【新貨到】高速前進!ZIPP 303S全新公路輪組再進化
為了因應現今的公路車騎士多變的騎乘需求,提供夢寐以求的疾速性能,ZIPP在2020年以高空氣動力、更輕量、更低滾動阻力、低震動耗損等四大總體系統效率為訴求,將旗下302碟煞輪組全面翻新大進化,以高超的造輪工藝推出了最新銳的303 S無內胎碟煞輪組。此款石破天驚的全能輪組,除了嶄新的規格外,更採用了全新的外觀設計,使駕馭它的騎士更顯品味出眾,並且具有令人怦然心動的誘人價格。
全新規格再加速!
全新的ZIPP 303S在ZIPP產品線中,是以輕量為主軸的輪組系列其一,303S以搭配 28mm規格外胎為訴求,進行極致空力性能的最佳化,但303S不只是追求速度的公路輪組,其框體設計還可容納至最寬 50mm 的Gravel礫石公路車用外胎,可說是擁有優異前進速度的全方位輪組。303 S系列借重了更高規格的303 Firecrest火鳥版無內胎碟煞輪組的設計概念,提升其運轉效率以獲取高速表現。說到這,你可能會以為303S是新一代的303,但這一款303S其實是由302碟煞版輪組進化而來的喔!
▲ZIPP 303S 前輪。(ZIPP 提供)
無懼路況的高速效率
303 S的關鍵創新在於輪圈設計,維持與前一代 302 碟煞輪組相同的 45mm 框高,輪圈外寬加大至 27mm 寬(302為25mm),並在 23mm 的輪圈內寬下,將框底的胎床寬度加寬了 7mm。如此的加寬設計讓框體與28mm寬的外胎形成最佳化的剖面構形,不只風阻降低,還幫助降低滾動阻力,成為最契合的高速搭配,並提供更加舒適順暢的騎乘路感。
框體的無框勾規格,不僅讓重量再下探,也能讓外胎更貼合框體,造就更低的空氣阻力。這是ZIPP公路車輪組首次使用無框勾設計,相信未來將會更廣泛的運用在各產品上。依據 Zipp 的內部測試,集結這一切改良的303S,相較於同業的頂級輪組搭配 28mm外胎,在時速 40 公里的平路騎乘下,可達成節省 10w輸出功率的優異表現。
▲ZIPP 303S搭配ZIPP 28C外胎時,可讓框體與外胎的剖面構形成為最流線的高速狀態。(Photo:Ice)
▲ZIPP 303S 後輪。(ZIPP 提供)
ZIPP 303S 功能特色
- 新式Zipp圖紋,彰顯迅如疾風的自我主張
- 搭配28mm外胎具有最速性能,也可容納寬大的Gravel礫石車輪胎
- 寬大的輪圈,使輪胎形成最佳化的剖面構形,得以承擔更低胎壓的騎乘設定
- 搭配無內胎時,可形成更大的胎接地面,以提升抓地力,增進濕地騎乘的過彎、下坡與操控感
- 更低的胎壓與更大的容積,吸收更多的路面振動,提供柔順的騎乘路感。
- 以更寬大的輪胎配上更低的胎壓運轉行進,有效節省功耗
- 寬大的無框勾式輪圈,與外胎無縫接軌,降低風阻
- 76/176 DB碟煞花鼓,中心鎖入式碟盤鎖固介面
- 可選購 XDR 棘輪座
- 終身保固
▲ZIPP 303S擁有更寬大的框體設計與無內胎規格。(ZIPP 提供)
303S 規格列表
尺寸 | 700C |
輪圈材質 | 碳纖維 |
輪圈相容性 | 開口式準無內胎 |
煞車系統 | 碟煞(中央鎖入式) |
重量 | 1,540g |
內寬 | 23mm |
剖面構型 | 對稱式 |
外觀 | UD單向纖維/消光 |
輻條帽 | 銅製 |
輻條 | CX-Sprint |
輻條數 | 24 |
輻條織法 | 2X |
棘輪座 | 無-SRAM XDR-SRAM/Shimano公路車 |
棘輪座機構 | 3棘爪葉片式彈簧 |
軸承 | 卡式不鏽鋼軸承 |
心軸規格 | 貫通軸12x100/142mm |
建議售價 | NTD:40,960 |
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