【John Yu】航空攝影 | 01 淺談戰機空拍

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▲空拍不僅需要器材投資,持續關注熱情也很重要。

空對空攝影的機會非常難得,對每一個軍事攝影迷來說都是遙不可及的夢想。在Maple Flag演習中我申請登上加拿大空軍的空中加油機,為參與演習的CF-18大黃蜂戰機拍下一些難得的空對空鏡頭。
每年春季在冷湖基地 (CFB Cold Lake) 舉辦的多國聯合楓葉旗演習(Maple Flag), 多國空中武力在此實際模擬作戰,由加軍空中司令部下轄的戰術訓練中心規畫舉辦。參與演習的武力分成紅軍、藍軍,整合成包含空中預警管制機AWACS、制空戰機、攻擊機、電戰機、空中加油機、空運機、對敵防空壓制SEAD等空中打擊武力。任務包括空對空、空對地以及其他任務。

如果沒有空對空攝影的經驗,首次難免有些手忙腳亂。例如飛機的窗戶透視率並不高,如何能夠準確對焦到窗外的飛機上?加油航線類似跑馬場的形狀,機群不是一直保持一直線飛行,陽光的角度因此經常變化,附近雲層也造成反光板的效果,如何正確測光與曝光?

作戰飛機的飛行路徑與姿態與民航機不同,我就體會了加油機起飛後大角度轉彎爬升,還有返航途中以2000呎高度飛行了50浬的顛簸,同機其他攝影師衝進廁所狂吐,對身體素質也是一項考驗。

此趟飛行我帶上的是Canon 40D的機身以及70-200mm f4的鏡頭。這樣的組合在有限空間內的操作還算是靈敏。

▲這次搭乘的是加拿大空軍的空中巴士CC-150T 加油機 ,由A310改裝,隸屬於437中隊。

▲CC-150T的駕駛艙,可以看到保持高度25000呎,準備進行加油任務。

▲CC-150T的加油控制區,螢幕上綠色的線就是加油航線。

▲這架編號188774的CF-18A單座機隸屬於魁北克省巴戈維爾基地(CFB Bagotville) 425「雲雀」中隊,掛載GBU-16練習彈。飛行員將「尾鉤」放下,一方面是「致意」,感覺也有點露鳥的意味。(笑)


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