREK Taiwan 提供)

 

▲加寬的前後差寬度,就算是越野車用的粗大的顆粒胎都塞得下。(Photo:Ice)

 

因為車體的前叉及後叉加寬來因應大尺寸的外胎,RC(Rear Chainstay)也因此拉長,讓車體看起來變大又變壯。有些車款為了更加強其越野性能,甚至可以安裝MTB用的27.5”或29”輪組,外胎使用到超粗獷的2.4”(約60C),看到這樣配置的公路車,不禁會揉揉眼睛,思考一下剛剛看到的是什麼鬼東西……

▲本回用來體驗的TREK Checkpoint即搭配了27.5"輪組與2.3"越野胎(非原廠搭配)。(Photo:Ice)

 

什麼路面都難不倒我!

這時你可能會想「不過就是一輛越野車嘛!」,但Gravel Bike並不是只有越野的性能而已,因為幾何為偏向公路車的設計,加上搭配公路車彎把,騎乘風格還是向公路車靠攏。因此Gravel Bike在馬路上的騎乘感並不會像越野車那般重拖,踩踏發力也相當順暢。因為Gravel Bike使用的輪組規格多於公路車相同,因此如果換上公路車輪組與外胎,那騎乘感與一般公路車更是相差無幾。

▲不管是平路或爬坡路段,就算是裝上越野胎,巡航與加速表現也相當順暢。(Photo:Ice)

 

來去冒險吧!

Gravel Bike礫石公路車因為能走的路變多了,因此會想騎著他探索更多不易抵達的秘境,所以它也多了另一個新稱號『Adventure Bike探險車』。為了要走更遠,挑戰更多環境,攜帶的行李也會隨之增加,因此大多礫石車都會有著各種行李掛載設計,如前後貨架、泥除鎖孔,或是更多的水壺架鎖點,讓你在探索的路上免除隨行資源的缺乏。因此行李負載的設計,讓Gravel Bike與新興的單車運動『Bikepacking』建立起強烈的聯結。

▲因應越野的高震動與多變的地型環境,Gravel大多會配備單盤及大飛輪來因應。(Photo:Ice)

 

▲車架各處設置的鎖點,可以增設貨架、泥除,或是更多的水壺架等等各種外掛裝備。(Photo:Ice)

 

▲利用車架上的外掛機能,加上各種單車包,就可以來場Bikepacking。(Photo:Ice) 

什麼是Bikepacking?點我來探究竟!

 

如果騎單車對於你而言,不是單純的追求速度,而是想要到達更多的地方,追求更多的樂趣,Gravel Bike礫石公路車也許是非常適合你的車種。只要透過輪組等零件的換裝,就能適應不同的旅程條件,不管是單車環島、林道探索、單單車壯遊,或是一般的公路騎乘,一台Gravel Bike礫石公路車全搞定喔!

▲體驗車手–越野車公路車雙棲的大野狼Titic Huang。(Photo:Ice) 

 

【採訪&器材協力】


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