【單車環島】用雙腳寫自己在台灣的故事

By 欣單車-單車讓生活更精采2020/09/22

身為一個台灣人有幾項成就你必須去完成，騎環島、登玉山、泳渡日月潭，其中筆者認為最愛台灣的方式就是環島，而且是用單車環島。為什麼？本篇筆者分析給你聽。

我為什麼要環島？

因為台灣的自然環境

台灣雖然很小，小到在世界地圖上幾乎需要用放大鏡才看得到，但我們很豐富，在氣候方面，狹長的海島以北回歸線為界，南北劃分出熱帶季風氣候及副熱帶季風氣候，南部氣候終年高溫、旱雨季明顯、季風方向顯著，而北部夏季高溫並多雨，冬季較同緯度地區溫暖濕潤。

在地形方面，因為位處菲律賓海板塊和歐亞大陸板塊的聚合邊界，造就台灣成為全世界高山密度最高的島嶼，島上有268座海拔3,000公尺以上高峰，除了山脈，我們還有遼闊的海洋資源，而且東南西北方呈現不同的風貌，北部海岸-岬角海岸，東部海岸-斷層海岸，南部海岸-珊瑚礁海岸，西部海岸-沙質海岸。

因為不同的氣候環境，加上密集的高山，還有蔚藍的海洋，造就台灣多樣的生態物種，雖然只是一個面積不到3.6萬平方公里的小小島國，但也因為如此，讓我們只需要利用短短的時間，就能完成環島飽覽這片土地的各式風景，甚至能夠在一天的時間，就穿梭高山、大海、平原。

因為台灣處處有人情

台灣雖然很小，小到在世界地圖上幾乎需要用放大鏡才看得到，但有許多精彩的故事可以說，因為有多元的人文，而且互相包容並學習，我們有16個原住民族群，分別有各自不同的部落特色，我們還有分布在各地的閩南人、客家人。

多樣的自然環境，加上多種的人文，造就多樣的文化，各地特色的美食，小鎮、城市，所以我們雖然很小，但是很富有，所以我們要環島，去傾聽更多台灣的故事，然後帶著這些故事改變自己的視野。

為什麼是單車？

更腳踏實地，更深刻的風景、更真實的回憶、最剛好的速度

更健康、是一種挑戰與成就、能夠讓身旁的彼此成為夥伴

每個人環島的目的不同，想要得到的體驗也不同，為什麼選擇單車？因為它才能真正讓你把台灣這些不同的自然環境印在腦海裡、身體上，因為把自己包在鐵殼裡，用機械給予的速度前進，感受不到台灣想告訴我們的故事，用單車環島讓你靠自己的力量，去征服這些風景。

準備出發！單車環島前我該做些什麼？

基礎體能建立

不管是要花幾天的時間去完成一趟單車環島行程，或是速度放得多慢，基本體能的建立都是需要的，因為最真實的狀況就是你每天都需要騎乘。建議至少要完成兩個月的體能周期建立，並不一定要騎乘單車，但必須是有氧運動，例如跑步、健身車、游泳、登山，如果沒有自己的單車，可以租賃公共自行車作為代替，與其他的運動方式做搭配，讓身體適應騎乘的感覺。

頻率的話，每周間至少兩次的運動，每次一小時，周末完成一天2小時以上的運動，可以的話兩天都進行，藉由這樣的累積，做好最基本的體能訓練，也透過環島這個目標，培養規律運動習慣。

合適的行程安排

環島一般分為大小環，大環島約940公里，小環島約1200公里，規劃天數大部分落在7-12天，依照我們的行程速度、目的去做調整，平均每天約需騎乘100公里，最適當的時速約在20公里左右，每天差不多用五個小時完成騎乘，另外的半天便可以做當地的遊程規劃。

合適的單車配備

因為環島需要長距離的騎乘，花費大量的時間與單車相處，因此一輛適合自己的單車便相當重要，首要選擇就是自己平時騎乘的單車，車款的部分有兩種主要款式，分別是公路車以及平把公路車，公路車可以讓你騎得更快，加上重量輕攜帶方便，但它並不適合加裝貨架，在多日的行程規畫上就相對限制，若有保母車的跟隨，它是最佳選擇。

若是自己一個人或與三五好友自行上路，建議選擇平把公路的旅行車，因為它可以加裝上馬鞍袋，騎乘起來也較穩定舒適，更適合長途騎乘。

我該怎麼安排路線？

不管是一個人上路或是一群人一起上路，最重要的不是人數，而是自我的體能評估，一條包山包海擁有各式美景的行程規劃，它可能非常困難，讓體能較差的你無法完成環島的成就，但太過於簡單的路線，騎乘起來又太無聊，所以我們需要取捨，做出最適合自己的安排。

筆者推薦最適合做為環島起手式的路線，是交通部在2015年正式啟用的環島一號線，它融合各區域的省道及特色風景，大部分騎乘在市區，卻又不失具有特色的經典風景，讓你用最安全且便利的方式完成環島。

▲（圖資下載 http://itaiwanbike.iot.gov.tw/zh-TW/Other/Opendata 交通部環騎圓夢網站）

環島一號線行程安排：

規劃行程為10天，總距離993公里，亦可依照自己的行程腳步、時間限制，在相同的公路上做每天的騎乘里程加減調整，環島一號線的好處就是騎累了不怕找不到地方落腳，因為沿途均為台灣的各大城鎮，另外車友們可會詢問，環島要逆時針還是順時針，筆者的建議是先看自己的體能，接下來依照季節做選擇。

順時針環島，需要先面對較困難的路線，不管是台2丙或是蘇花公路，漫長的花東縱谷，都比西部的路線來的困難些，算是先苦後甘類型的行程安排，適合體能較好的車友們，再來季節是因為考慮到順逆風的問題，冬季的東北季風、夏季的西南季風，都會讓整個西半部受風的影響而對困難度有所改變，因此如果是剛接觸環島的車友建議以逆時針環島做為開始。

景色更美但更具有挑戰性的路線

除了環島一號線的規劃，交通部也在其沿線上結合各區域的景點、路況，規劃出每個地方可以互相串接的環支線，不過為了有更美麗獨特的景色，大部分環支線在地形上屬於丘陵、山路，或是需要繞更遠的路線騎乘，這就需要車友們有較良好的體能，除了里程數增加，需要完成的時間也會拉長，各位可以自行評估是否在1號線與環支線上去做互相的搭配。