【John Yu】航空攝影 | 02 希伯來之鷹(一)

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▲圖說:內蓋夫中隊427號機,機腹下的練習彈清晰可見。

以色列空軍是中東地區最強大的空軍力量,同時也是世界上最出色成熟的空軍之一。以色列空軍戰機獨有的沙漠迷彩塗裝、獨特的外掛武器、再再吸引航空迷的目光。飛機外觀露出的詭異天線,又透露出機上裝載者功用可疑的各型電戰裝備。但是在以色列境內嚴禁拍攝軍機,違反規定輕則坐牢,據說重則可能遭到當場射殺。於是美國境內的紅旗演習,就成為拍攝以色列戰機的少數可能地點之一。

以色列空軍派遣八架最新銳的F-16I 「風暴」 (Soufa) 戰機,參加了在美國內華達州諾爾斯空軍基地 (Nellis AFB) 舉行的紅旗演習09-4場次,擔任藍軍的對地攻擊任務。以色列空軍過去輝煌的戰績與F-16I突出亮眼的性能,在伊朗核問題拖延未決的今天,讓這次參演行動格外受到國際軍武界矚目。

諾爾斯空軍基地有兩條平行跑道03L/21R與03R/21L,都是超過一萬呎長度的跑道,可供大型轟炸機如B-52起降。為了避開拉斯維加斯人煙稠密的鬧區、快速進入炸射靶區,演訓飛機大多向東北起飛,歸隊時則是西南向。在諾爾斯空軍基地外部拍攝紅旗演習軍機的地點有好幾個,基地北方的Las Vegas Motor Speedway賽車場外圍就是航空迷聚集之處,沿著基地正門的大道向北開3英哩就到。

如同戰機的飛行模式,紅旗的演訓機落地前會編隊衝場、然後解散。在Speedway外圍就可以拍到短五邊的飛機壓坡度的鏡頭。飛行員也都知道地面有很多航空迷在拍照,會刻意面向鏡頭打招呼,甚至拿出傻瓜相機拍攝這些拿大砲鏡頭的瘋狂大叔。因為每種飛機性能不同、落地時的條件不同,所以你站的地點未必拍到適合的角度,甚至拍不到飛機,所以必須靠著跑步前後移動找尋拍攝點。對於大叔來說在沙漠裡華氏110度高溫下跑步,真的有中暑危險。

▲圖說:演習完畢返場的內蓋夫中隊 F-16I 478號機,背景是衝場中的美軍F-16CJ。

紅旗演習向美國盟軍開放,每梯次演習都吸引到來自不同國家的各式機種參加。以色列空軍是紅旗演習09-4場次唯一的國外參演單位。以色列在政治上與經濟上高度仰賴美國的支持,美、以雙方都認為紅旗演習對於維繫雙邊軍事合作關係相當重要。

這次與其說以色列空軍到紅旗來學習經驗,不如說讓美軍飛行員透過與這些以色列盟友並肩作戰的過程,學習他們的實戰經驗。以色列飛行員提供不同的戰術戰法,同時也學習到美軍的戰術戰法。
以色列空軍有四個中隊配備F-16I,包括駐防拉蒙基地(Ramon) 的第253「內蓋夫」中隊(Negev) 與第119「蝙蝠」 (Bat) 中隊;駐防哈澤林姆基地 (Hatzerim) 的第107「橘尾武士」(Orange Tail Knights) 中隊;以及在2008年7月10日恢復番號的第201「一」(Tayeset 1) 中隊。

▲圖說:橘尾武士中隊808號機。

F-16I是在F16C/D Block50/52整體設計基礎上發展而來,與F-16D的最明顯區別是兩個可拆卸的450加侖適形油箱 (CFTs),大幅增加作戰半徑和續航能力。同時以兩具1816公斤油箱取代F-16原來掛載在機身兩側內部的1120公斤標準油箱,進一步增大了F-16I的作戰航程及續航時間,可使F-16I的作戰航程增大30%左右。加裝適形油箱和換裝大型翼下油箱後,外界推測F-16I的作戰半徑應該超過850公里,最大航程1500公里,使得以色列空軍的打擊範圍可涵蓋包括伊朗和利比亞在內的中東國家首都。

▲圖說:蝙蝠中隊425號機。與台灣的F-16在外觀上最明顯的區別,是機身上可拆卸的450加侖適形油箱 (CFTs)。發動機進氣口右側掛載的是LANTIRN導航莢艙,左側則掛載Litening II瞄準莢艙,

2003至2008年實施的「和平大理石」計畫第五期中,以色列共向美國洛馬公司購買102架F-16I 風暴 (Soufa) 戰機,耗資45億美元。至此以色列擁有F-16戰機共362架,裝備量僅次於美軍。首架F-16I在2004年2月交付給以色列空軍。洛馬公司承諾F-16I的作戰半徑將完全滿足以色列空軍對遠程打擊能力的需求,而且對地攻擊能力也有很大提高,單機售價僅為4300萬美元,並可以安裝大量以色列製的機載設備和武器。
 


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