【一日系列教戰守則】山盟海誓 東雙塔

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台灣四面環海,為了指引以航海為業的人們正確的靠岸方位,所以在島邊廣設許多燈塔,本島共有19座,離島有16座,而其中幾個位在極點的燈塔,更是成為車友們熱門的挑戰象徵,極北位在新北石門區的富貴角燈塔、極西位在台南七股的國聖港燈塔,還有極南的墾丁鵝鑾鼻燈塔與極東的貢寮三貂角燈塔。


▲極東的三貂角燈塔,也是一日東雙塔的挑戰起點!(車友 Eason Chung 提供)

單車,最有價值的,也吸引人的地方,便是它能帶著我們用任何速度移動,而且決定快慢的要件,完全由自己的心與雙腳控制,而不是一顆顆機械的引擎,相信不管用什麼方式抵達終點,自己內心都會有滿滿的成就感,不同的速度以及里程規劃,都可以得到不一樣的心得。

所以,對於這些塔到塔的到此一遊,筆者認為,如果有足夠的時間,最為推薦的,是選擇極點漫遊的方式,利用環島的過程中,一道完成四個點的紀錄,一方面成就自己,一方面也表達對這塊孕育我們成長土地的敬意,並更認識她一點。


▲一般的挑戰皆由北而南,對車友來說,國境之南,鵝鑾鼻,意義非凡。(比爾吳 攝影)

不過,筆者知道,大部分車友們,除了漫遊的體驗,對於挑戰自我極限的活動,也相當熱衷,所以那些一日系列的挑戰才會如此受歡迎,一般最廣為車友熟知,也最多人完成的,當屬西雙塔(富貴角→鵝鑾鼻燈塔),沿途走海線,出發季節多為東北風強盛的冬季,雖然距離達520公里,但全程平路加上強風吹拂,所以相對親民。

而另外一個比較重口味的路線,也是本篇要討論的重點,東雙塔(三貂角燈塔→鵝鑾鼻燈塔), 也推薦完成過西邊的大家,嘗試看看,希望透過本篇的介紹,能夠讓大家更順利完成挑戰,當然還有其他更重口味的兩點連成一線方式,例如距離更長的東三塔,以及集距離與爬升於一身的中雙塔,恩…如果大家有興趣的話,等筆者真的騎過再來與大家分享。


▲筆者剛完成的一日東雙塔挑戰,爬升僅做為參考依據,每個錶頭,使用的規劃軟體,上傳的位置,會有些微誤差。(比爾吳 提供)

一日東雙塔

總距離:465公里,總爬升:4300公尺。
路線資訊:三貂角燈塔→台2線→宜蘭→蘇澳→蘇花公路→崇德(花蓮)→台11線→達仁(台東)→台9線→壽卡→縣道199→旭海→縣道199甲→縣道200→滿州鄉→風吹砂→台26線→鵝鑾鼻燈塔。

文章開始前提醒,除了揪團參加之外,由於全程多個路段,並沒有商店,加上蘇花公路,以及末段一定要夜行且無路燈的,台九線知本到達仁,南迴壽卡、滿州鄉、風吹砂,所以強烈建議,必須要有補給車!必須要有補給車!必須要有補給車!

本篇整理大綱如下,並將路線規劃為幾個大段,依照預計移動速度,做分段的配速參考,完成時間還需加自己安排的休息時長,請自行評估。

一、決定出發時間
二、各分段資訊(距離、爬升、補給點資訊、特別注意事項)

分段 距離 16小時配速 20小時配速 24小時配速
三貂角→蘇澳 60公里 35Km/h
耗時:100 Min
30Km/h
耗時:120Min
25Km/h
耗時:144Min
蘇澳→崇德 73公里 28Km/h
耗時:156 Min
23Km/h
耗時:192 Min
20Km/h
耗時:216 Min
崇德→達仁 252公里 30Km/h
耗時:492Min
25Km/h
耗時:606 Min
20Km/h
耗時:756 Min
達仁→壽卡
→鵝鑾鼻
80公里 25Km/h
耗時:192Min
20Km/h
耗時:240 Min
15Km/h
耗時:216 Min
一日東雙塔 465公里 總耗時:15:36 總耗時:19:18 總耗時:23:54

一、決定出發時間

一日東雙塔,第一個關鍵路段,便是蘇花公路,蜿蜒在山與海之間的道路,路基較小,且不時會有大車經過,如果視線不佳,是相當危險的路段,所以建議在日出後騎行最安全,從三貂角出發,如果是十六小時的高速列車,最早在凌晨四點半啟程即可,一小時四十分的路程,剛好在六點左右抵達蘇澳端入口(冬天也已經天亮),如果工作許可,也可以選擇在平日出發,避開車流量。


▲從起點三貂角燈塔下滑到台二線上的過程中,向右遠望馬崗魚港。(車友 Eason Chung 提供)

二、各分段資訊(距離、爬升、補給點資訊、特別注意事項)

三貂角→蘇澳

總距離:60公里。總爬升:252公尺。
沿途建議商店:
711新梗枋門市(頭城、累積里程20KM)
711蘇澳門市(蘇澳,累積里程60KM)

第一段到蘇花前,算是熱身段,這邊如果選擇在冬天出發,遇上東北季風一路可以相當舒暢,但是往往強風都會伴隨著下雨,例如筆者這次在十一月底的挑戰,一出發就淋得一身濕,就算是無風的天氣,東北角也容易下雨,因此建議大家至少需要帶三套換洗的人身部品(車衣、車褲、襪子、手套)如果到蘇澳便放晴,可以先換一套衣服,通過接下來的蘇花,如果蘇花一樣下雨,可以到新城後再換上,穿上乾淨清爽的衣服,是長途挑戰是否可以完成,很重要的部分。


▲東雙塔的第一個重頭戲,台9丁,蘇花公路起點,這邊是能否完成相當關鍵的一段。(比爾吳 攝影)

蘇澳→崇德

總距離:73公里。總爬升:1500公尺。
沿途建議商店:
7-11 金玉門市(南澳 ,累積里程85KM)
全家 秀林和平店(秀林、累積里程111KM)

主要長爬升路段(STRAVA資訊):

  1. 整段蘇花公路,約70公里,爬升1500公尺。
  2. 蘇澳→九宮里(蘇花第一個長坡)
  3. 東澳-南澳高點(蘇花第二個長坡)
  4. 南澳-漢本高點(蘇花第三個長坡)

結束熱身段來到宜蘭後,建議大家一定要再進蘇花公路前,於蘇澳做一次補給,最好可以吃附近早餐店,補充好滿滿正常食物的能量,由於蘇花改的部分路段已經通車,所以舊路繞行南澳的台九丁線,車流量非常少,雖然一開始就是一段8.2公里的長爬坡,但路況佳,騎乘起來相當舒服,一直到東澳才開始與汽車砂石車共用公路。


▲無車的台九丁線,可以停下來路邊拍下台灣東北部獨特的峭壁海岸線。(車友 Eason Chung 提供)

從東澳段後,砂石車、小客車、遊覽車開始變多,加上持續的爬坡,騎乘起來會有一定的壓力,因為路面狹小,建議如果後方有較大型的車輛,車友們可以主動以手勢告知讓行,或是請駕駛體諒,讓自己到安全的路段後,再行通過,千萬不要硬著頭皮在前方加速,或是突然停下來。

東澳到漢本,算是蘇花公路主要的爬坡段,秀林過後一直到崇德,比較需要注意的是幾個狹小又長的隧道,如果可以的話,盡量加速通過,在隧道內保持自己在中央的道路位置,也用手勢告知後方來車禮讓。


▲蘇花公路最危險的就是幾處狹窄的隧道,會有相當的壓迫感,善用自己的肢體,禮貌告知後方車輛不要逼車。(車友 Eason Chung 提供)


▲通過太魯閣大橋後,有種海闊天空,走出大魔王蘇花的感覺。(比爾吳 攝影)

崇德→達仁

總距離:252公里。總爬升:1106公尺。
沿途建議商店:
全家 新城太魯閣店(花蓮,累積里程137KM)
711豐濱門市(豐濱,累積里程208KM)
711 欣功門市(成功,累積里程271KM)
711 東和美門市(太麻里,累積里程336KM)
711安朔門市(壽卡前,累積里程384KM)

主要長爬升路段(STRAVA資訊):

  1. 牛山 Climb

進入花蓮後,東雙塔完成將近三分之一,從花蓮到台東,不管是路況、風景、車流量,都相當適合騎乘自行車,如果車友們有參加過環花東挑戰賽,可以想像這是第一天的賽程,讓自己心裡更有安全感也踏實,這邊的路線選擇有台11線跟台9線,台9線在補給上相對方便許多,而筆者選擇的是有無敵海景的台11線騎乘,海線唯一的長爬坡段就是牛山,前段的跳浪隧道緩坡,加上後面兩段較陡的長爬坡,盡量保持穩定的節奏,完成它們。


▲正宗東雙塔是台11線,不過,稻田還是海洋,請自行選擇。(車友 Eason Chung 提供)


▲牛山前面的幾個隧道。(比爾吳 攝影)

從花蓮到台東,筆者建議約騎乘兩個小時停下來進行一次補給,一方面這樣的距離有效率,另一方面,太過頻繁的休息,相當影響體力跟精神。列出來的便利商店地點,距離均相差在50-60公里,是差不多的完成時間,給大家參考做停留,除了這些定點外,路上的每一個商店及市區,建議都需要仔細評估狀況,決定是否路過,因為台11線上,要找到補給點真的不容易。


▲通過新城後,建議繞行,走靠海邊的193線道穿過市區,避免市區停等紅燈的狀況,照片為線道上的七星潭公園,也是KOM的起點。(比爾吳 攝影)


▲台11線,欣賞整路的海景。(比爾吳 攝影)

在天色方面,最快的16小時的移動配速加上休息,筆者在抵達成功鎮時,約是下午四點,冬天在這個時候,天色已經漸漸開始變暗,因此從這邊一直到終點鵝鑾鼻,均需要夜行,台東過後的台9線,雖然大部分的拓寬路段施工已經完成,路面大且良好,但是並沒有路燈照明,全程漆黑,加上來往車輛頻繁,建議在市區將燈具需要的電池購足,再開始騎乘。


▲備妥前後燈、電池、行動電源及充電器,是長距離挑戰不可或缺的裝備。(比爾吳 攝影)

達仁→壽卡→鵝鑾鼻

總距離:80公里。總爬升:961公尺。
沿途建議商店:
711滿州門市(滿州,累積里程449KM)
711鵝鑾鼻門市

主要長爬升路段(STRAVA資訊):

  1. 南迴公路 壽卡
  2. 縣道200 -分水嶺 Climb
  3. 風吹沙 Windy Climb

抵達達仁後,就要面對最後的一座山,南迴的壽卡,壽卡是一個長緩坡,全程並沒有特別陡的路段,需要注意的是,沒有路燈,建議再達仁的7-11補給時,集結隊友一同騎乘,到這邊已經接近睡覺時間,可以補充一杯咖啡,再開始挑戰。


▲攻上壽卡後,感覺東雙塔已經快要完成了,最後的199以及200線道,需要在完全漆黑的狀況下騎乘,需要特別警慎。(比爾吳 提供)

爬完壽卡後,左轉接上199縣道,然後便一路下滑至旭海接上台26線,這一段道路蜿蜒且狹小,加上沒有路燈照明,偶有的一些髮夾彎相當危險,騎乘時建議隨時注意眼前延伸的白線,預測過彎的狀況,順著下滑。


▲下滑至旭海,準備接上,整路聽海哭的聲音,台26線。(比爾吳 提供)

通過旭海後,會接上縣道200,再騎乘兩個爬坡,這裡要注意的是有幾段路況並沒有鋪設柏油路,且處於施工狀態,需要小心慢行通過,抵達滿州後,建議在711做補給,然後前往風吹砂,完成最後一哩路。

筆者認為,壽卡過後,一直到鵝鑾筆,是整個東雙塔心情最平靜的時候,安靜無聲的道路,無光害的環境,抬頭看見的是滿天星斗,耳朵只有海浪敲擊岸邊發出的聲響,加上疲憊不堪的身軀,卸下所有思緒,讓自己好像完全融入的大自然。

 


▲因為太黑,筆者也無法拍照,當時大概就是這個感覺,請大家自行想像。(比爾吳 提供)

一日東雙塔,起點的三貂角,帶著希望卻不安的光束,終點鵝鑾鼻,是踏實且平靜的明燈,從黑夜騎到另一個黑夜,看盡整個花東一整天的色彩變化,這樣的長距離挑戰,雖然過程很煎熬,但確實相當迷人,尤其是完成後的回味,是無窮無盡的,但是這樣的挑戰,也相對困難許多,將自己準備好,揪上好朋友們一起出發吧!


▲完騎後,可能因為疲倦,情緒沒有特別的激動,內心很充實也平靜,與身旁的朋友留下會記得一輩子的照片,雖然可能不會只有這次,但筆者相信,一日系列,每一次的感動與心得,都是獨一無二的。(比爾吳 提供)


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