【新車發表】輕到超乎想像的Specialized AETHOS

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檢舉
Specialized近期真的是卯足了全力發表新車啊!從全新改款的公路車TAMACS、到新改款的登山車Stumpjumper EVO,接下來就輪到本篇文章的主角,全新設計的AETHOS了。

AETHOS的特點是什麼呢?一個字形容就是「輕」啊!
真的,我暫時想不到其他的形容詞了,我詞窮了,因為光看到這台車的車架重量,筆者就差不多無言了,M號54尺寸空車架的重量不到600公克,不用想寫什麼華麗的詞彙來形容他了,就真的是輕到夭壽而已,接下來就看Specialized表演就好,官方新聞稿就直接貼給各位,詳細規格、幾何尺寸什麼的改天再來研究,就是一台輕到嚇死人的車子,大家趕快起立鼓掌就對了啦!

(以下報導內容由 Specialized Taiwan 提供)


(圖片由Specialized Taiwan 提供)

我們打造Aethos公路車款源自於一個問題:「假如?」

假如我們將打造一輛自行車的焦點放在最純粹的騎乘體驗會是如何?假如我們以最大限度、沒有時效性的打造一輛自行車,讓騎士與機器能夠融為一體,又會如何?

我們都感受過這樣的時刻,在那些讓我們沈醉在抽車爬坡的節奏中,或是完全享受下坡殺彎的樂趣的時刻。當下,我們擺脫了日常生活的束縛、您的騎乘里程完全融進了時間當中。

單車人生

有些騎士更嚮往騎乘在開闊道路,享受騎乘,更勝於競賽。這些騎士對於品質的講究不亞於任何競賽選手,他們同樣渴望速度、渴望任何的一切。迅速的攀上接近雲層的山巒,另一側則有險峻的下坡虎視眈眈 - 他們期望出色操控性和無可挑惕的騎乘性能,這就是品質、性能和風格及縮影。


(圖片由Specialized Taiwan 提供)

打破常規

儘管這項工作在超過半個世紀的經驗累積,使我們能夠提出打造自行車的所有知識,但目的並不是要我們循規蹈矩的打造一台自行車。那麼,這又將帶給我們什麼?

畢竟我們對自行車文化的理解和UCI規則一樣,但這些限制都不影響我們的創新。因為我們認為創造出超越以往的自行車更為重要。


(圖片由Specialized Taiwan 提供)

我們打破了哪些常規?

打破設計自行車的常規:重新形塑現代公路車的未來。
打破騎乘的常規:別忘了騎乘應該很有趣。
違反競賽車款的常規:恰巧(我們是故意的)比規範的還輕。我們仍不斷努力著。
同時也打破我們自己創造的規則:對我們來說這也是巨大的改變。使用較小的Logo、低調精巧的塗裝設計 - 為此我們使了些小無賴。

「多數人其實無法認同需要全心投入的高性能表現公路車款,但卻不專注於競賽領域。我們擔心這個計畫會受阻而被取消,因此我們的團隊相對保密的執行了一年多。在完成設計之前,沒人知道這個項目,直到我們製作了第一批車架。」

- Stew Thompson, Road & Gravel品類主管


(圖片由Specialized Taiwan 提供)

重塑公路車樣貌-翻轉我們的設計生產方式。

我們知道「形狀」對車款性能的影響相當大,這就是為什麼Aethos誕生於測試實驗室中的「頓悟」時刻。我們的研發團隊在踩踏測試台上觀察到碳纖維車架的形變與規律性,他們意識到業界對於力量如何在車架之間傳遞的理解還不完善,還有很大的進步空間。我們動用了驚人的超級計算機模擬- 極其細微的圓管形狀變化 - 這是人類一生中做不到的。使形狀在關鍵位置更呈圓錐形,從而以最少的材料獲得了強大的剛性平衡。除了更多的穩定性和完整度之外,沒有任何多餘的了!

正因我們清楚知道,形狀是如何及為什麼在自行車中發揮作用。 Aethos最終呈現了全新的自行車設計方式。為什麼這很酷?因為它將影響所有自行車的製造方式,推著我們不斷向前。


(圖片由Specialized Taiwan 提供)

沒有任何多餘的材料

您,應該凌駕所有,確保您能夠享受完美騎乘體驗!

如今,形狀成為決定車架的性能的主因,那麼其他材料將決定結構以及它們連結的方式 - 車架的疊層方式。

持續研究這些車架在承受負荷、踩踏的狀態,幫助我們檢視在製作傳統車架時,是否添加了多餘的疊層在結構當中。因此,對於這些新的管型,我們需要一種全新的車架疊層方法。值得慶幸的是,和S-Works SL6相比(如大家所熟知,SL6已經非常優異),可以將所需的簾紗層數量減少11%,以更大、更長、更連續,且不間斷的簾紗層,我們可以製造出比過去品質更加一致的成品。

值得注意的是管材的厚度,整個車架都是非常扎實的,但由於新的技術,我們能夠減少剛性疊層,所以總重量大大降低了,確保您能夠享受完美騎乘體驗。

第一個樣品車架時僅有545克。我們將它放入測試機具運作良好,我們只需要再多10克重量就可以進行常規道路測試。從此刻,我們知道已經發現了一些具有指標紀念性的成果。

- Peter Denk, Aethos研發負責人


(圖片由Specialized Taiwan 提供)

恰巧違規

我們追求的是Aethos的騎乘品質,而不是數字。也就是說我們知道輕量、扎實且平衡的自行車在踩踏時有著神奇的魔力。而最終的結果是打造出的最輕的碟煞公路車架,無需搭配超輕量化零件,整車重量僅為5.9kg。 Aethos在某些賽場上顯然是違法的,但它仍能被124公斤的騎士駕馭,並提供所有被您所期待的Specialized車款該有的的控車、反應及剛性表現。 (請注意 - 不要告訴UCI)


(圖片由Specialized Taiwan 提供)

全新現代公路車-優於總體的每個細節

說「這輛自行車已經考慮了一切」只是輕描淡寫。我們花了無數的時間來反覆研究,設計和解開每個難題。但是以騎士為焦點來說,我們的目標就是製造一款適合您騎乘生活的自行車,而不是相反。


▲鎖牙式五通BB(圖片由Specialized Taiwan 提供)


▲32mm輪胎容許寬度(圖片由Specialized Taiwan 提供)


▲27.2mm管徑座管(圖片由Specialized Taiwan 提供)

完美無缺

從勾爪到吊耳,沒有任何一克被我們忽視掉,我們的合作夥伴Roval Components也這麽說。他們一直在努力追求相同、一直的騎乘品質,僅1,248克重的Alpinist輪組、新的Alpinist一體式整合龍頭把手,為Aethos和您的騎乘生活量身訂製。


▲ALPINIST CLX(圖片由Specialized Taiwan 提供)


▲ALPINIST座管(圖片由Specialized Taiwan 提供)


▲重新設計的貫穿軸(圖片由Specialized Taiwan 提供)

您是否完成過Big Easy?

在Specialized開始之前,有位叫Mike的傢伙,他喜歡騎乘Santa Cruz山脈的道路,並且創造了一種不太輕鬆的騎乘方式,稱為Big Easy – 128公里,爬升超過2,000公尺的騎乘路線。這如今已經成為Specialized DNA的一部分,並且在我們贏得任何比賽之前就成為檢驗儀式。如今Big Easy仍然是品牌的核心。


(圖片由Specialized Taiwan 提供)

Founders Edition創辦人版本

我們以創辦人特仕版慶祝每一款全新推出的型號,全球限量的300台自行車,它是最輕的版本,擁有獨特令人驚豔的特殊塗裝,整體顏色搭配的獨特零件。這款S-Works Aethos包含了重量最輕的Shimano Di2套件、Roval Alpinist一體式整合龍頭把手(首款量產車款搭配此組件)以及CeramicSpeed BB、導輪。


(圖片由Specialized Taiwan 提供)


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