生活與旅遊自行車在台灣的故事

By 欣單車-單車讓生活更精采2020/12/14

根據107年的調查，國內自行車使用人口已達511萬人，不管是城市通勤、單車旅行、活動參與，騎士成群在道路上騎乘的模樣，已經是國人習以為常的畫面，而適合騎乘的公路也散布各處，台灣目前建置的環島自行車路網，已有環島1號線、25條環支線等合計約2,690公里，每個行政區域也都有屬於自己特色的自行車道，各家旅行社專門為單車規劃的行程更是多元豐富，讓自行車已經是健康、休閒、成就的象徵，現在交通部觀光局更將2021年訂為單車旅遊年，預計投入16億的預算，將單車繼續推向更高的目標，致力打造出「台灣等於自行車」的口碑，究竟台灣是如何從自行車製造王國，再到自行車旅遊王國，本篇帶領大家一起探討。（文中自行車與單車，兩名詞交互使用。）

自行車旅遊年；圖片提供／雄獅旅遊

自行車王國美譽

一直以來，台灣有「自行車王國」的美譽，我們以優異的代工品質、研發技術享譽國際，許多國際知名品牌不管是車架、零組件、人身部品，其實均Made in Taiwan（MIT）出自國內廠商，成為世界上出口自行車的重要產地，在技術累積成熟後，廠商開始從代工生產（OEM），轉向原始設計的（ODM），並朝建立自有品牌（OBM）邁進，許多指標品牌為販售跟推廣，開始透過媒體宣傳與故事，塑造自行車這項運動在各方面的良好形象。

太平洋自行車博物館；圖片提供／欣單車

除了廠商之外，一項運動與文化的推廣，還需要渲染力夠強的事蹟，它可能是完成一趟困難的旅程、一本美麗令人嚮往的相簿，或是由兩者共同組成的故事，而在自行車上這樣的故事就是單車環島。

身為台灣人，有機會一定要完成一次單車環島，用五感去認識台灣；圖片提供／欣單車

環島故事帶來的影響力

因為自行車本身的特性，它需要騎士直接去面對大自然的所有挑戰，用身體去克服騎乘當下所帶來的不適、疲憊，所以適合用在體能及心智的鍛鍊，因此許多的民間團體以及各大專院校，很早就將它作為體能訓練的一項活動，並透過長距離的騎乘，如需要日行百里的環島來達成，這樣不容易的挑戰，如50年代的救國團自行車環島長征、80年代開始的踏板上的勇者、鐵駱駝等等，皆產生許多令人敬佩且感人的故事。

漸漸地環島的活動開始被媒體報導及宣傳，然後是家庭爸媽帶著孩子親子之間的環島、自助上路的環島，各種單車環島的方式接續出現，愈來愈普及，直到大家所熟知的那部，描述一位用單車環島的主角，在台灣各地所發生的故事，2007年所上映的電影「練習曲」後，正式引爆台灣的環島熱潮，電影中一句「有些事現在不做，以後都不會做了」的喊話，更讓許多人踏上自行車環島之路，甚至連企業家、政治人物也親自投身其中，帶起更多的話題。

愈來愈多業者開始投入4+2的單車行程規劃，甚至從熱愛單車的車友成為保母車的專業司機嚮導；圖片提供／欣單車

單車旅行的興起

之後許多旅行社因為龐大的需求及商機，也開始規畫行程，將它產品化、多元化，讓單車環島與用單車旅行的方式更加大眾化，比如分段式完成、數天數夜的旅程、單天深入的旅行等，這些都逐漸加深單車做為旅行載具的想像連結，讓它從代步工具的印象，轉變成挑戰自我成就、健康、休閒的象徵。

不過在廠商與人物故事、業者的推波助瀾之前，最重要的還是需要政府的支持，在政策上在預算規畫上，尤其是自行車這樣需要在公路上進行的運動，沒有合適安全的道路，便沒有地方能夠騎乘。

環島一號線；圖片提供／欣單車

政策支持下的公路與友善單車道的興建

就環島來說由交通部規劃的，以縱貫台灣從台北至屏東的省道台一線，以及北宜、南迴、蘇花與縱谷公路組成的東部台九線為主軸，全長939.5公里的公路，在2015年12月30日通車的「環島一號線」最具指標性，這條沿途增設警局、商店、遊客中心等地點所配合的鐵馬驛站、道路上單車專屬的指示標誌，這些都讓單車騎士能夠更安全的完成挑戰，接著除了主線之外，後來的25條環島環支線的串聯，廣設的自行車道網絡使騎乘的範圍進入更多台灣知名景點與城鎮，也讓單車旅程能規畫的內容更多元，加上城市內公共自行車的加入，兩鐵列車的規畫讓自行車的移動更便利性，也加快普及的速度。

政府、企業、車友三方的影響

直到今日，相信所有累積的能量，在2021自行車旅遊年的引導下將有更多單位加入號召，例如國內旅遊業龍頭雄獅集團與MIT外銷世界的太平洋自行車的合作，將在各大景點設置高端自行車的租借服務，規劃上百條行程服務，並搭配巴士載運，期望給車友們更貼心的單車遊程，而飯店業者也不例外，如福容大飯店為響應交通部2021自行車旅遊年，已選定全台七個飯店（深坑、福隆、漁人碼頭、麗寶樂園店、高雄、墾丁、花蓮）打造自行車友善服務及自行車主題房。

旅遊業者與單車廠商合作；圖片提供／欣單車