【一日系列教戰守則】山盟海誓 東雙塔
台灣四面環海，為了指引以航海為業的人們正確的靠岸方位，所以在島邊廣設許多燈塔，本島共有19座，離島有16座，而其中幾個位在極點的燈塔，更是成為車友們熱門的挑戰象徵，極北位在新北石門區的富貴角燈塔、極西位在台南七股的國聖港燈塔，還有極南的墾丁鵝鑾鼻燈塔與極東的貢寮三貂角燈塔。
▲極東的三貂角燈塔，也是一日東雙塔的挑戰起點！（車友 Eason Chung 提供）
單車，最有價值的，也吸引人的地方，便是它能帶著我們用任何速度移動，而且決定快慢的要件，完全由自己的心與雙腳控制，而不是一顆顆機械的引擎，相信不管用什麼方式抵達終點，自己內心都會有滿滿的成就感，不同的速度以及里程規劃，都可以得到不一樣的心得。
所以，對於這些塔到塔的到此一遊，筆者認為，如果有足夠的時間，最為推薦的，是選擇極點漫遊的方式，利用環島的過程中，一道完成四個點的紀錄，一方面成就自己，一方面也表達對這塊孕育我們成長土地的敬意，並更認識她一點。
▲一般的挑戰皆由北而南，對車友來說，國境之南，鵝鑾鼻，意義非凡。（比爾吳 攝影）
不過，筆者知道，大部分車友們，除了漫遊的體驗，對於挑戰自我極限的活動，也相當熱衷，所以那些一日系列的挑戰才會如此受歡迎，一般最廣為車友熟知，也最多人完成的，當屬西雙塔（富貴角→鵝鑾鼻燈塔），沿途走海線，出發季節多為東北風強盛的冬季，雖然距離達520公里，但全程平路加上強風吹拂，所以相對親民。
而另外一個比較重口味的路線，也是本篇要討論的重點，東雙塔（三貂角燈塔→鵝鑾鼻燈塔）， 也推薦完成過西邊的大家，嘗試看看，希望透過本篇的介紹，能夠讓大家更順利完成挑戰，當然還有其他更重口味的兩點連成一線方式，例如距離更長的東三塔，以及集距離與爬升於一身的中雙塔，恩…如果大家有興趣的話，等筆者真的騎過再來與大家分享。
▲筆者剛完成的一日東雙塔挑戰，爬升僅做為參考依據，每個錶頭，使用的規劃軟體，上傳的位置，會有些微誤差。（比爾吳 提供）
一日東雙塔
總距離：465公里，總爬升：4300公尺。
路線資訊：三貂角燈塔→台2線→宜蘭→蘇澳→蘇花公路→崇德（花蓮）→台11線→達仁（台東）→台9線→壽卡→縣道199→旭海→縣道199甲→縣道200→滿州鄉→風吹砂→台26線→鵝鑾鼻燈塔。
文章開始前提醒，除了揪團參加之外，由於全程多個路段，並沒有商店，加上蘇花公路，以及末段一定要夜行且無路燈的，台九線知本到達仁，南迴壽卡、滿州鄉、風吹砂，所以強烈建議，必須要有補給車！必須要有補給車！必須要有補給車！
本篇整理大綱如下，並將路線規劃為幾個大段，依照預計移動速度，做分段的配速參考，完成時間還需加自己安排的休息時長，請自行評估。
一、決定出發時間
二、各分段資訊（距離、爬升、補給點資訊、特別注意事項）
| 分段 | 距離 | 16小時配速 | 20小時配速 | 24小時配速 |
| 三貂角→蘇澳 | 60公里 | 35Km/h 耗時:100 Min |
30Km/h 耗時:120Min |
25Km/h 耗時:144Min |
| 蘇澳→崇德 | 73公里 | 28Km/h 耗時:156 Min |
23Km/h 耗時:192 Min |
20Km/h 耗時:216 Min |
| 崇德→達仁 | 252公里 | 30Km/h 耗時:492Min |
25Km/h 耗時:606 Min |
20Km/h 耗時:756 Min |
| 達仁→壽卡 →鵝鑾鼻 |
80公里 | 25Km/h 耗時:192Min |
20Km/h 耗時:240 Min |
15Km/h 耗時:216 Min |
| 一日東雙塔 | 465公里 | 總耗時:15:36 | 總耗時:19:18 | 總耗時:23:54 |
一、決定出發時間
一日東雙塔，第一個關鍵路段，便是蘇花公路，蜿蜒在山與海之間的道路，路基較小，且不時會有大車經過，如果視線不佳，是相當危險的路段，所以建議在日出後騎行最安全，從三貂角出發，如果是十六小時的高速列車，最早在凌晨四點半啟程即可，一小時四十分的路程，剛好在六點左右抵達蘇澳端入口（冬天也已經天亮），如果工作許可，也可以選擇在平日出發，避開車流量。
▲從起點三貂角燈塔下滑到台二線上的過程中，向右遠望馬崗魚港。（車友 Eason Chung 提供）
二、各分段資訊（距離、爬升、補給點資訊、特別注意事項）
三貂角→蘇澳
總距離：60公里。總爬升：252公尺。
沿途建議商店：
711新梗枋門市(頭城、累積里程20KM)
711蘇澳門市（蘇澳，累積里程60KM）
第一段到蘇花前，算是熱身段，這邊如果選擇在冬天出發，遇上東北季風一路可以相當舒暢，但是往往強風都會伴隨著下雨，例如筆者這次在十一月底的挑戰，一出發就淋得一身濕，就算是無風的天氣，東北角也容易下雨，因此建議大家至少需要帶三套換洗的人身部品（車衣、車褲、襪子、手套）如果到蘇澳便放晴，可以先換一套衣服，通過接下來的蘇花，如果蘇花一樣下雨，可以到新城後再換上，穿上乾淨清爽的衣服，是長途挑戰是否可以完成，很重要的部分。
▲東雙塔的第一個重頭戲，台9丁，蘇花公路起點，這邊是能否完成相當關鍵的一段。（比爾吳 攝影）
蘇澳→崇德
總距離：73公里。總爬升：1500公尺。
沿途建議商店：
7-11 金玉門市（南澳 ，累積里程85KM）
全家 秀林和平店（秀林、累積里程111KM）
主要長爬升路段（STRAVA資訊）：
- 整段蘇花公路，約70公里，爬升1500公尺。
- 蘇澳→九宮里（蘇花第一個長坡）
- 東澳-南澳高點（蘇花第二個長坡）
- 南澳-漢本高點（蘇花第三個長坡）
結束熱身段來到宜蘭後，建議大家一定要再進蘇花公路前，於蘇澳做一次補給，最好可以吃附近早餐店，補充好滿滿正常食物的能量，由於蘇花改的部分路段已經通車，所以舊路繞行南澳的台九丁線，車流量非常少，雖然一開始就是一段8.2公里的長爬坡，但路況佳，騎乘起來相當舒服，一直到東澳才開始與汽車砂石車共用公路。
▲無車的台九丁線，可以停下來路邊拍下台灣東北部獨特的峭壁海岸線。（車友 Eason Chung 提供）
從東澳段後，砂石車、小客車、遊覽車開始變多，加上持續的爬坡，騎乘起來會有一定的壓力，因為路面狹小，建議如果後方有較大型的車輛，車友們可以主動以手勢告知讓行，或是請駕駛體諒，讓自己到安全的路段後，再行通過，千萬不要硬著頭皮在前方加速，或是突然停下來。
東澳到漢本，算是蘇花公路主要的爬坡段，秀林過後一直到崇德，比較需要注意的是幾個狹小又長的隧道，如果可以的話，盡量加速通過，在隧道內保持自己在中央的道路位置，也用手勢告知後方來車禮讓。
▲蘇花公路最危險的就是幾處狹窄的隧道，會有相當的壓迫感，善用自己的肢體，禮貌告知後方車輛不要逼車。（車友 Eason Chung 提供）
▲通過太魯閣大橋後，有種海闊天空，走出大魔王蘇花的感覺。（比爾吳 攝影）
崇德→達仁
總距離：252公里。總爬升：1106公尺。
沿途建議商店：
全家 新城太魯閣店（花蓮，累積里程137KM）
711豐濱門市（豐濱，累積里程208KM）
711 欣功門市（成功，累積里程271KM）
711 東和美門市（太麻里，累積里程336KM）
711安朔門市（壽卡前，累積里程384KM）
主要長爬升路段（STRAVA資訊）：
進入花蓮後，東雙塔完成將近三分之一，從花蓮到台東，不管是路況、風景、車流量，都相當適合騎乘自行車，如果車友們有參加過環花東挑戰賽，可以想像這是第一天的賽程，讓自己心裡更有安全感也踏實，這邊的路線選擇有台11線跟台9線，台9線在補給上相對方便許多，而筆者選擇的是有無敵海景的台11線騎乘，海線唯一的長爬坡段就是牛山，前段的跳浪隧道緩坡，加上後面兩段較陡的長爬坡，盡量保持穩定的節奏，完成它們。
▲正宗東雙塔是台11線，不過，稻田還是海洋，請自行選擇。（車友 Eason Chung 提供）
▲牛山前面的幾個隧道。（比爾吳 攝影）
從花蓮到台東，筆者建議約騎乘兩個小時停下來進行一次補給，一方面這樣的距離有效率，另一方面，太過頻繁的休息，相當影響體力跟精神。列出來的便利商店地點，距離均相差在50-60公里，是差不多的完成時間，給大家參考做停留，除了這些定點外，路上的每一個商店及市區，建議都需要仔細評估狀況，決定是否路過，因為台11線上，要找到補給點真的不容易。
▲通過新城後，建議繞行，走靠海邊的193線道穿過市區，避免市區停等紅燈的狀況，照片為線道上的七星潭公園，也是KOM的起點。（比爾吳 攝影）
▲台11線，欣賞整路的海景。（比爾吳 攝影）
在天色方面，最快的16小時的移動配速加上休息，筆者在抵達成功鎮時，約是下午四點，冬天在這個時候，天色已經漸漸開始變暗，因此從這邊一直到終點鵝鑾鼻，均需要夜行，台東過後的台9線，雖然大部分的拓寬路段施工已經完成，路面大且良好，但是並沒有路燈照明，全程漆黑，加上來往車輛頻繁，建議在市區將燈具需要的電池購足，再開始騎乘。
▲備妥前後燈、電池、行動電源及充電器，是長距離挑戰不可或缺的裝備。（比爾吳 攝影）
達仁→壽卡→鵝鑾鼻
總距離：80公里。總爬升：961公尺。
沿途建議商店：
711滿州門市（滿州，累積里程449KM）
711鵝鑾鼻門市
主要長爬升路段（STRAVA資訊）：
抵達達仁後，就要面對最後的一座山，南迴的壽卡，壽卡是一個長緩坡，全程並沒有特別陡的路段，需要注意的是，沒有路燈，建議再達仁的7-11補給時，集結隊友一同騎乘，到這邊已經接近睡覺時間，可以補充一杯咖啡，再開始挑戰。
▲攻上壽卡後，感覺東雙塔已經快要完成了，最後的199以及200線道，需要在完全漆黑的狀況下騎乘，需要特別警慎。（比爾吳 提供）
爬完壽卡後，左轉接上199縣道，然後便一路下滑至旭海接上台26線，這一段道路蜿蜒且狹小，加上沒有路燈照明，偶有的一些髮夾彎相當危險，騎乘時建議隨時注意眼前延伸的白線，預測過彎的狀況，順著下滑。
▲下滑至旭海，準備接上，整路聽海哭的聲音，台26線。（比爾吳 提供）
通過旭海後，會接上縣道200，再騎乘兩個爬坡，這裡要注意的是有幾段路況並沒有鋪設柏油路，且處於施工狀態，需要小心慢行通過，抵達滿州後，建議在711做補給，然後前往風吹砂，完成最後一哩路。
筆者認為，壽卡過後，一直到鵝鑾筆，是整個東雙塔心情最平靜的時候，安靜無聲的道路，無光害的環境，抬頭看見的是滿天星斗，耳朵只有海浪敲擊岸邊發出的聲響，加上疲憊不堪的身軀，卸下所有思緒，讓自己好像完全融入的大自然。
▲因為太黑，筆者也無法拍照，當時大概就是這個感覺，請大家自行想像。（比爾吳 提供）
一日東雙塔，起點的三貂角，帶著希望卻不安的光束，終點鵝鑾鼻，是踏實且平靜的明燈，從黑夜騎到另一個黑夜，看盡整個花東一整天的色彩變化，這樣的長距離挑戰，雖然過程很煎熬，但確實相當迷人，尤其是完成後的回味，是無窮無盡的，但是這樣的挑戰，也相對困難許多，將自己準備好，揪上好朋友們一起出發吧！
▲完騎後，可能因為疲倦，情緒沒有特別的激動，內心很充實也平靜，與身旁的朋友留下會記得一輩子的照片，雖然可能不會只有這次，但筆者相信，一日系列，每一次的感動與心得，都是獨一無二的。（比爾吳 提供）
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