【新車到】2021 GIANT嶄新TCR再創賽道傳奇
1997年,身為台灣之光的捷安特推出了第一代TCR競賽型公路車,以前所未有的壓縮式車架設計,在公路車賽壇上引起一陣旋風,此創新甚至還引起UCI的注意,差點成為被禁賽的傳說設計。而後GIANT TCR系列車款不斷的在各大賽拿下佳績。不管是環法、環義等各種一級賽事,TCR都是奪冠的常勝軍。
▲GIANT於1997年推出的第一代TCR,為壓縮式車架設計的始祖。(Photo:捷安特)
最新發佈的2021年式全新TCR系列,是繼2016款後睽違五年完全翻新的第九代設計。過去TCR被定位於爬坡型車款,專注於輕量與剛性的最佳表現,但GIANT並不甘心讓TCR僅止於此,不斷的研發各種新銳造車科技,讓全新TCR不僅是最強爬坡車,而是定位為專攻多日賽的全能型競賽用公路車。
▲GIANT第九代TCR Advanced SL 0 Disc全新登場!(Photo:捷安特)
超輕量的效率躍進!
在造車技術上,輕量與剛性要求總是不斷的拉鋸,多一分則強,少一份則輕。GIANT在全新TCR上運用了精準的雷射切割技術,讓碳纖布達到最精準的大小,加上AI自動化碳纖積層科技,讓各處的碳鮮纖布能更為精確的貼合,用最少量的材料,來達成超乎想像的超輕量車體!
除了嶄新的碳纖積層科技外,全新TCR也運用了輕量化的塗裝工藝,展現碳纖紋理的輕透裸色塗裝,讓使用的塗料僅有60克上下的超輕量。全新的TCR Advanced SL Disc車架組與前一代相比,足足減輕了140g以上。在如此大的重量差下,剛性絲毫沒有打折,甚至比前代TCR還有更強勁的剛性表現。
▲運用雷射切割及AI碳纖積層科技,讓全新TCR達到極致的輕量化。(Photo:捷安特)
▲全新的ThinLine輕透塗料工藝,與傳統的七層塗料相比,重量少了一半以上。(Photo:捷安特)
▲與前代相比,全新TCR Adv. SL車架組重量大幅減少了140g。(Photo:捷安特)
空力科技再加成
以往講到TCR,你可能不會聯想到空氣動力,但是2021新款TCR的車架外型在空力導流的設計上更加著墨!車體各處管型由上一代的水滴式造型設計,進化為D型橢圓截尾管型,讓TCR行進時,在偏移角度下的風阻係數更為減輕。
全新的橢圓截尾的管型同樣運用於前叉上,整合了碟煞座,大幅減低空氣擾流的不利影響。加上全新設計的整合式龍頭與豎管墊片,讓全新TCR的風阻干擾大為減輕,經過在德國GST風洞實驗室的反覆測試,證明全新TCR在正負15度的逆風環境中,擁有超越其它同級車的極低風阻系數。
▲更加強勁的空氣動力設計,讓TCR不再只是爬坡車種,而是轉變成為全能型車款。(Photo:捷安特)
▲經過各種風洞實驗室的測試驗證,讓全新TCR的空力表現傲視群雄。(Photo:捷安特)
▲相較於前一代較為圓潤的管型,全新TCR的橢圓截尾管型更能全方位的削落空氣阻力。(Photo:捷安特)
更為安心的高操控性能
全新TCR的前叉重新設計,不僅是眾車友期望的前煞內走線設計,新TCR前叉略為外擴的叉腳造形,讓剛性提升35%,擁有78.8N/mm的高扭轉剛性,支撐力更上一層樓。全新TCR(碟煞版)最高可支援至32C之外胎,能夠更為隨心所欲的依路線需求選用合適的外胎規格。
除了車體的各種嶄新設計,全新的ISP座墊接頭,提供25及50mm兩種高度規格,可選擇0或25mm 後移量,提供更靈活的fitting調整空間。GIANT為了發揮全新TCR的最強性能,也推出了多款高性能零組件來增強戰力!CADEX/Giant全新 42mm輪組採用無框勾設計,讓外胎更為貼合框體線條,減少風阻系數;也讓胎體加大接地寬度,過彎時更為貼地穩定。
▲新TCR前叉略為外擴的叉腳造形,讓剛性提升35%;整合碟煞座的外型設計,提升空氣動力。(Photo:捷安特)
▲無框勾的框體設計,不僅可以提升抓地力,還能讓外胎更貼合框體,降低空氣的擾流。(Photo:捷安特)
▲全新的Contact SLR人體工學車把與龍頭,及Fleet短鼻座墊,搭配全新TCR來發揮最大戰力。(Photo:捷安特)
唯有TCR能超越TCR
全新的TCR系列只有一個關鍵目標,那就是為終日在賽場上拼博的專業車手帶來顯著有感的性能提升。延續自20多年來的堅持,結合GIANT工程師、產品開發人員與業界頂尖空氣力學專家的努力,以及奧運金牌–Greg Van Avermaet等當今一級職業車手的測試與回饋,騎乘效率更高,空力更為優化的第九代TCR將延續其享負盛名的精準駕馭及高超操控性能,現在,終於粉墨登場!。
▲你準備好了嗎?2021年式–全新TCR系列來點燃你的求勝欲望了。(Photo:捷安特)
緊接著來看TCR各車款規格喔!
【新車到】GIANT 2021年TCR新車系,全員集合啦!
欣單車第一手實測心得報告
【2021 NEW TCR實測】那台只是試乘 就讓我拿獎盃的全能車
新一代TCR車體設計的深入剖析
【2021年款 第9代 TCR】我認識的TCR怎麼可能這麼帥!?
【延伸資訊】