如何挑選一款舒適的坐墊
在台灣,自行車年銷量在20萬左右,其中有百分之80並非專業競賽車款,假如你不是競賽型的玩家,Pro級的坐墊或許並不是你的首選。
坐墊的選搭也不是端看外型,或追隨喜愛的選手品牌就能滿足;無論是學生通勤、晨起運動的老人家、或追求競技表現的職業車手,需要的坐墊各有不同,與其按照車款來區分,Ben認為,不如從使用者的屬性出發,把坐墊分為通勤、休閒、運動、職業4大類,畢竟車款的設定不全然在於自行車本身,反而和騎士賦予的實際意義關係最大。
要速度,還是舒適?
對通勤、休閒的使用者來說,上班、上課難以達到全副武裝的配備,不使用車褲的情況下,對於坐墊的考量會是舒適取向,搭配較佳的吸震效果為宜。
舒適型的坐墊多採用「發泡」與「矽膠」2種材質,發泡的硬度可以調整,對於踩踏時的穩固支撐有正面的幫助;矽膠的重量較大、性質較軟,通常用在坐墊夾層的局部。
圖片說明:休閒騎士的設定較高、坐姿較挺,臀部使用的接觸面積較大,裡頭的發泡也較厚
圖片說明:allay坐墊當中採用TPE搭配發泡材質,三明治般的設計,達到最適中的硬度
為什麼屁股會痠、痛、麻?
手把、坐墊、踏板是自行車騎乘的3大接觸點,根據人體坐骨的位置,透過熱感應分析後,可以發現重量集中在左右兩側,這解釋為何車友在長時間騎乘後,會有疼痛不適的感覺;再者,長時間的壓迫神經,影響體內的血液循環,造成騎士的痠、麻感,舒適型的坐墊設計因此應運而生。
圖片說明:登山車的騎乘設定較公路車挺直,職業車手亦然
圖片說明:因公路車的設定,坐墊的「形狀」與「長度」和其他車款有所區隔 (c) 自行車騎士協會
圖片說明:根據使用的空間設定,追求速度感的公路車坐墊流線、形狀狹長
可以接受碳纖底殼硬度的車手,追求最佳的力量回饋,那麼全碳纖的選擇對於你的最速表現一定有正面影響;假如你想要部分的舒適感與吸震效果,碳纖底殼搭配發泡材質會是Ben所推薦的選項。
不同的材質選項
認識自己需要的材質與硬度後,再根據價格與車款需求(一般品牌會設定登山車坐墊、公路車坐墊等),找到自己最適用的車款,底殼、座弓各有不同的材質可以選擇,底殼來說,有牛皮、尼龍、碳纖等選項,座弓則有鐵、鉻鉬鋼、錳與碳纖等,外層有人造皮和真皮的分別,選項眾多,車友們在選用時不妨多加了解。
圖片說明:座弓材質本身的特性與重量表現有直接的影響,價格也不一
圖片說明:整合坐墊袋與尾燈的設計,是坐墊廠商的巧思
大多的消費者不會考慮更換坐墊,但是,就和慢跑需要一雙好鞋的道理一樣,想達到舒適的使用型態,一個適合自己的坐墊,絕對是愛好自行車運動的玩家值得的投資哦!
Ben最後也提醒大家,除了最初的Fitting設定外,在動態的騎乘後,坐墊的前後與座桿高低也都需要微調,才能定位最適合自己騎乘的坐墊,在購買前的「試坐」體驗也是不錯的選擇。
(圖/文:單車時代提供)