地圖移動的方式兩鐵專列騎遍台灣

By 欣單車-單車讓生活更精采2021/01/22

今年度車友大調查的結果出爐囉！

想必喜愛旅行的各位，近期的計劃一定都受到不小的影響吧……值得慶幸的是，在台灣的我們相對還是很安全的，只要保持良好的社交安全距離，相信我們可以挺過這一關的！

為了服務受到疫情影響、沒辦法出國旅遊的各位，這次的車友大調查刻意增加了許多國內旅遊相關的題型，用以統計車友們在國內習慣會以什麼樣的形式將單車與旅遊結合，如果你也想來一趟說走就走的自行車輕旅行，不妨就先來參考看看大家都是怎麼玩的吧！

搭上火車來一趟兩鐵旅行吧；攝影／ CLIFF

這次要來揭曉的，是大調查中「如果可以來一趟複合式單車旅行，您想搭配哪幾種交通工具呢？」

最多人作為「複合式旅行的交通工具」是鐵路！！其次第二名是自駕、緊接著是巴士以及郵輪！

最受歡迎的複合式旅行選擇：鐵路

直接把車牽進月台，真的很方便。(CLIFF 提供) 台鐵目前也有人車同行不用拆車的兩鐵列車可以搭乘；攝影／ CLIFF

如果想去比較遠的地方，用腳踏車體驗不曾去過的路線，鐵路運輸的確是個很優秀的選擇。不需要承受自己一個人駕車的舟車勞頓，就能輕鬆的抵達目的地，而且還具備「Ａ進Ｂ出」的優點，比方說不少車友在環島的時候考量到騎乘蘇花公路的風險，利用火車跨過蘇澳到花蓮這個區間的公路，就是很常見的做法。

打個岔，筆者個人是很推薦蘇花公路的......雖然被車輛尾隨的時候會覺得壓力山大，但是用腳踏車穿過這條路和駕車行駛的感覺完全不同，如果單純以「觀賞風景」為前提，我個人是非常喜歡蘇花公路沿途的景色，這絕對是堪稱全台灣特殊道路風景的前幾名啊！

最近幾年，台鐵對於自行車愛好者的限制其實已經放寬了很多，我們在台鐵的網站上可以看到很多關於兩鐵列車、人車同行的規定，而且台鐵把規則制定的非常、非常的詳細，一整串落落長的文字看得讓人眼花撩亂，應該會讓不少人打退堂鼓吧？別急，我們說最最最最簡單、一定可以把腳踏車戴上火車的方法：

1. 攜車袋必須有效包覆自行車，並避免自行車任何部位有傷及其他旅客或站車設備之虞。
2. 打包後尺寸：最大長度不得超過 150 公分，長、寬、高之和不得超過 220 公分。
3. 以塑膠袋、布袋或其他包裝替代者，不得進站乘車。

讓筆者再幫各位寫一個更精簡的版本：

用簡易型的攜車袋想辦法把你的車子包起來，打包之後不管你是什麼形狀，只要最長邊長不超過150公分、長寬高總和不超過220公分，火車來了你都可以把腳踏車扛上去。

只要符合上述的「基本規定」，不管月台上停的是什麼普悠瑪、莒光號、自強號、區間車......只要車廂有亮燈、車門會打開、有司機大哥開車，你的自行車在規定上就會被視為你「個人的隨身行李」，可以跟你一起乘坐電車。不過這打包起來的體積其實也不算小，上車之後記得找個不影響其他乘客的位置放好。

總之，別再相信「用塑膠袋包一包」這種沒有根據的說法了，這種程度的偽裝很容易被站務員識破，你會被趕下車的喔?

我覺得搭乘火車做遠距離的移動有兩個好處。一是在點對點的移動時可以不花你什麼力氣，如果你搭乘的是對號列車而不是像捷運那樣的區間列車，通常你在車廂裡面是可以坐得很安穩的，享受著滑過窗外的風景以及用餐時間的鐵路便當，如果你是個一段時間坐著不動也能自己找樂子的人，相信搭乘火車的過程也會讓你覺得很放鬆。

搭乘火車第二個優點是，你可以比較準確的預測移動所花費的時間。雖然我們常開玩笑說誤點是台鐵的日常，但實際上搭乘鐵路移動的時間還是比較容易被準確預測的，只要鐵路沿線沒有出現阻止火車前進的意外事故，搭車、離站的時間就能被準確的預測，在行程規畫上會很有幫助。這項優點當然也可以直接套用在高鐵上，乘坐高鐵移動所花費的時間更短，而且他們對於掌握列車進站、停等、駛離的時間又更加精準。

小編個人其實很喜歡搭乘火車的感覺，尤其是噪音隔絕能力比較好的車廂，偶爾會讓人有一種列車本身並沒有在移動的錯覺、窗戶外呼嘯而過的風景宛如是在看一個無聲的旅遊影片，只有車廂偶爾傳來輕微的晃動、以及車輪壓過鐵軌縫隙的噪音才會把思緒拉回到現實。只有乘坐列車才會給人這種奇妙的感覺。

自己開車　去任何想去的地方

載著自行車到處跑可以增加很多樂趣；攝影／ Bunny

開車移動也是網友們票選的大熱門，在回答中有將近三分之一的網友們選擇了「自駕」的選項。

自駕其實也是小編個人偏好的選項，或者說，個人私心覺得，比起搭火車或其他大眾運輸工具，我更喜歡自己一個人開車前往目的地，對我來說，駕駛車輛本身就是一件很有趣的事。開車雖然要自己勞心勞力，但比起騎乘腳踏車移動還是輕鬆許多，而且移動速度更快、移動的範圍也更大。

台灣的國土面積其實並不大，即便公路網錯綜複雜，但幾乎就沒有任何一個鋪設有柏油、水泥地的地方是你駕車24之內到不了的，比起大眾運輸，自己駕車更為自由，不管是日正當中還是三更半夜，只要你有一輛隨時都可以出動的汽車，就等於隨時都能來一趟「說走就走」的旅行。車子本身可以遮風避雨，累了也能隨時找地方把車停著休息，真的是一個非常任性的交通工具。

如果你也喜歡騎越野車，開車自駕似乎也是一個必然的選項，比方說國內最大的登山車賽事「超級八」，賽道位置位於台中龍井，那個地方不開車過去還真的到不了。

如果你也喜歡林道路線深入山林地，也一定不會漏掉最近政府開放了８１條林道的這個消息，台灣自行車品牌首屈一指的捷安特已經幫各位把這些林道的座標位置整理好了，在這邊也放上連結給各位參考。

延伸閱讀：【捷安特】臺灣81條林道大公開！

但，如果你想去到這些林道的入口，最簡單的方法當然還是自駕，畢竟林道所在的位置通常地處偏遠，多半都不會有大眾運輸工具可以把你連人帶車運到林道起點附近，如果你想自己騎車過去，要不就是你家剛好住在靠近林道的荒山野嶺，不然騎車抵達林道的入口大概也差不多要考慮回家了。

運輸範圍比鐵路更廣 - 客運

據悉這輛車目前由台灣車神陳和皇收藏。；攝影／ Bunny

這次票選，客運獲得的票選占比為17%，大概是自駕的一半。

雖然客運的運輸範圍比火車更廣，也可以去到更多地方，但因為客運巴士的空間相對火車來說比較侷限，運送自行車也多了一些限制，有些車友會把客運作為騎車騎到體力透支的時候緊急撤退的一種手段，這招筆者也用過，不過也曾經碰過釘子。

我們來看看國光客運訂定的自行車運輸規定：

1.本公司免費提供乘客攜帶「摺疊式腳踏車」及「拆輪式自行車」上車服務，但須符合150立方公寸大小以內之限制，並使用攜車袋或是用紙箱裝妥並放置於行李箱。
2.乘客如要攜「非摺疊式腳踏車」上車，依據「汽車運輸業管理規則」就乘客攜帶行李之規定，本公司可予以拒絕，惟為服務乘客，在行李箱空間尚可容納且乘客願意支付半票票價之情形下，乘客可將隨身所攜非摺疊式腳踏車予以包裝妥當放置於行李箱。
3.乘客所攜自行車應包裝妥當，若發生碰損時，本公司恕不負責

這邊要注意的是客運對於行李大小的規定，主要是以容積作為計算單位，筆者查了一下，國光客運和統聯客運對於最大行李尺寸的限制都是「150立方公寸」。

因為筆者數學不好，所以又去查了一下算式：150立方公寸（dm）=150,000立方公分（cm）。

統聯客運有把這個容積換算成一個比較容易理解的大小：

統聯客運規定：每人攜帶放置行李廂之行李總體積，不得大於150立方公寸=150,000立方公分（換算體積:大約（40*50*75立方公分），須將每項物品長寬高三邊相乘計算，參考值大約等同1個32吋行李箱大小（32*53*88立方公分）。

呃......我們可以發現，如果150立方公寸這個規定嚴格執行，「可能」就只有摺疊車可以符合規定，比方說像太平洋自行車的Birdy折疊車配上專用攜車廂還可以在這個容積範圍之內，一般700C輪徑的公路車，就算把前後輪都拆掉塞進攜車袋，也不太可能達標，光是兩個700C輪徑的輪框就差不多把容積用完了。

但是！國光客運為了備戰２０２１單車旅遊年，其實有改裝自行車的專用巴士【Google搜尋　國光客運ＫＢＢ】，在不需要拆裝前後輪的情況下實現一車15人+15車的載運配置。同樣的配置，幾年前曾經改裝在目前已經退役的灰狗巴士身上，這次又因為單車旅遊年而重出江湖了。

舊款IBB的自行車是左右放置；攝影／ Bunny